Tema: A-22 (Autovía Lleida-Huesca)

Empezado por Rubarau

Se baraja el mes de diciembre para la puesta en servicio de la variante de Barbastro

El nuevo tramo permitirá unir Ponzano-El Pueyo y variante de Monzón
Todo apunta a que en diciembre se pueda proceder a poner en servicio la variante de Barbastro, nuevo tramo de autovía que permitirá conectar los dos que ya están abiertos: Ponzano-El Pueyo y variante de Monzón. También en este año 2009 quedará completamente desdoblada la carretera N-240 entre Almacellas y Lérida. A finales de este ejercicio habrá 43,5 kilómetros de autovía.

Será en 2010 cuando se pongan en servicio los tramos Siétamo-Lascellas y Lascellas-Ponzano. De esta forma, la autovía Huesca-Lérida experimentará un significativo avance, a la espera de completar el trazado entre Binéfar y Almacellas.

Otra cosa es el tramo Huesca-Siétamo, que siempre se ha encontrado mucho más retrasado que el resto de esta autovía A-22. Se teme que se forme un cuello de botella en este tramo, que todavía tardará varios años en ser una realidad.

AUTOVÍA HUESCA-JACA

Las obras avanzan en el puerto de Monrepós (en la autovía A-23 Huesca-Jaca). Es un punto de enorme complejidad técnica, con la necesidad de construir varios viaductos y túneles (el más significativo uno de tres kilómetros de longitud). Uno de los tramos más avanzados es el Sabiñánigo-Jaca (de casi 10 kilómetros de longitud); los trabajos están casi acabados.

AUTOVÍA JACA-PAMPLONA

Entre Jaca y Pamplona (autovía A-21) encontramos dos ritmos de ejecución del proyecto. Tenemos tramos todavía en tramitación administrativa (en territorio aragonés, es decir, competencia del Ministerio de Fomento) y tenemos tramos ya ejecutados (en Navarra, con competencias en carreteras). En el caso navarro la autovía estará terminada en 2011.

Grandes noticias el PEIT 2005-2020 y las infraestructuras de España ( en su apartado autovías ), avanzan a todo trapo.

Fomento abrirá tres tramos de la autovía a Lérida a finales de año
La A-22 llegará a Binéfar con la inauguración de varios kilómetros en Cataluña. En Huesca se estrenará la variante de Barbastro.
http://www.heraldo.es/noticias/arago...nales_ano.html

Pasé ayer por allí y había mucho movimiento, sobre todo llegando a Lleida. En Barbastro te desvían a la nacional y no se puede ver mucho más pero sí parecía que estaba muy avanzado.

Gracias por la informaciçón de primerisima mano.

Una mala noticia:
Las obras de la autovía Huesca-Lérida llevan dos años paradas en Lascellas por una sima
El tramo Ponzano-Velillas acumula un considerable retraso pero Fomento dice que lo abrirá "a lo largo de 2010".
Las obras de la autovía Huesca-Lérida llevan dos años paradas en Lascellas por una sima | Heraldo.es

Empezado por Matraco

Gracias por la informaciçón de primerisima mano.

Una mala noticia:
Las obras de la autovía Huesca-Lérida llevan dos años paradas en Lascellas por una sima
El tramo Ponzano-Velillas acumula un considerable retraso pero Fomento dice que lo abrirá "a lo largo de 2010".
Las obras de la autovía Huesca-Lérida llevan dos años paradas en Lascellas por una sima | Heraldo.es[/url]

Según la noticia se está tramitando un Proyecto Complementario?????

Esto es legal? digo parece que ese deslizamiento ha afectado totalmente la traza de la carretera y la obra en general.

No se debería haber sacado como Obra de Emergencia y solucionado ipso facto???

además dice que está al lado de una bodega y con torres eléctricas afectadas...

vamos que me parece una película de ciencia ficción...

2 años estudiando una solución me parece bastante poco diligente por parte del ministerio...

esperemos que esto no sea una nueva Sierra La Escrita...

saludos

No se que decirte ... no soy experto en estos temas. Tengo un amigo que estaba haciendo el seguimiento ambiental de uno de los tramos de la autovía, a ver si le pregunto y sabe algo.

Las obras siguen sin empezar en el 30% de la autovía de Lérida-Huesca-Pamplona

Los problemas de las constructoras han paralizado tres tramos y la aparición de una sima ha retrasado otro más.

Las obras de la autovía todavía no han empezado en el 30% del trazado de la vía desde Lérida, pasando por Huesca y Jaca, hasta Pamplona. Aún hay 67,4 kilómetros de los 232,5 que suma el recorrido completo en distintas fases previas a la construcción. Incluso hay tres tramos paralizados por problemas con las empresas adjudicatarias y un cuarto que acumula retrasos por la aparición de una sima.



Solo hay en servicio 34,5 kilómetros: el tramo de Huesca a Nueno, desde 2005; la variante de Monzón, que se estrenó en el verano de 2008; y la parte entre Ponzano y El Pueyo, que se abrió el pasado mes de enero. Esto supone el 14,7% del trazado total que enlaza las A-22 (Lérida-Huesca), A-23 (Huesca-Jaca) y A-21 (Jaca-Pamplona).



Los problemas surgidos por la suspensión de pagos de Teconsa, la empresa de las obras entre Tiermas y la provincia de Navarra (A-21), han provocado la parálisis de los trabajos, lo que suscitó hace diez días la indignación de la Comunidad Foral que terminará las obras en su territorio en 2011. Después se conoció la paralización del tramo Sabiñánigo (oeste)-Jaca (este) de la A-23, por la suspensión de pagos de Begar, una de las empresas contratistas de la UTE adjudicataria. Como también estaba ejecutando las obras entre el embalse de Jabarrella y Sabiñánigo (Sur), el problema en este tramo es el mismo, según la información facilitada por el Ministerio de Fomento.



Ya son tres los tramos paralizados por los problemas de las constructoras. A estas incidencias, hay que sumar el retraso en el tramo entre Velillas y Lascellas (A-23), por la aparición de una sima hace dos años. No obstante, Fomento dice que lo abrirá "a lo largo de 2010", aunque la previsión inicial es que se hiciera a principios de 2009, incluso antes que el siguiente tramo hasta El Pueyo que se puso en servicio en enero.



El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, aseguró el lunes que a finales de este año o principios de 2010 se pondrían muchos más kilómetros en servicio entre Lérida y Huesca. En principio se abrirán los 9,8 kilómetros desde la variante de Almacellas hasta el límite de la provincia de Huesca, y posiblemente los 4,2 kilómetros anteriores desde La Cerdera.



En la provincia de Huesca, con la apertura de la variante de Barbastro, de 10,6 kilómetros de distancia, se enlazaran los dos únicos tramos en servicio, por lo que se podrá circular por autovía desde Ponzano hasta pasado Monzón durante 33,4 kilómetros. Morlán apuntó la posibilidad de abrir entre Velillas y Ponzano, donde apareció una gran sima que ha obligado a modificar el proyecto, aunque se siguió trabajando en el resto de los 16 kilómetros.



No obstante, la autovía A-22 (Lérida-Huesca) es la parte más avanzada, donde hay 22,8 kilómetros en servicio de los 107, 5, que aumentarán con las aperturas anunciadas. El resto del trazado está en obras a excepción de la parte entre Huesca y Siétamo, de 13,2 kilómetros, cuyo proyecto todavía se encuentra en redacción.



Las obras están más retrasadas en la A-23 (Huesca-Jaca), que a excepción del recorrido hasta Nueno, ya no hay más partes abiertas. Los trabajos empiezan allí y siguen en los seis tramos hasta el embalse de Jabarrella, por lo que hay 34,4 kilómetros seguidos en los que se está trabajando. Allí está la zona de los túneles de Monrepós, donde hay cortes a la circulación de forma periódica. Sin embargo, en el embalse de Jabarrella hay un parón por el citado problema con la empresa que ejecutaba el último tramo hasta Jaca. En medio queda la zona entre Sabiñánigo (este)-Sabiñánigo (oeste), cuyo proyecto aún está en redacción.



En peor situación está la ejecución de la A-21 (Jaca-Pamplona). En Navarra, de los 48 kilómetros, 20 están inaugurados y el resto en obras, que está previsto que finalicen en 2011. Sin embargo, de los 57,5 kilómetros de la parte aragonesa no hay ninguno abierto, solo 19,8 están iniciados, y en los 4,3 últimos es donde se ha paralizado. Desde Fomento, la explicación es que la autovía va de abajo a arriba, de ahí que la A-22 sea la que está más avanzada.

Las obras siguen sin empezar en el 30% de la autovía de Lérida-Huesca-Pamplona | Heraldo.es

alguien tiene datos del tramo Huesca-Siétamo? por dónde van a encajarlo? además, este proyecto será desde el enlace de la A-23 con la ronda norte de Huesca, desdoblando la ronda norte y luego trazado nuevo desde donde entronca la ronda norte con la n-240? o son dos proyectos distintos? por un lado desdoblamiento de la ronda norte y por otro el tramo nuevo desde el entronque con la n-240 hasta Siétamo?

espero haberme explicado porque creo que me he hecho un lío...

saludos

La autovía a Huesca, listo para abrir en diciembre. La vía está pintada y señalizada entre Lleida y la Cerdera

El Ministerio de Fomento confirmó el viernes que la autovía de Huesca (A-22) entre Lleida y la variante de Almacelles está a punto para el estreno, prevista para diciembre. Los operarios trabajan estos días en los últimos detalles: pintando las líneas y colocando en ella las señales y las barreras laterales, unos elementos que ya son visibles al tramo entre Lleida y la Cerdera.

El ministerio de Fomento prevé abrir en diciembre los dos primeros tramos de esta autovía, como recordó el pasado viernes en Lleida el responsable de Carreteras, Aureliano López.

No obstante, la carretera no estará finalizada en su totalidad hasta el 2011 (a excepción del tramo Siétamo-Huesca, proyecto que está pendiente de la aprobación definitiva). Así, los vehículos que circulen entre Lleida y Huesca tendrán que combinar la autovía con la N-240 durante los dos próximos años, ya que los diferentes tramos avanzan a un ritmo un poco desigual. De hecho, el tramo entre la variante de Almacelles y la provincia de Huesca es uno de los más atrasados y su apertura no se prevé hasta mediados del 2011.

Por ahora, Fomento sólo ha estrenado dos tramos de autovía: la variante de Monzón, en el verano de 2008, y los diez kilómetros que separan el Pueyo de Ponzano, en enero de este año.

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