Tema: A-6 / AP-6 (Autovía/Autopista del Noroeste)

Nota Oficial
Fomento pone en servicio el área de servicio de O Corgo (Lugo) en la A-6

miércoles, 10 de marzo de 2010

El Ministerio de Fomento pone en servicio hoy el área de Servicio de O Corgo (Lugo), situada en ambas márgenes de la Autovía del Noroeste (A-6) a la altura del punto kilométrico 485.

El presupuesto de ejecución ha ascendido a 6.535.684,92 euros y el plazo de de la concesión es de 46 años. Esta área de servicio se adjudicó a la Sociedad Concesionaria de CEPSA Estaciones de Servicio, S.A..

Características
Cuenta con dos semiáreas que funcionarán de modo independiente. Ambas contarán con las instalaciones siguientes: Estación de Servicio, box de lavado de vehículos pesados, tres boxes de autolavado de vehículos ligeros, cafetería y tienda, zona de aparcamiento, juegos y zonas ajardinadas.

La superficie total de ocupación es de 21.655 metros cuadrados en la semiárea de la margen derecha y de 20.970 en la semiárea de la margen izquierda.

El número total de plazas de aparcamiento asciende a ciento cuarenta y ocho, setenta y cuatro en cada semiárea, distribuidas del siguiente modo: cuarenta y ocho plazas para vehículos ligeros, veintiuna plazas para vehículos pesados, tres plazas para caravanas y dos plazas para autobuses.

Fomento pone en servicio el área de servicio de O Corgo (Lugo) en la A-6 - Marzo - Sala de prensa - Ministerio de Fomento

que se dejen de areas de servicio y construyan el tercer carrril entre benavente y adanero que es lo que realmente le hace falta a esa autovia ademas de un asfaltado completo..

Empezado por olivares

Nota Oficial
Fomento pone en servicio el área de servicio de O Corgo (Lugo) en la A-6

miércoles, 10 de marzo de 2010

El

Buen hilo Olivares. Rep. No teníamos hilo para la A6 ...

Empezado por A-66

que se dejen de areas de servicio y construyan el tercer carrril entre benavente y adanero que es lo que realmente le hace falta a esa autovia ademas de un asfaltado completo..

100 % de acuerdo contigo A-66.

Unos cuantos se van a acordar de este comentario cuando vengan del Puente de Semana Santa hacia Madrid. Los últimos 3 años ha habido atascos de entre 5 y 8 horas. En primera marcha desde Benavente hasta el km 30 de la A-6 en Madrid.

Hacen falta 3 carriles desde Benavente hasta Adanero y en puentes como el de Semana Santa hay que liberar el peaje de la AP6 para que no se forme atasco.

Aunque es verdad que este es el primer hilo que se abre para la A-6, hay que reconocer que existe uno especial, actualmente en el foro de infraestructuras de Castilla y León dedicado al derrumbe en la sierra de la Escrita: A-6 (Autovía del Noroeste): Derrumbe en la Sierra de la Escrita

El hilo es muy bueno.

Por cierto que comentan en la gasolinera que hay en el actual desvío de la A-6, a la que tal hecho le viene de maravillas para el negocio, que la conclusión de las obras ocurrirá entre mayo y septiembre de este año.

Añadiéndole el IVA,nos vamos a diciembre,así los de Valcarce seguirán forrándose,tanto con la gasolinera como con el restaurante,cafetería y hostal. Que por cierto pasó de ser el típico sitio de carretera recomendable, a parecerse más a las áreas de servicio.

Empezado por A-66

que se dejen de areas de servicio y construyan el tercer carrril entre benavente y adanero que es lo que realmente le hace falta a esa autovia ademas de un asfaltado completo..

Hombre, creo que esa es una visión parcial, desde el punto de vista de los que solamente utilizáis una parte de la autovía.

Recuerda que la autovía llega hasta Coruña (para ser más correctos, hasta la AC-551 en el entorno de Arteixo) y hay muchos kilómetros de autovía desde Ponferrada hacia Coruña sin áreas de servicio y con buen firme (excepto lo de siempre: las transiciones a la entrada y salida de los viaductos)

Empezado por RD-170

100 % de acuerdo contigo A-66.

Unos cuantos se van a acordar de este comentario cuando vengan del Puente de Semana Santa hacia Madrid. Los últimos 3 años ha habido atascos de entre 5 y 8 horas. En primera marcha desde Benavente hasta el km 30 de la A-6 en Madrid.

Hacen falta 3 carriles desde Benavente hasta Adanero y en puentes como el de Semana Santa hay que liberar el peaje de la AP6 para que no se forme atasco.

¿No sería mejor invertir ese dinero (el de la liberación parcial del peaje) en fomentar que se reduzca el uso del vehículo particular para esos desplazamientos? Por ejemplo agilizando los AVEs del Noroeste.

Empezado por trafalgar

Añadiéndole el IVA,nos vamos a diciembre,así los de Valcarce seguirán forrándose,tanto con la gasolinera como con el restaurante,cafetería y hostal. Que por cierto pasó de ser el típico sitio de carretera recomendable, a parecerse más a las áreas de servicio.

+1 (sobre todo en el último comentario)

Empezado por franpalanca

¿No sería mejor invertir ese dinero (el de la liberación parcial del peaje) en fomentar que se reduzca el uso del vehículo particular para esos desplazamientos? Por ejemplo agilizando los AVEs del Noroeste.

Ni se me había ocurrido una idea enorme Franpalanca.

¿Por qué no se bajan los precios de los transportes públicos en operaciones salida. ? Me parece una idea enorme. De verdad enorme

Empezado por A-66

que se dejen de areas de servicio y construyan el tercer carrril entre benavente y adanero que es lo que realmente le hace falta a esa autovia ademas de un asfaltado completo..

Pues supongo que antes del verano inaugurarán otra área de servicio en Coirós, en la provincia de La Coruña. Está situada a menos de un kilómetro de la salida de Betanzos y Coirós, hacia la N-VI.

Fomento explica que aún no hay fecha para la reapertura de la A-6 en el Bierzo
La circulación permanece desviada por la N-VI en ese tramo desde febrero de 2009

EFE 6/4/2010
El Ministerio de Fomento ha asegurado, en respuesta a una iniciativa del BNG en el Congreso, que todavía no hay fecha exacta para la finalización de las obras por desprendimientos en la A-6, a su paso por el Bierzo, en las que se han invertido 34,7 millones de euros. Así lo informó hoy el BNG en un comunicado, en el que reprodujo la respuesta del Gobierno ante su pregunta sobre dichas obras: «Es prematuro fijar un plazo con exactitud para la finalización de estas obras y la reapertura nuevamente al tráfico de la A-6», cortada desde febrero de 2009, por lo que la circulación permanece desviada por la N-VI en ese tramo. La razón es, según Fomento, que «al finalizar el movimiento de tierras, hay que evaluar los posibles daños en las boquillas del túnel artificial y en los muros de repié existentes, unos daños que sólo serán conocidos al llegar con la reparación a la cota de la autovía A-6».

Las obras se realizan en el kilómetro 418 de esta autovía, en Trabadelo, y han permitido hasta ahora descender desde la cota actual, a 175 metros sobre la rasante de la A-6, hasta una nueva cota de 30 metros. Además, continuó Fomento, el movimiento de tierras es de actualmente unos 400.000 metros cúbicos y los refuerzos dispuestos están en torno al 85 por ciento de los previstos en el plan de reparación del talud, mientras que los muros ejecutados son ya el 82 por ciento de los previstos. «Tras la ejecución de estas obras, la ladera va a quedar reforzada, sostenida y drenada, mediante el tratamiento del talud con gunita y bulones, y la disposición de varios muros en distintas alturas. Además, será construida una estructura de protección tipo pérgola a continuación del túnel artificial existente», concluyó.



Fomento explica que aún no hay fecha para la reapertura de la A-6 en el Bierzo