EL SOLAR
El solar del Estadio Bernabéu tiene seis hectáreas de extensión. De ellas aproximadamente cinco y media se destinarán a parque y a instalaciones deportivas. En porcentajes la superficie construida significará un 12%, y la "zona abierta", el resto, es decir, un 88%. El parque contará con varios niveles de terrazas, con vegetación, y en ellas, asimismo, se localizarán campos de juego para los niños e instalaciones deportivas. También están proyectados algunos establecimientos de hostelería, tales como cafés, restaurantes y tiendas. Estos establecimientos estarán protegidos por los voladizos de las distintas terrazas. Se intenta que la zona ajardinada sea "viva". Así una serie de albercas, canalillos y fuentes tendrán siempre agua en movimiento de gran efecto. Por el contrario, algunas partes serán de total quietud para lograr un cierto aislamiento.
Está previsto, también, un gran estanque, que en verano servirá para que los niños jueguen con sus barcos y en invierno se congelará para que sirva de pista de patinaje. En uno de los vértices del polígono habrá una piscina, dotada de un techo que permita cubrirla durante el invierno y esté al aire libre en la temporada estival. Aunque el parque será perfectamente visible desde el exterior, una vez dentro de él, el visitante se sentirá aislado del tráfico y sus ruidos. En realidad el parque estaría totalmente abierto en sus límites sur y norte.
El plan de urbanización del solar del Bernabéu ofrece soluciones suplementarias para la zona. El conjunto estará unido, por ejemplo, al proyecto AZCA y al Palacio de Congresos y Exposiciones gracias a varios pasajes subterráneos para peatones. También el proyecto del Real Madrid se une a futuras obras, tales como la gran estación de Metro de la plaza de Lima, de la línea Nuevos Ministerios-Fuencarral, cuya terminación está prevista para 1978.
Entre las mejoras externas a la zona del Bernabéu recomendadas por el proyecto se incluyen el aumento de capacidad de tráfico de la plaza de los Sagrados Corazones, mediante una vía subterránea que una Padre Damián con el paseo de La Habana. También se sugiere la construcción de un paso subterráneo en la plaz de Lima que encauce el tráfico normal de la avenida del Generalísimo.