Tema: Transporte de mercancias por ferrocarril

Novedades administrativas sobre el acceso ferroviario a uno de los puertos con más potencialidad : El Puerto de Sevilla

http://trenecicos.wordpress.com/2011...lla-novedades/

Licitación de un estudio funcional para la mejora de la infraestructura del Corredor Mediterráneo para maximizar las circulaciones de mercantes por este corredor. Podéis consultar el pdf en:


http://trenecicos.wordpress.com/2011...-mediterraneo/

Hoy ha salido un tren de plataformas con 22 vagones con coches de SEAT destino Alemania, como prueba en ancho UIC, desde el puerto de Barcelona.

leí hace nada un proyecto I+D para hacer vagones de mercancías con ancho variable, para mi es la opción más barata para los puertos españoles a medio plazo.

O hacer algo para agilizar el traspaso de TEUs...

Por ejemplo,poner un convoy al lado de otro,entre ellos la grua,y a pasar TEUs de un convoy a otro a tutiple,como mucho en 30min,y a seguir el camino.

Saludos.

eso ya se hace mas o menos así en Hendaya y Portbou, el problema es que se satura deprisa y por eso se generan retrasos de horas en la frontera. Como ya existe via UIC en Cataluña y dentro de poco en Pais Vasco lo suyo sería descentralizar la actividad de Hendaya y Portbou a los nodos multimodales del interior ya conectados en UIC, para que ejercieran ademas de centros de reclasificación de mercancías (segregar trafico internacional y nacional es totalmente ineficiente, se manda todo junto por ancho iberico y en los nodos se separa al montar el tren internacional)

VIALIBRE: Puerto Seco de Coslada mueve más de 100.000 teus en 2011

En pleno Corredor del Henares, el Puerto Seco de Coslada, gestionado por la empresa Conterail, ha desafiado la crisis del pasado año con cifras muy positivas, con un incremento del seis por ciento de los trenes y un cuarenta por ciento en el movimiento de contenedores. El próximo año se afronta con optimismo, confiando al menos duplicar el número de trenes de setecientos metros, uno de los retos del ferrocarril español

empieza a moverse el contenedor por las vías. En el puerto de Barcelona este año el 10% de los TEUs han sido movidos por trenes, una pena que la vía UIC aún sea decorativa.

VIALIBRE: Los mercantes Barcelona-Toulouse-Burdeos duplican servicio

La conexión ferroviaria que enlaza Barcelona con Toulouse y Burdeos aumenta su frecuencia a dos salidas semanales. Este servicio está orientado al tráfico marítimo, y en la parte española está operado por Contren, de Renfe Mercancías.

La Comisión Nacional de la Competencia investiga posibles obstáculos a los operadores ferroviarios privados

La Comisión Nacional de la Competencia ha iniciado la redacción de un estudio detallado que analice cuáles son los elementos que obstaculizan el desarrollo de la libre competencia en el ferrocarril mercante, apuntando una serie de aspectos que a priori parecen condicionar el nacimiento de nuevas empresas y la expansión de los operadores ya existentes.

La comisión nacional de la competencia señala los grandes problemas del tráfico de mercancías, desde lo que afecta a todas las empresas (falta crónica de instalaciones logísticas, ancho de vía, falta de capacidad,...) hasta lo que afecta solo a las privadas (una normativa inadecuada, prácticas monopolistas de renfe,...)