Tema: A-22 (Autovía Lleida-Huesca)

Es una grandísima noticia. Respecto al tramo Huesca-Ponzano, ¿seguirá el mismo recorrido hasta unirse con la autovía de Zaragoza? (es decir, por el norte de la ciudad)

Si claro. Aunque por otra parte también se va construir una variante Sur a Huesca.

Empezado por .ARA

http://www.diariodelaltoaragon.es/No...aspx?Id=686805




El jueves se abren al tráfico 13 nuevos kilómetros de la A-22

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Otro paso adelante....

Empezado por Matraco

No estoy seguro de si la cosa se queda así:

A-22 Lérida-Huesca:
- Lérida-Variante de Almacelles: en servicio
- Variante de Almacelles-Variante de Binefar: se retoman las obras
- Varinate de Monzón-Sietamo: en servicio excepto 4,3 km que retomara sus obras
- Sietamo-Huesca (13,2 km): en redacción de proyecto pero no se adjudicará a corto plazo / Variante Sur de Huesca (17,3 km): en redacción de proyecto
A-23 Huesca-Jaca
- Nueno-Congosto: se retoman las obras
- Congosto-Arguis: seguiría con el contrato rescindido (3,2 km)
- Arguís-Monrepós: se retoman las obras
- Monrepós-Caldearenas: se retoman las obras
- Caldearenas-Lanave: se retoman las obras
- Lanave-embalse de Jarabella: seguiría con el contrato rescindido (7 km)
- Sabiñánigo -Jabarrella: se retoman las obras
- Sabiñánigo Este-Sabiñánigo: ¿? (6,9 km)
- Sabiñánigo Oeste-Jaca Este: se retoman las obras
- Jaca Este-Jaca Oeste: ¿? (8,04 km)
A-21 Jaca-Pamplona:
- Jaca Oeste-Santa Cilia: se licitará en 2011 con peaje en la sombra
- Santa Cilia-Puente la Reina: se retoman las obras
- Puente la Reina-Límite Provincial Zaragoza/Huesca: se licitará en 2011 con peaje en la sombra
- Límite Provincial Zaragoza/Huesca-Barranco de Colladas: se retoman las obras
- Barranco de Colladas - A-1601: se retoman las obras
- A-1601 - Sigüés: se licitará en 2011 con peaje en la sombra
- Sigüés-Tiermas: se retoman las obras
- Tiermas-Límite Provincial Navarra/Zaragoza: en obras

Tremenda la actividad del PEIT en esta zona. A ver si se reactiva todo lo pendiente.

http://www.diariodelaltoaragon.es/No...aspx?Id=690094

El tramo Huesca-Siétamo pasa el proceso de información pública
El tramo entre Huesca y Siétamo de la antigua N-240 se ha convertido en un trayecto incómodo y de riesgo en la autovía A-22.
El tramo entre Huesca y Siétamo de la antigua N-240 se ha convertido en un trayecto incómodo y de riesgo en la autovía A-22. | D.A.
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Vía libre al proyecto de la parte más retrasada de la autovía A-22

El proyecto del tramo de la autovía A-22 entre la capital oscense y Siétamo ha pasado un nuevo trámite al superar el proceso de información pública, de modo que el proyecto de obra definitivo se espera en breve plazo.

En unos días publico el mapa actualizado.....

Buenas a todos


Tras darle una buena pasada, y sin muchas novedades, os presenta le versión actualizada del Mapa de Autovías y Autopistas de España. Podéis acceder a él desde mi blog:


http://trenecicos.wordpress.com/2011...na-junio-2011/

La variante de Binéfar y tres tramos más de autovía se abrirán en pocos días

El delegado del Gobierno en Aragón, Javier Fernández, ha asegurado que en los próximos días se abrirán al tráfico la variante de Binéfar y tres tramos más del eje de autovías que enlazan Pamplona, Huesca y Lérida (A-21, A-22 y A-23). También ha afirmado que la Travesía Central del Pirineo (TCP) "ya es prioritaria" para Europa.

En una entrevista en Aragón Radio, Fernández ha garantizado que si bien no habrá actos oficiales de inauguración, de forma inminente se van a poner en funcionamiento cuatro nuevos tramos de autovía. Además de la esperada variante de Binéfar, se abrirán un tramo próximo a Huesca y otros en la zona de Puente la Reina hacia Pamplona y entre Jaca y Sabiñánigo. "Los ciudadanos van a ver aliviada la presión que supone circular por una carretera convencional", ha dicho.

Además, ha garantizado que la Travesía Central del Pirineo (TCP) "ya es un eje prioritario" para Europa, porque ya hace años que se incluyó como tal en la Red Transeuropea de Transporte. Fernández ha querido zanjar así la polémica sobre la próxima revisión de esa red y la coincidencia de intereses entre la TCP y el Corredor Mediterráneo.

Igualmente, ha recordado que hace ya un año y medio que se creó en Zaragoza la Asociación de Interés Económico entre España y Francia, la herramienta legal obligatoria para impulsar la TCP, una asociación que en el caso del Corredor Mediterráneo aún no existe.

El delegado ha considerado que la apuesta española por la Travesía Central no supone "que no pueda haber otras". "A lo mejor --ha añadido-- luego llevan distintos ritmos. Pero para España también puede ser interesante que haya un corredor por el Mediterráneo".

Se ha referido a los reclamados desdoblamientos de la carretera N-II (entre Alfajarín y Fraga) y de la N-232 (entre Mallén y Figueruelas) y ha comentado que llevan ritmos distintos. Mientras el de la N-232 ya tiene listo el proyecto y se ejecutará "en cuanto haya dinero", el de la N-II no tiene proyecto, porque en esta legislatura se ha intentado sin éxito poner de acuerdo a los afectados sobre el trazado. "Hubo un principio de acuerdo, pero se rompió", ha dicho.

El delegado ha destacado la buena marcha del Plan de Vigilancia en el medio rural, un operativo especial diseñado para evitar delitos en los municipios aragoneses, que está dando buenos resultados. "Ese plan ha sido un verdadero acierto", ha indicado.

La delegación, ha afirmado, está preparando el operativo para las elecciones generales del 20-N. Y trabaja también para poner en marcha un plan de seguridad durante las Fiestas del Pilar de Zaragoza para que no haya incidentes.

http://www.aragonradio2.com/noticias...en-pocos-dias/

Documento interesantísimo y muy reciente sobre el estado y futuro de esta autovía, ya colgado por Solchantez en otro hilo:

Revista Fomento Noviembre 2011

Según wiki, la variante de Almacelles se abre en Semana Santa, ¿alguien sabe algo?