Responder Con CitaAcabo de descubrir que algunos de vosotros me habéis dado puntos por reputación, aunque no logro saber del todo cómo funciona ni para que sirve a pesar de llevar unos años en este foro, gracias a los que me la habéis dado
Aprendiendo siempre
Fomento finaliza los primeros 25 kilómetros del AVE Olmedo-Zamora
Las obras del corredor norte-noroeste de alta velocidad de Madrid a Galicia dibujan ya una traza ferroviaria entre el centro de la meseta de Castilla y León y las puertas de la comunidad vecina, a donde está previsto que llegue en 2015. Las obras de los primeros 25 kilómetros de la plataforma entre Olmedo (Valladolid) y Zamora, sobre la que ‘volará’ el AVE a unos 350 kilómetros por hora, han finalizado ya, mientras las maquinas continúan trabajando en 187 kilómetros en la Comunidad y en otros 38 de Orense.
http://www.eldiadevalladolid.com/not...e/olmedozamora
Senior Member
Acabo de descubrir que algunos de vosotros me habéis dado puntos por reputación, aunque no logro saber del todo cómo funciona ni para que sirve a pesar de llevar unos años en este foro, gracias a los que me la habéis dado
Twitter: @thericote
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Senior Member
El sábado pasado Rajoy puso fecha al AVE MAdrid-Galicia: 2018. Tiempo de elecciones...
Forofo de Alta Velocidad
Pues resulta que los contratos firmados con las constructoras tienen plazo de ejecución a lo largo del 2015, los últimos en noviembre 2015.Empezado por lmendioroz
A eso sumas un año de colchón para dificultades en la ejecución, más un año para la superestructura, y entre 3 y 6 meses para pruebas con material motor...
Y el 2018 es muy ambiguo porque puede ser el 1 de enero o el 31 de diciembre, 365 días de diferencia.
En el País Vasco también hay elecciones pero no se atreven con una fecha porque:
- No saben cuando licitan las obras de Burgos-Miranda-Vitoria
- Las actuaciones urbanas de Vitoria y Bilbao se están retrasando
- Está sin licitar parte del nudo central de enlaces
Y en cambio, la Gallega está todo adjudicado excepto el acceso a Ourense que ya están los proyectos terminados prácticamente (14 kms nuevos o bien 7 nuevos+6 adaptados), por eso ya se puede fijar una fecha aproximada.
Tal como demostró la experencia previa, sólo se debe poner fechas cuando se encuentra todo en obras, es un error poner fechas cuando están en estudios o en proyectos, porque el tiempo burocrático no se puede calcular, nunca se acertó.
Aprendiendo siempre
Zamora adelanta a León y verá llegar el AVE el año que viene
Los 95 kilómetros desde Olmedo están en obras y tienen financiación garantizada.
http://www.diariodeleon.es/noticias/...ne_724409.html
Senior Member
¿Es cierto esto?
http://www.diariodeleon.es/noticias/...ne_724409.htmlZamora verá antes que León el AVE, y eso que la previsión sobre el papel antes de los recortes de la crisis, todavía bajo gobiernos del PSOE, era que la alta velocidad llegara a León en 2008 y a la capital zamorana en 2012.
¿Cuando estuvieron hechos los proyectos de Olmedo-Zamora y los de Palencia-León? Una pista: El EI de Valladolid-Palencia-León se aprobó en marzo de 2007 cuatro años después que el EI de Olmedo-Zamora.
Senior Member
Es cierto y desolador
Acaba un ave y empieza otro y no dejes "Enfagado" los dos.Hasta Leon todo "rabo" como dice el dicho, con una miseria terminaria esta obra antes de final de año ,pero no quieren eso si lo del AVE a Galicia sale mas caro
La UE excluye al AVE gallego de las ayudas que destina a proyectos prioritarios
La situación podría empezar a corregirse a partir del 2014, cuando la línea a Galicia mejore su posición estratégica
http://www.lavozdegalicia.es/noticia...09G11P7992.htm
Senior Member
Las obras de Olmedo-Zamora se adjudicaron en Noviembre de 2007, después de cuatro años guardados los proyectos en un cajón, mientras que los de Palencia-León se adjudicaron las primeras en el 2008 y el grueso en el 2009.
Queda tanto por hacer en Olmedo-Zamora como en Valladolid-Palencia-León pero son menos kilómetros. Las obras de superestructura (vía, electrificación y seguridad) cuestan de 4 a 5 M€/km por lo que que no lo llamaría una miseria (mínimo 640 M€). En todo caso el año pasado se aprobó por Hacienda la licitación de la superestructura de Olmedo-Pedralba y se denegó la de Valladolid-León que se pidió después.
Por otro lado hay facturas pendientes de pagar de lo hecho. Se mantiene en secreto pero se sabe, por ejemplo, que quedó por pagar toda la estación provisional de León.
Senior Member
Y el gobierno anunciando que si la situación se sostiene en el tiempo habrá que recortar drásticamente todo el gasto social, pero no pasa nada, el AVE a la tierra del presi seguirá adelante... y luego que no nos toman en serio por ahí...
