Tema: Autovías de España: Numeración de Autovías y carreteras

Hay algunos nombres que sí concuerdan con sus finalidades.

Te pongo dos ejemplos:

A-43 (Autovía de Extremadura - Comunidad Valenciana): Sabiendo dicha nomenclatura, l@s conductores/as ya sabemos a qué puntos enlaza esa infraestructura.

A-18 (actual C-58) era una autovía estatal, ahora autonómica (dependiente de la Generalitat de Catalunya) que se denomina también como "Autovia del Vallès", porque dicha vía es la que trancurre íntegramente por esta comarca barcelonesa, denominada con el mismo nombre (Vallès Occidental).

Hay más ejemplos, pero exponerlos aquí todos sería un suplicio.

En resumidas cuentas, hay autovías que sí gustan sus nomenclaturas, pero hay otras que no.

Por ejemplo, la A-15 (Autovía de Soria? Autovía de Navarra?) la A-44 (Autovía de Sierra Nevada? Autovía de la Costa tropical?), etc.

Yo con lo que no estoy de acuerdo es con ponerle nombres de personas por my reconocidas que sean, primero porque esas personas a lo mejor ni siquiera supieron lo que era una autovía y segundo porque su labor seguramente tampoco estuvo relacionado con una autovía. Como ejemplo la propuesta de Antonio Machado a la autovía de Soria/Navarra, además podría ponersele este nombre también a la autovía que pasa también por Baeza, ciudad relacionada con Machado.

Soy partidario de los nombres relacionados con destacados accidentes geográficos tipo Autovía del Duero, del Ebro o del Mediterráneo o Cantábrico, nombres de rutas históricas como Vía de la Plata o Camino de Santiago.

Las autovías radiales (A-1 a A-6) deberían conservar el nombre original añadiendo Madrid: Autovía Madrid-La Coruña, Madrid-Andalucía... pues la nueva denominación no tiene calado entre la población, la gente sigue llamándolas Autovía de La Coruña y no del Noroeste, ni nadie habla de autovía del suroeste en lugar de Extremadura. Añadiría el "Madrid" puesto que no tiene mucha lógica que en Mérida hablen de coger la Autovía de Extremadura estando ya en Extremadura por lo que es más completo el nombre de Madrid-Extremadura y cada uno dirá el destino que le convenga según donde esté.

No me gusta algún nombre como Autovía d la Cultura (Ávila-Salamanca), las demás autovías también enlazan ciudades culturales o no es ciudad cultural Toledo por ejemplo.

Una cosa más: hay numeraciones de autovías sin sentido como la A-91 para designar la continuación de la A-92N fuera de Andalucía, debería ser llamada igualmente A-92N aunque ya no sea en territorio andaluz, del mismo modo que la AP-53 es continuación de la AG-53 en Galicia.

En Madrid hay un auténtico batiburrillo en autovías urbanas cercanas al aeropuerto donde existen unas detrás de otras sin saber muy bien donde empiezan y acaban la M-11, M-12, M-13 y M-14.

En relación con esto, yo quisiera hablar de los carteles de carreteras.
Al igual que las autovías y autopistas tienen un nombre, las carreteras nacionales también lo tienen (véase CATALOGO DE CARRETERAS DE LA RED DE INTERES GENERAL DEL ESTADO), pero la diferencia es que el nombre de las últimas no aparece en sus carteles, sino que pone "CARRETERA N-XXX"

» http://i565.photobucket.com/albums/ss96/albertocsc/foto_158.jpg

Lo que yo propondría es poner también el nombre, y además, cuando transcurren dos o más carreteras por un mismo trazado, poner todos los nombres:

Actual "CARRETERA N-401":
» http://i565.photobucket.com/albums/ss96/albertocsc/N401.jpg

Actual "CARRETERA N-430" (entre Ciudad Real y Daimiel):
» http://i565.photobucket.com/albums/ss96/albertocsc/N310420430.jpg

A-1 por Cerezo de Abajo:
» http://i565.photobucket.com/albums/ss96/albertocsc/A-1CerezodeAbajo.jpg

Y este cartel lo sustituiría por el que le sigue:
» http://i565.photobucket.com/albums/ss96/albertocsc/AutovC3ADa_CM-42.jpg
» http://i565.photobucket.com/albums/ss96/albertocsc/CM-42.jpg

Empezado por baltarrias

No me gusta algún nombre como Autovía d la Cultura (Ávila-Salamanca), las demás autovías también enlazan ciudades culturales o no es ciudad cultural Toledo por ejemplo.

Yo creo que la autovía Salamanca-Toledo, esto es la unión de A-50 Salamanca-Ávila y la A-40 Ávila-Toledo, podría ser "Autovía del Lazarillo de Tormes" porque sigue el camino recorrido en la narración de dicha obra literaria, como aparece en la imagen de esta página Lazarillo de Tormes como tributo a esta obra, todo un clásico.

Muy buena idea. Es un nombre infinitamente mejor que "Ávila-Salamanca" (que es lo que hay puesto), "de la Cultura" (que es como se suponía que iba a llamarse) o "de Castilla-La Mancha" (que es como se llama actualmente la A-40, aunque no sé cómo piensan llamarla cuando salga de los límites de esta comunidad).

Por eso me gustaría que se llamara así.
No me gusta nada el nombre de Autovía de Castilla-La Mancha. Creo que esa autovía Salamanca-Ávila-Toledo se debería llamar así Autovía del Lazarillo de Tormes, y buscar otro nombre para el tramo Toledo-Cuenca de la A-40, o si acaso dar el nombre de Autovía de Castilla-La Mancha a ese tramo exclusivamente.

Pues si, a mi también me parece buena idea ese nombre.

Respecto al tema de la numeración de las carreteras, os dejo un gráfico donde se ilustra un poco los cambios que se han producido en las numeraciones, de una lista de carreteras de 1958 a sus actuales nombres, pasando por los nombres pre-autonómicos, y con sus actuales y/o futuras autovías.

» http://i565.photobucket.com/albums/ss96/albertocsc/1958-2009-1.jpg

En el año 58 los únicos prefijos que tenían las carreteras eran N-, C- o L-, pudiendo tener una nomenclatura europea (E-) adicional.
Actualmente todos conocemos que en un nombre de carretera puede aparecer cualquier prefijo, e incluso interfijos.

Quizá el gráfico no sea representativo de todas las nuevas letras (y en ocasiones, colores) que han aparecido en nuestras carreteras, pero ayuda a entender un poco estos cambios.

En primer lugar, perdón por subir un hilo de hace tres años, pero me parece un tema interesante y quería abrir uno yo de esta temática.


Yo lo que haría sería simplificar la numeración de la carretera según su categoría y "layout":

A: Autopistas y autovías de nueva generación. Velocidad máxima 140 km/h fuera de poblado en condiciones de luz diurna y pavimento seco, variable en el resto de circunstancias. Con esta señal:
» http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Spain_traffic_signal_s1.svg/100px-Spain_traffic_signal_s1.svg.png

Ejemplos:
» http://i.imgur.com/70mmM9U.jpg

» http://i.imgur.com/lgXUcrn.jpg


B: Vías para automóviles, autovías procedentes de desdoblamientos, y carreteras "importantes" con grandes arcenes y cruces con carriles de aceleración/deceleración, aunque sean a mismo nivel. Velocidad máxima 110 km/h (reducida a 90 en los cruces). Las dos primeras con esta señal:
» http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Spain_traffic_signal_s3.svg/100px-Spain_traffic_signal_s3.svg.png

Ejemplos:
» http://i.imgur.com/V1d7mhr.jpg

» http://i.imgur.com/CGSkZee.jpg

» http://i.imgur.com/YqYDfiK.jpg


C: Carreteras de al menos 1 carril para cada sentido con arcén (que sea más ancho que el pelo de un conejo) y de cierta longitud e importancia. Velocidad máxima 90 km/h.

Ejemplos:
» http://i.imgur.com/jQsAOpH.jpg

» http://i.imgur.com/y6xE8UZ.jpg


D: Carreteras de al menos 1 carril para cada sentido (delimitado) y anchura mínima de 5 m.

Ejemplos:
» http://i.imgur.com/2g4v0au.jpg

» http://i.imgur.com/lLMZUsl.jpg


E: Resto de carreteras.

Ejemplos:
» http://i.imgur.com/YZYYgYh.jpg

» http://i.imgur.com/apqzKjC.jpg


En principio, la numeración sería desde 1 hasta 9999, con los número más bajos según la importancia. En los principales itinerarios, se mantendría el número (no así la letra) y el kilometraje. En las carreteras E que son únicamente de conexión a pueblos desde una carretera principal, se podría mantener el prefijo provincial en vez de usar el prefijo "E". El prefijo "E" se podría usar en carreteras interprovinciales.

Ejemplo: La actual A-1 Madrid-Irún:

De Madrid a San Agustín de Guadalix tiene características de autopista -> A-1
De San Agustín de Guadalix hasta Santo Tomé del Puerto, que es autovía cutre-desdoblada -> B-1
De ahí a Burgos, que ha sido reformada -> A-1 otra vez.
De Burgos a Armiñón: La actual N-I sería B-1 y la AP-1 sería A-1.
De Armiñón a Vitoria -> A-1
De Vitoria a Irún: A-1 la actual AP-1, A-10 la actual A-1 hasta Alsasua, ya que es autovía nueva, B-1 de Alsasua a San Sebastián...

Cuando haya dos carreteras paralelas con iguales características, la más importante mantendría el número más corto. Con las radiales de Madrid, R-2, R-3, R-4 y R-5 serían p. ej. A-20, A-30, A-40 y A-50 respectivamente. En la costa mediterránea, la actual AP-7 debería volver a ser A-7, y los tramos de la actual A-7 renombrarse a A-70.

En el caso de los accesos a ciudades, que ahora tienen tantos prefijos, serían todos A-XXX, añadiendo una cifra al nombre de la autopista principal. Por ejemplo, la VA-30 de Valladolid: A-620. Y las circunvalaciones de Madrid, pues A-300, A-400 y A-500. La Z-40 de Zaragoza, A-230 o A-680, a elegir. La SE-40 de Sevilla, A-401, A-490... en definitiva, A-4XX. Las rondas de Barcelona seguirían siendo B porque tienen carteles verdes de vía rápida, pero al ser "urbanas" deberían ser B-200, no B-20.

Otro ejemplo: La N-232 tiene tramos en los que sería A-232 (la actual A-68 en los tramos en los que existe), B-232, C-232 y D-232:

A-232
» http://i.imgur.com/RYaJiRf.jpg

B-232
» http://i.imgur.com/P2deTxo.jpg

C-232
» http://i.imgur.com/BTeHyob.jpg

D-232
» http://i.imgur.com/Qa2tImr.jpg