Tema: A-6 / AP-6 (Autovía/Autopista del Noroeste)

La única manera de utilizar la AP-6 como variante de la N-VI a la altura de San Rafael es construir un enlace entre ambas carreteras entre San Rafael y los túneles de Guadarrama. Este enlace deberá estar dotado de casetas de peaje tanto para recibir ticket al acceder a la AP-6 como para pagar al salir de la misma. Los recorridos entre el nuevo enlace y el actual entre San Rafael y El Espinar serían gratuitos.

El IBI de la AP-6 reportará a Maello, Sanchidrián y Adanero 800.000 euros

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid condena al Ministerio de Economía a compensar a los tres municipios de la Moraña por percibir sólo el 5% del IBI correspondiente a la autopista.

El IBI de la AP-6 reportará a Maello, Sanchidrián y Adanero 800.000 euros - Diario de Ávila Digital

Después de una larga espera, la Justicia, en este caso el Tribunal Superior de Madrid, ha dado la razón a los ayuntamientos de Sanchidrián, Adanero y Maello y ha condenado al Ministerio de Economía y Hacienda, que ahora tendrá que abonar a estos consistorios la bonificación del 95% del Impuesto de Bienes Inmuebles que no han podido repercutir sobre la empresa concesionaria de la autopista AP-6. En total y correspondiente al IBI de 2003 a 2006, al Ayuntamiento de Maello le corresponden más de 253.000 euros, cantidad que ya ha sido abonada, mientras que Adanero tendrá que recibir unos 260.000 euros, más 65.000 de intereses, y Sanchidrián un total que ronda los 300.000.

Este litigio se inició en 2007, una vez que el Ministerio de Economía rechazara la solicitud realizada desde el Organismo Autónomo de Recaudación de la Diputación en la que se pedía que fuera el Estado el que se hiciera cargo de la bonificación del IBI, establecida en el año 1972 cuando se otorgó la concesión del tramo Villacastín-Adanero. Entonces, el IBI, la antigua contribución, era un impuesto estatal, pero que 1979 pasó a ser un tributo local dependiente de los ayuntamientos. Tras el rechazo a la solicitud del OAR, los ayuntamientos pusieron el caso en manos del abogado Gonzalo Arangüena Rodríguez, que presentó un recurso contencioso administrativo en mayo de 2007 que ha acabado con esta sentencia y con la desestimación del recurso presentado por la Abogacía del Estado ante el Tribunal Supremo. Además, Arangüena Rodríguez también ha presentado los recursos correspondientes a los ejercicios 2007, 2008 y 2009, en los que las cantidades reclamadas por los tres ayuntamientos, dado que se registró un incremento de los tipos impositivos, se acercan al millón de euros: Sanchidrián pide 273.000, Maello 479.00 y Adanero más de 213.000.
Arangüena Rodríguez, que también es secretario de Adanero, destacó que en ningún caso la sentencia va contra Iberpistas, y matizó que en el fallo se aclara que la empresa concesionaria tiene derecho a mantener esta bonificación del IBI.

Alcaldes.

Los alcaldes de las localidades de Sanchidrián, Juan Antonio Rivero; Adanero, Manuel Maroto, y Maello, Victoriano Garcimartín, han coincidido en señalar que con esta sentencia se hace justicia a una histórica reivindicación de los municipios, que desde el año 2006 venían pidiendo al Estado que se acabara esta situación y percibieran el cien por cien del IBI.

Juan Antonio Rivero destacó que «aunque la situación económica del Ayuntamiento no es preocupante, estos ingresos nos permitirán realizar inversiones y poner en marcha nuevos servicios para seguir mejorando el bienestar de los vecinos».

Por su parte, Victoriano Garcimartín, alcalde de Maello, la única localidad que ya ha recibido la compensación del Ministerio de Economía, comentó que «ahora esperamos que los recursos correspondientes a los ejercicios 2007, 2008 y 2009 también se fallen en el mismo sentido. Además, también me gustaría felicitar al abogado que está defendiendo nuestros intereses».
Por último, Manuel Maroto, regidor de Adanero, indicó que para «el futuro de la localidad es importante que se reconozca este derecho. Estamos hablando de una cantidad muy importante que nos permitirá, en una época tan difícil como ésta, saldar algunas deudas y poner en marcha nuevos proyectos».
Tanto Sanchidrián como Adanero recibirán los fondos que marca la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid antes de finales de este mes, así como los intereses que se han marcado.

Fomento modifica la concesión de autopistas en Ávila y en Segovia

http://www.finanzas.com/noticias/emp...stas-vila.html

Empezado por 0-B3

Fomento modifica la concesión de autopistas en Ávila y en Segovia

http://www.finanzas.com/noticias/emp...stas-vila.html

A ver si hay suerte y quitan el peaje pronto.... ¿el de la AP6 hasta cuando lo tendremos que soportar?

Gracias

Empezado por splitter76

A ver si hay suerte y quitan el peaje pronto.... ¿el de la AP6 hasta cuando lo tendremos que soportar?

Gracias

Si leeis bien la noticia dicen dos cosas interesantes:

a) La adjudicación del peaje AP-51, AP-61 y AP6 fué incorrecto y como tal han perdido la denuncia ante la unión europea.

b) Lo triste es que se reduce el peaje en 7 años de los 35 iniciales. Y encima esos 7 pueden volver a ser contratados como peaje.


La única manera de echar abajo el abuso y monopolio de la Sierra de Madrid es acabar la A-40 Adanero-Avila-Maqueda que rompe la sierra por el sur. Y por el norte terminar la Autovía A-601 Valladolid-Segovia-Alpedrete A-6.

Con estas dos autovías libres y sin peaje terminaríamos con el monopolio de la sierra de Madrid.

¿Tú te has leido el decreto del BOE?

¿Crees que esto va a cambiar algo la situación a futuros de las tres autopistas?

Copia 3 de 3, como tu comentario

Empezado por arriaca

¿Tú te has leido el decreto del BOE?

¿Crees que esto va a cambiar algo la situación a futuros de las tres autopistas?

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No en absoluto, no va a cambiar nada la situación eso es lo que me temo. Y este mensaje vale para los 3 hilos.

Castilla y León y el Norte de España tiene que seguir soportando la extorsión en la sierra de Madrid durante 30 años.

Mi consuelo es que en el PITVI la A-40 sigue adelante (Tramo Adanero-Avila-Maqueda), que rompe el monopolio de la sierra por el sur.

Pero del tramo A-601 Valladolid-Segovia-Alpedrete-A6 no lo veremos yo creo que nunca. Antes se liberaría el peaje AP6 (que va a ser que no).

La AP6 ha significado el estrangulamiento económico y el aislamiento social de Segovia y Ávila que podrían haberse desarrollado como ciudades como Parla, Getafe, Leganés, Móstoles, Illescas.

Parla, Getafe, Leganés, Móstoles e Illescas se han beneficiado de acceso gratuito y libre por autovía a Madrid, lo que ha llevado a sus poblaciones por encima de los 100.000 habitantes.

Gracias a la AP-6 Segovia y Ávila siguen estranguladas económicamente y socialmente. Y segurirán así otros 30 años.

Avila y Segovia no han alcanzado ese nivel de desarrollo que comentas no por la A-6, sino por la barrera geografica que supone el sistema central.

Y ni tan mal porque aun con todo, Avila tiene mas de 60.000 habitantes, la academia de policia y la Nissan, con lo que el desarrollo se ha notado bastante estos ultimos 10 años.

Me echaria a temblar si Segovia o Avila se convirtieran en un leganes, un parla o cualquiera de las ciudades dormitorio de las que hablas