Tema: Serie 104 de Renfe Operadora

Tipo de vehículo:
Trenes de alta velocidad / Lanzaderas de 250-270 km/h RENFE, consorcio CAF / ALSTOM.
Fabricación, test y entrega de 20 trenes durante 2003 y 2004.
Trenes constituidos por 4 coches, tres de ellos motores. Los coches extremos disponen de una cabina de conducción en su extremo libre. En uno de estos coches lleva el bar-cafetería.

Bogies:
Los bogies motores (6) con un eje motor y un eje portador. Reductor montado sobre el cuerpo de eje, accionado por un motor montado en la caja, a través de un árbol cardan. Suspensiones primaria y secundaria con muelles helicoidales.

Datos Básicos:

• Altura de piso (mm): 1250
• Altura del vehículo (mm): 4123
• Ancho de vía (mm): 1435
• Anchura exterior en cintura (mm): 2920
• Consumo medio: Cuatro coches (M-N-R-M)
• Estructura de caja: Aluminio
• Longitud entre testeros (mm): 27650 / 25900
• Paso libre puertas (mm): 800
• Puertas por costado: 2 (el coche bar-cafetería 1)

Prestaciones:

• Aceleración de 0-100 Km/h (m/s2): 0,72
• Deceleración media a 120 Km/h (m/s2): 0,4
• Deceleración media a 250 Km/h (m/s2): 0,5
• Potencia total (kw): 4000
• Total plazas: 237
• Velocidad máxima (Km/h): 270

Equipamiento:

• Aire acondicionado en salón y cabina
• Aseos, uno por coche
• Caja negra
• Central de información
• Equipo de video en color
• Paneles teleindicadores

Fuente: CAF / Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Cargado el 8 de noviembre, 2008
por grouchomax

Cargado el 2 de julio, 2009
por Ventura2

Cargado el 3 de julio, 2009
por Ventura2

En Atocha, rumbo a Puertollano


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Estos trenes han perdido mucho con la nueva decoración.

Además lo de la cafetería, vaya absurdo en según que casos: en el tramo Lleida-BCN, no está disponible porque el trayecto dura poco (1:15') y ocupa mogollón de espacio que podría ser usado para poner mas asientos. Imaginaros que despilfarro de espacio sobretodo aquellos días que el tren va al 100% de su capacidad...

No sé para que pone Renfe un tren con cafetería en la que no se usa nunca...

que diferencia hay entre el 490"pendolino" y el 104¿?

Empezado por Scania

que diferencia hay entre el 490"pendolino" y el 104¿?

Yo diría que le 104 es una versión optimizada para circular por LAV's: tienen bastante más potencia y una velocidad máxima de 270 km/h (con 25KV), ancho UIC y creo que el 104 se adquirió sin basculación porque no lo necesita.


De todas formas, son de la familia (fuente Wikipedia), Serie 104: Pertenecen a la familia de trenes de Pendolino desarrollados por la italiana Fiat Ferroviaria -que sería posteriormente absorbida por Alstom-. Por tanto, han sido fabricados entre Alstom y CAF, solicitándose un pedido de 20 unidades que se empezó a entregar en 2003 y se terminó en 2005.