Tema: A-66 / AP-66 (Ruta de la Plata)

Empieza a funcionar el radar de tramo del túnel de Los Barrios
En las primeras semanas sólo se avisa de la infracción, pero no se sanciona

14/10/2010 miguel ángel zamora | león

El radar de tramo del túnel de Los Barrios, localizado a la altura de Barrios de Luna en la AP-66 (León-Campomanes) entrará en funcionamiento en las próximas semanas, según confirmaron fuentes de la DGT a Efe , aunque en el primer periodo de pruebas, no tendrá carácter sancionador y se limitará exclusivamente a notificar al conductor la existencia de la infracción, el punto en el que fue cometida y la hora, si bien no conllevará sanción económica ni pérdida de puntos.

Los radares de tramo constan de dos cámaras instaladas al comienzo y al final del tramo a vigilar que son capaces de registrar con gran precisión tanto la matrícula como la hora exacta de paso del vehículo. Con una sencilla operación matemática, el sistema calcula la velocidad media mantenida por el vehículo en cuestión y si es superior a la fijada en el tramo, realiza una fotografía del infractor y la remite por fibra óptica al Centro Estrada, el organismo de gestión de multas de tráfico de León.

Cambiar de carril o frenar antes de llegar a la cámara son maniobras que, además de peligrosas, se convierten en inútiles con este sistema, ya que el cálculo se realiza en función de una velocidad media que no se puede superar.

Bien señalizados. Los nuevos radares de tramo estarán indicados con la misma señalización que los radares fijos, contarán con un sistema de vigilancia para evitar actos vandálicos y no podrán ser neutralizados por los aparatos ilegales que inhiben las ondas de los radares convencionales.

La puesta en marcha de estos nuevos radares no sería posible sin la reforma del régimen sancionador en materia de Tráfico aprobado recientemente que ha añadido el concepto de «tramo» a la hora de establecer el lugar en el que se ha registrado un exceso de velocidad.

La anterior normativa exigía que en el boletín de denuncia figurara con precisión el «lugar» exacto donde se había cometido la infracción, lo que dejaba algunos resquicios a la interpretación legal de la norma. Ahora, se ha corregido esa disfunción inicial.

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Chicos, ya sabéis... tenéis que ir a 62 km/h para que no os multen. No vayáis a más por si acaso, pero tampoco a menos. No vaya a ser que os multen por ir demasiado despacio...

Vaya tela.

El viaducto de la A-66, abierto al tráfico tras 8 meses de obras - Salamanca - La Gaceta de Salamanca

El viaducto de la A-66, abierto al tráfico tras 8 meses de obras

El coste de la obra ha supuesto un gasto de 2,5 millones de euros, tras derrumbarse parte del muro de carga de uno de los pilares sobre la rotonda que da acceso a Aldeatejada

El viaducto de la autovía A-66 sobre la rotonda de Aldeatejada ya está abierto al tráfico, después de que el 18 de febrero se produjera el derrumbe de parte del muro de carga de uno de los pilares del mismo. La obra ha ascendido a 2,5 millones de euros de gasto, en una infraestructura con apenas tres años desde que fue inaugurada.

Con la apertura total del tramo dejarán de formarse colas de vehículos en los días de mayor afluencia de viajeros, mientras que los vecinos de Aldeatejada no tendrán que soportar los continuos trastornos ocasionados por las obras. Además, se evita un punto negro, puesto que los desvíos continuos hacían que la autovía dejara de tener la máxima seguridad.

La obra llevada a cabo ha fortalecido los muros de carga del puente, estabilizando los estribos. Además, también se ha actuado sobre la calzada tratando de evitar el bache que se había producido como consecuencia del hudimiento del tablero del puente.

Misma noticia un poco más ampliada y con foto:

Reabierto al tráfico por completo el viaducto de la autovía A-66 sobre la carretera de Vecinos

El 18 de febrero, parte del muro de carga se vino abajo, obligando a cortar el paso de vehículos por el puente. Tras una primera reparación, volvió a sufrir desprendimientos en mayo e incluso a finales de agosto seguía con problemas. El Ministerio de Fomento ha destinado 2,5 millones adicionales para acometer el arreglo
19/10/2010

Después de ocho meses de trabajos de reparación, el viaducto de la autovía A-66 sobre la carretera de Vecinos se abrió completamente al tráfico en la tarde de ayer después de que durante las últimas semanas ya hubiera una apertura parcial. De esta forma, vuelve la normalidad a un nudo comunicativo fundamental en la circunvalación de Salamanca, pues es la única vía directa que conecta las autovías de la Plata, Ciudad Rodrigo y Madrid, evitando así a los conductores dar importantes rodeos.

Fue el 18 de febrero cuando, a causa de la lluvia acumulada, se produjo un desprendimiento del muro de tierra armada sobre el que sustenta la cimentación de la estructura situada en la calzada derecha de la autovía, en dirección Cáceres. Tal circunstancia obligó al corte de dicha calzada y al corte parcial de un tramo de la glorieta de conexión de la A-66 con la carretera CL-512, que une Salamanca con Vecinos, por tiempo indeterminado. Así, durante un par de meses los atascos y desvíos fueron constantes.

Cuando parecía que el problema empezaba a solucionarse y habían comenzado las obras de reparación tras el derrumbe, en mayo se produjeron nuevos desprendimientos. Entonces se abrió un debate político entre los alcaldes de los municipios afectados por los desvíos, la mayoría del PP, y la Subdelegación del Gobierno. Los regidores de la zona incluso se mostraron dispuestos a adoptar medidas de presión en la calle si no se abordaba el problema con urgencia.

Por eso, el Consejo de Ministros dio luz verde a un plan de obras de emergencia. Así, se destinaron 2,5 millones de euros para restaurar el paso inferior en el término municipal de Aldeatejada, con varios trabajos de construcción para estabilizar los estribos, además de mejorar el vecino viaducto del Zurguén. No obstante, la obra no dejó de sufrir contratiempos, pues en agosto apareció un bache sobre la calzada debido al hundimiento del tablero, lo que obligó al Ministerio a paralizar los trabajos. Solucionados los problemas, el tráfico se reabre completamente.



Salamanca 24 Horas - El Periódico Digital de Salamanca

La autovía del Duero se licitará en 2011 salvo el tramo Zamora-Alcañices

El ministro de Fomento reitera a Herrera que la Benavente-Zamora se contratará con cargo al PEI este año y que el AVE llegará en 2013


MADRID, ICAL El presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, calificó ayer la reunión con el ministro de Fomento, José Blanco, de «desalentadora» y subrayó que «sale con preocupación e incertidumbre». Tras el profundo repaso de las infraestructuras pendientes en la Comunidad, el responsable del Ejecutivo autonómico subrayó que no tiene «ninguna confianza» respecto al futuro de la Autovía del Duero (A-11) y la León-Valladolid (A-60), sobre las que no arrancó ningún compromiso en materia de fechas, ni presupuestos.

«La Autovía del Duero no está parada, está varada», subrayó el presidente a la salida de su reunión, la segunda que mantiene con Blanco desde su encuentro del pasado 2 de junio de 2009 y que, según dijo, «mueve al desaliento». Del mismo modo, consideró «absolutamente descorazonadoras» las explicaciones ofrecidas por el ministro respecto al futuro de la autovía León-Valladolid.

Herrera y Blanco se reunieron ayer en la sede de Fomento, siete meses después de que el presidente de la Comunidad lo solicitara, para analizar la nueva programación de infraestructuras fruto de la colaboración público-privada en el Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI), presentado el pasado mes de abril. Según explicó Herrera, el Gobierno «no está en condiciones de cumplir los compromisos asumidos» porque «es imposible que los tramos entre Soria y la frontera con Portugal estén en obras en 2011 y absolutamente imposible que la León-Valladolid concluya en esta legislatura». Blanco informó oficialmente a Herrera que el Gobierno tiene previsto incorporar todos los tramos pendientes de la Autovía del Duero al sistema de financiación público-privado del PEI pero «no de forma inmediata sino a lo largo de 2011». Así, el Ministerio licitaría de ese modo todo los tramos pendientes excepto el último, el de Zamora-Alcañices. Una solución que para el presidente regional «no ofrece ninguna tranquilidad».

El ministro no ofreció «ni fechas ni plazos» y «ni siquiera ha explicado como se pueden incorporar al PEI los tramos ya adjudicados», criticó el máximo responsable de la Junta, al tiempo que subrayó que la Autovía del Duero «es una infraestructura vital que no admite más demoras».

La única noticia alentadora en materia de vías de alta capacidad es el anuncio de que el tramo Benavente-Zamora de la Ruta de la Plata se licitará con cargo al PEI en 2010 con el objetivo de que las obras puedan comenzar en el segundo semestre de 2011. En este caso, Herrera reconoció un «esfuerzo» por parte del Gobierno, cuyo cumplimiento será vigilado atentamente por la Junta de Castilla y León. Según Herrera, el Ministerio tiene previsto establecer un plazo de ejecución de 30 meses para este tramo, que podría revisarse a la baja.

El responsable del Ejecutivo autonómico sólo reconoció alguna «certeza positiva» del Gobierno en materia de alta velocidad, con el compromiso de la llegada del AVE a Zamora en 2013 y a Palencia y León en 2012.

Herrera explicó que el Gobierno tiene previsto concretar con la Xunta de Galicia este mismo mes de noviembre los recursos del Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI) que se destinarán al ramal gallego de la alta velocidad desde Olmedo. En esa reunión se determinarán la cuantía, los plazos y las previsiones de toda la obra, «muy importante» para Castilla y León, señaló el presidente, si bien el compromiso de Blanco es que el AVE llegue a la capital zamorana en el año 2013 en lugar de en 2012, como estaba previsto. «Ese es el dato y la realidad que debe concretarse», apuntó Herrera.

En el cajón quedarán otras reivindicaciones de la Junta, también planteadas hoy por Herrera, como la conexión definitiva de Soria con la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, la de Ávila con la Madrid-Valladolid y las «viejas» demandas relacionadas con el ferrocarril de la Ruta de la Plata y Valladolid-Soria.

La autovía del Duero se licitará en 2011 salvo el tramo Zamora-Alcañices - La Opinión de Zamora

Las ciudades de la Ruta de la Plata reclaman en Asturias un impulso a la Benavente-Zamora

Las ciudades de la Ruta de la Plata reclaman en Asturias un impulso a la Benavente-Zamora - La Opinión de Zamora

La Red de Cooperación acuerda pedir al Gobierno que acabe con el «cuello de botella» y reivindica la conexión por ferrocarril entre Gijón y Sevilla

J. A. G. La Red de Cooperación de Ciudades de la Ruta de la Plata acordó ayer en Mieres (Asturias) por unanimidad reclamar al Gobierno central un impulso en la licitación, adjudicación y ejecución del tramo de autovía de la Ruta de la Plata y reivindicar la conexión por ferrocarril entre Gijón y Sevilla.

Blanco reitera en Nueva York la licitación de la A-66 antes de que acabe el año

El ministro de Fomento, José Blanco, reiteró ayer en Nueva York su compromiso a licitar «antes de que acabe el año» el tramo de autovía entre Zamora y Benavente, correspondiente a a la Ruta de la Plata, así como el sector entre Olmedo y Orense en el caso del Tren de Alta Velocidad.

Blanco reitera en Nueva York la licitación de la A-66 antes de que acabe el año - La Opinión de Zamora

Veintinueve municipios de la Ruta de la Plata reclaman la vía férrea entre Gijón y Sevilla

Reclamarán a Fomento en un manifiesto la entrada en servicio del ferrocarril y la urgente finalización del tramo de autovía entre Benavente y Zamora

Veintinueve municipios de la Ruta de la Plata reclaman la vía férrea entre Gijón y Sevilla - La Opinión de Zamora

Fomento aborda el proyecto para insonorizar la autovía, a su paso por Mieres y Santullano

El plan del Ministerio prevé la protección con pantallas antirruido de dos tramos de carretera, que suman dos kilómetros de longitud, próximos a viviendas
10:31


Andrés VELASCO

El Ministerio de Fomento ya está redactado el proyecto para insonorizar la autovía Oviedo-Campomanes a su paso por Mieres, una vieja demanda del concejo. La actuación se incluye dentro de un plan de «Colocación de pantallas acústicas y otras actuaciones de alta prioridad basadas en los mapas estratégicos del ruído» que afectará a cinco carreteras de Asturias. En esas actuaciones se enmarcan dos tramos de la autovía Oviedo-Campomanes (A-66) en Mieres que en total suman dos kilómetros.

En una respuesta escrita a una pregunta sobre las pantallas antiruido de Mieres realizada en el Congreso por el diputado de IU Gaspar Llamazares, el Gobierno de España indica que «se está redactando el proyecto» y que «una vez aprobado se procederá la licitación de las obras en función de las disponibilidades presupuestarias».

La instalación de pantallas antirruido en la autopista a su paso por Mieres es una reivindicación que tanto desde el Ayuntamiento como desde las asociaciones de vecinos se lleva realizando desde hace más de una década. Tras haber rechazado en un primer momento atender esta petición municipal, Fomento reconoció el pasado mes de mayo la necesidad de actuar en la zona y proceder a la insonorización de dos tramos.

Concretamente, y tal y como apuntaba el propio Llamazares en su pregunta al Congreso, Fomento clasificó las actuaciones en Mieres, dentro de un mapa estratégico del ruido a nivel nacional, como de alta prioridad. En concreto, el informe recoge la necesidad de una actuación urgente «en un tramo de 1.800 metros junto a Mieres del Camino, y de 400 metros en Santullano». Además, también incluye una actuación en un tramo de 500 metros en la zona de la Peña, si bien se ha clasificado como de nivel bajo.

El Ayuntamiento de Mieres ha solicitado en reiteradas ocasiones al Gobierno central una actuación en la zona comprendida entre la Peña y Santullano, ya que hay numerosos edificios que se encuentran a escasos metros de la vía, y también ha propuesto el modelo de pantalla antiruido a utilizar. El Gobierno local se decanta por la instalación de dispositivos como los instalados en las inmediaciones del polígono industrial de Sovilla, cerca de la planta de fabricación de Rioglass, en la localidad mierense de Santa Cruz.

Pese a que el Ministerio de Fomento ya ha aclarado que la redacción del proyecto está en marcha junto con otras actuaciones del mismo tipo en otras carreteras de Asturias, lo que aún está por determinar es el plazo para la licitación de las obras. El Gobierno central no ha querido pillarse los dedos y en su respuesta a Gaspar Llamazares, indica que el proceso de adjudicación de los proyectos se llevará a cabo «en función de las disponibilidades presupuestarias». Junto a Mieres, el Ayuntamiento de Lena también ha solicitado la instalación de pantallas en la Pola.


Fomento aborda el proyecto para insonorizar la autovía, a su paso por Mieres y Santullano - La Nueva España - Diario Independiente de Asturias

¿ Veremos terminada la A-66 por el PEIT ?

Fomento convoca a las grandes constructoras para la obra del año,Sector inmobiliario. Expansión.com

Además del macrocontrato encomendado por el Gobierno al Adif, el equipo de José Blanco detallará la primera gran concesión de carreteras a través del sistema de colaboración público-privada. Se trata del corredor entre Zamora y Benavente para completar la denominada Autovía de la Plata. La inversión aproximada asciende a 300 millones de euros.

Aprobado el último tramo de la Autovía de la Plata, entre Benavente y Zamora, por 230 millones | Castilla y León Económica

El Consejo de Ministros autorizó al Ministerio de Fomento a construir el último tramo de la A-66 Autovía de la plata con colaboración del capital privado, a través de un contrato de concesión. Se trata del ramal de 49 kilómetros de longitud que une Benavente y Zamora, cuya construcción está presupuestada en alrededor de 230 millones de euros.

Eso parece.