Tema: Mallorca: Tren, metro y tranvía

3,7 millones para la primera fase de electrificación del tren en Mallorca
El primer tramo de vías comprendre desde la estación Intermodal de Palma hasta Son Rullán

EFE 28 de octubre de 2009

El conseller de Movilidad, Gabriel Vicens, ha anunciado hoy que el Govern va a destinar 3.769.582 euros a la primera fase del proyecto de electrificación de las vías que comprende el tramo entre la estación Intermodal de Palma y Son Rullán. Vicens ha hecho estas declaraciones hoy en una rueda de prensa en la que ha señalado que el consejo de administración de la empresa Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) aprobó ayer la licitación y adjudicación de estas obras, que está previsto que comiencen en enero de 2010 y que estén acabas en menos de un año.

Este proyecto prevé la electrificación de siete de las diez vías de la estación intermodal (las otras tres ya lo están), además de la de la doble vía que va hasta Son Rullan (3,9 kilómetros); la electrificación parcial de la playa de vías de Son Rullan; así como la ampliación de la subestación eléctrica Son Costa-Son Forteza.

Se va a electrificar con una tensión de 1.500 voltios, igual que la del metro.

Vicens ha apuntado que este proyecto responde a una doble reclamación hecha desde hace años. Por un lado, la electrificación de las vías y, por otro lado, la creación de unos talleres para el metro (actualmente no dispone de ellos). El conseller ha indicado que se va a hacer un esfuerzo para no suspender la circulación. Para ello, las obras se harán por las tardes y se tratará de no realizar "cortes extraordinarios" de las vías.

La financiación para estas obras procede del Estado y de fondos europeos.

Vicens ha asegurado que la electrificación tiene muchas ventajas, entre las que ha destacado la eficiencia energética, ya que consume un 25 por ciento menos de energía primaria, además de que emite menos contaminación acústica y ambiental (no produce humos derivados de la combustión y no provocan emisiones de gases de efecto invernadero).

Además, la electrificación permite alcanzar velocidades más altas que implican una reducción del tiempo en los trayectos, mayor capacidad de frenada con más seguridad y un aumento de la sensación de confort.

Vicens ha explicado que, aunque la inversión inicial es más cara, merece la pena porque los costes de explotación y mantenimiento son menores ya que hay menos averías. El Govern piensa electrificar toda la red viaria de la isla y está previsto realizar el tramo comprendido entre Palma e Inca durante esta legislatura.

Por otra parte, ayer se aprobó otro proyecto para realizar la ampliación de la estación de Son Rullan, para el que se van a destinar 5.059.943 euros. En este caso se va a construir una nave nueva que ocupará dos vías para trabajos de mantenimiento y talleres. También se va a crear un túnel de lavado automático que servirá para el tren y el metro (ahora no tiene) y se va a substituir el "Torn de Fosso" por un equipo para el equilibrado de las ruedas de los trenes.

El conseller también se ha referido, por otra parte, a las huelgas anunciadas por el comité de empresa de SFM para noviembre los días 5, 12, 18 y 19 (días festivo en Inca y en el que se prevé un aumento del uso por parte de los usuarios). Vicens ha dicho al respecto que lamenta mucho que se convoquen huelgas "estos días tan señalados" por ser festivos y ha pedido al comité "una reflexión" porque "parece que se quiere hacer daño a los usuarios porque son días muy malos". Aunque Vicens ha subrayado que está "convencido" de que no se hará un seguimiento importante por parte de los trabajadores estos días festivos, ha añadido que la Conselleria ofrecerá alternativas con autobuses.

3,7 millones para la primera fase de electrificación del tren - Mallorca - Diario de Mallorca

El Gobierno balear construirá en superficie la línea de tren de Manacor cuyas obras espera comenzar a mediados de 2010

Palma, 22 (EP/LB).- El consejero de Movilidad y Ordenación del Territorio, Gabriel Vicens, confirmó hoy que, finalmente, el tramo de la línea de tren que une Manacor y Artà en el entramado urbano del municipio se realizará en superficie al ser la alternativa “más viable desde el punto de vista ferroviario y ambiental” y anunció que las obras comenzarán a mediados de 2010, una vez obtenga la Declaración de Evaluación de Impacto Ambiental.

Así lo informó Vicens tras mantener una reunión esta tarde con varios representantes municipales de Manacor, encabezados por su alcalde, Antoni Pastor, quien expresó su “decepción” por el hecho de que el conseller continúe adelante con su proyecto, en lugar de soterrar el tren a su paso por el municipio mallorquín, “tal como venimos defendiendo desde 2004 la mayoría del Ayuntamiento”.

Vicens remarcó que pese a que la decisión ya está tomada, está abierto a “corregir” su proyecto en caso de que cualquier miembro del Consistorio o de alguna plataforma presente un proyecto que “nos parezca válido y viable” durante el periodo de exposición pública del tramo urbano de la línea de tren de Manacor.

Pese a la oposición de Pastor al proyecto en superficie, el conseller destacó el “talante cordial” del alcalde y, en este sentido, dijo estar “contento” de que haya cambiado de postura, después de que hace una semanas afirmara que se negaba a hablar con el conseller de Movilidad acerca del tren de Manacor y que sólo consideraba un interlocutor válido para este asunto al presidente del Govern, Francesc Antich.

No obstante, Pastor sostuvo que no le ha gustado la conclusión a la que se ha llegado en la reunión de esta tarde, en la que han participado regidores de todos los grupos del Ayuntamiento de Manacor, así como representantes de diferentes plataformas, ya que “al final, la Conselleria tiene la decisión tomada de construir el tren en superficie”.

El primer edil advirtió de que esta alternativa es “peligrosa” para los ciudadanos de Manacor, teniendo en cuenta que diariamente, pasan por el centro del municipio 25.000 vehículos, mientras que, además, la línea de tren estará muy cercana a una escuela del municipio mallorquín.

Pese a ello, recalcó que el Ayuntamiento de Manacor tiene “todo el derecho del mundo a continuar luchando políticamente” para que la nueva línea “no sea un perjuicio” para el municipio. “El territorio es muy importante, pero las personas también lo son y nosotros elegimos a las personas”, zanjó Pastor, refiriéndose así al hecho de que el Govern también se oponga a la alternativa de que la línea del tren rodee el municipio de Manacor por el consumo de territorio que supone este proyecto.

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Instan a la Consellería a mejorar el servicio
Usuarios del tren de Sóller se quejan de la suspensión del trayecto hasta Palma

28/10/2009
Varios usuarios del tren de Sóller se quejan abiertamente de que la Conselleria suspenderá el primer y último trayecto hasta Palma a partir del 1 de noviembre y que en el mes de diciembre quede cerrada la linea del ferrocarril.

En un comunicado, exponen su malestar indicando que la consellería tiene el tren de Sóller como reclamo turístico y no piensa en los ciudadanos que lo utilizan habitualmente. “Coincide la suspension y el cierre temporal con el fin de la temporada turística” añaden los demandantes.

También muestran su enfado porque cada año Movilidad aprovecha estos meses para “mejorar” el estado de las vías del tren, implicando esto el deficiente estado en el que se encuentran. Por ello solicitan que se cambien completamente y no “año a año” que es lo que viene sucendiendo últimamente.

Así, esperan que se atiendan sus peticiones para seguir conservando uno de los principales reclamos turísticos de Sóller pero también un medio necesario para muchos residentes.

Usuarios del tren de Sóller se quejan de la suspensión del trayecto hasta Palma | Mallorca confidencial

Buena página sobre los ferrocarriles en Mallorca, pasados, actuales y futuros:
mallorca tren.com trenes de Baleares


Horarios de trenes de SFM en Mallorca en las líneas Palma - Manacor y Palma - Puebla:

Horarios del tren laborables mallorca TIB en InfoBalear


Página oficial del Ferrocarril de Sóller:
Homepage - Tren de Sller - Ferrocarril de Sller S.A./Mallorca

Vídeo del Ferrocarril de Sóller

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=gX_l7Dl6DMM&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

Pastor dice que el soterramiento del tren en Manacor es una ´batalla perdida´
El alcalde critica que el Govern haya "frustrado" la última enmienda del PP para conseguirlo

S. SANSÓ. MANACOR. 22 de diciembre de 2009

El alcalde de Manacor, Antoni Pastor, anunció ayer la renuncia del Partido Popular al soterramiento del tren-tram a su paso por el casco urbano de la ciudad, después de que el Govern desestimara una enmienda del grupo conservador para que se incluyera en los presupuestos de 2010 una partida de diez millones de euros para acometer el proyecto.

"Era la última oportunidad que teníamos. Es ya una batalla perdida", señaló Pastor, quien advirtió sin embargo que el paso en superficie "es un incumplimiento claro del Plan Director de Transportes aprobado hace unos años en el Parlament". Según el grupo, la enmienda estaba justificada en base a conseguir que "la ciudad no quede dividida" y para que con ello no se resienta la circulación del Paseo del Ferrocarril, por donde está previsto que pase el convoy con dirección a Artà.

Por su parte, la oposición no se mostró sorprendida: "Estoy convencido que el alcalde sabe desde hace tiempo que el soterramiento es inviable y se trata de un nuevo brindis al sol" sostuvo el regidor de la coalición PSM-Esquerra-Verds, Joan Llodrà.

Pastor dice que el soterramiento del tren es una ´batalla perdida´ - Part Forana - Diario de Mallorca

Nota de Prensa de Fomento
El Gobierno invierte 45 millones de euros en infraestructuras viarias y ferroviarias de Baleares en aplicación del Estatuto de Autonomía de Baleares.
En el ejercicio 2009, Fomento financiará 35 M€ para las obras del Tren Ligero de la Bahía de Palma y 10 M€ para la rehabilitación de carreteras de Mallorca.

viernes, 18 de diciembre de 2009
El Consejo de Ministros ha autorizado hoy la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Comunidad Autónoma de las Islas Baleares para financiar, hasta un importe máximo de 45 millones de euros en el ejercicio 2009, diversas actuaciones en materia de infraestructuras en Mallorca.

Concretamente, el Ministerio de Fomento destinará 35 millones de euros el Tren Ligero de la Bahía de Palma y 10 millones a la rehabilitación en carreteras de Mallorca.

En aplicación del Estatuto de Autonomía de las Islas Baleares -disposición transitoria novena- se ha acordado que en las previsiones para los Presupuestos Generales del Estado se contemple una inversión, por importe no inferior a 2.800 millones de euros, a ejecutar en esta Comunidad Autónoma en el período 2008-2014.

Para dar cumplimiento a este acuerdo, los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009 incluyen una dotación de 45 millones de euros que están destinados a financiar los proyectos viarios y ferroviarios contemplados en el convenio autorizado hoy por el Consejo de Ministros.

El Ministerio de Fomento abonará la cuantía designada en 2009 para desarrollar los proyectos viarios y ferroviarios contemplados en el convenio a la firma del mismo. La financiación incluye los costes de las expropiaciones necesarias, que serán gestionadas por la Comunidad Autónoma. Asimismo, podrá incluirse el coste de las obras ya ejecutadas desde el 1 de enero de 2008, siempre que se trate de contratos de obra ya adjudicados que no estén extinguidos.

Para el seguimiento de la ejecución y cumplimiento del Convenio, se creará una Comisión de Seguimiento, compuesta por tres representantes del Ministerio de Fomento y otros tres de la Comunidad Autónoma. La comisión será presidida por uno de los representantes del Ministerio de Fomento. Para el desarrollo de las actuaciones, en la primera reunión de la Comisión, se elaborará un plan que incluirá la programación temporal y económica de las actuaciones.

Las obras y actuaciones serán realizadas dentro del período comprendido entre el 1 de enero de 2008 y los 3 años posteriores a la firma del Convenio, pudiendo ser ejecutadas bien por la Comunidad Autónoma o sus entes dependientes, o bien por el Consejo Insular de Mallorca.

Propuestas del PSOE para el desarrollo del tren y del tranvía en Mallorca entre 2007 y 2014

http://jasantos.balearweb.net/get/tren_tranvia.pdf

Está genial que ahora en Urbanity haya donde poder comentar la actualidad ferroviaria de Mallorca

Me alegro que se pongan en marcha los proyectos de modernización (electrificación) del tren en Mallorca, será más silencioso y menos contaminante.
En definitiva una red normal.

Me gustaría saber que ocurrió finalmente respecto del tren Inca-Sa Pobla, pues existían posturas enfrentadas respecto al trazado en la zona de sa Pobla.
A ver si alguien me puede informar.

También si se va a llevar la línea hasta Alcudia, como creo necesario.

Sería muy positiva una línea Alcudia-Sa Pobla-Inca-Palma, electrificada, que fuera mucho más veloz que la actual, porque mucha gente la utilizaría en lugar de llevarse el coche a Palma donde es cada vez más difícil aparcar, y todos esos vehículos procedentes de los pueblos crean contaminación y atascos.
Siendo así, que actualmente no hay casi otra solución que llevarse el coche a la capital, por falta de otros medios razonablemente rápidos y cómodos, con frecuencias aceptables.