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Arriaca, estoy contigo. Te agradezco que lo hagas así! De hecho se agradece de veras!, sigue haciéndolo a diario, que es muy interesante!
Empezado por arriaca
Caminante no hay camino..
El negocio de mercancías mejora sus resultados
Hoy aprueba el Comité de Dirección de Renfe una inversión de 14.090.000 euros para la adquisición de plataformas y cajas móviles para el transporte de mercancías.
Renfe Mercancías comprará 75 plataformas y 160 cajas móviles
(17/06/2008) El Comité de Dirección de Renfe, aprobará en su sesión de hoy una propuesta de inversión de 14,09 millones de euros que se destinarán a la compra de material para el transporte de mercancías. En concreto se trata de 75 plataformas, de las denominadas “super-rebajadas”, y de 160 cajas móviles, tipo “mega-combis”, destinadas éstas últimas para transportar componentes y piezas de coches. Ambas partidas se asignarán, una vez construidas y entregadas, al área de negocio de Automóviles de la Dirección de Mercancías. La previsión es que dichas plataformas estén en servicio a partir del año 2010.
Evolución positiva
En la presentación de resultados de este área de actividad, que tuvo lugar el pasado mes de abril, se detallaron también las inversiones previstas por Mercancías, destinadas a las cien nuevas locomotoras 253 (más información en el número 519 de la edición impresa de VÍA LIBRE), la remodelación en curso de 91 unidades de la serie 333 y la compra de 288 nuevos vagones –78 tolvas, sesenta cisternas, cien porta-automóviles y cincuenta plataformas- en 2009.
En lo que se refiere a la evolución actual del negocio, en los dos primeros meses de 2008, los Servicios de Mercancías y Logística de Renfe obtuvieron, por primera vez, un Ebitda positivo de 0,49 millones de euros, tras un incremento de los ingresos del 6,5 por ciento, según los datos ofrecidos por la propia Renfe Mercancías a principios de abril (Ver noticia del 03/04/2008)
Según Renfe la mejora de los resultados de la misma se está obteniendo en un marco general del mercado en el que se profundiza en la liberalización y aparecen nuevos operadores, paralelamente a un considerable incremento de los gastos energéticos, especialmente del gasóleo, y a una exigencia cada vez mayor, por parte de los clientes, de servicios logísticos completos.
En este marco, Renfe Mercancías está cumpliendo con su “objetivo 30”, que proponía mejorar un 30 por ciento la productividad de los vagones, locomotoras y maquinistas, en el tiempo de vigencia del Plan 2006-2010.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2060&cs=oper
Caminante no hay camino..
El gigante minero Vale de Brasil invertirá en ferrocarril 6.170 millones de euros
La compañía brasileña aumentará la capacidad de sus líneas y la longitud de los vagones
El gigante minero Vale, anteriormente Cvrd, invertirá del orden de 6.170 millones de euros en los próximos cuatro años para aumentar la capacidad en sus líneas pesadas. Ello supone, además, la adquisición de material rodante para el transporte de mineral de hierro y acero.
(17/06/2008) La inversión más importante con diferencia se destinará al ferrocarril de Carajás, en el que Vale prevé invertir 4.184 millones de euros antes de 2012, tras lo cual la capacidad para transportar mineral de hierro pasará de cien millones de toneladas anuales a 230. La longitud de los trenes aumentará a 330 vagones, lo que permitirá a cada tren transportar 35.000 toneladas de mineral de hierro. Ello exigirá el desdoblamiento de vías, el alargamiento de las vías de enlace, inversiones en instalaciones de carga y descarga y la compra de 10.600 vagones y 147 locomotoras diesel. También tiene previsto construir un ramal de 104 kilómetros a una nueva mina situada en Serra Sul.
Tráficos de acero
Vale invertirá 2.820 millones de euros en sus redes del Sureste, que incluyen el Ferrocarril de Vitoria a Minas (Efvm) y el Ferrocarril Central Atlántico (FCA). Efvm prevé que los tráficos de mineral de hierro aumenten de cien millones de toneladas a 120 en los próximos cuatro años, mientras que los tráficos de acero calcula que aumentarán al doble, para situarse en sesenta millones de toneladas. Para hacer frente a esto, Efvm invertirá en un nuevo sistema de señalización, lo que supondrá un diecisiete por ciento de aumento de la capacidad, y ampliará tres estaciones de clasificación. También tiene previsto adquirir 51 locomotoras, novecientos vagones para el transporte de mineral de hierro y mil vagones para el de acero.
Por otra parte, Vale ha solicitado los permisos medioambientales para construir la Línea Costera Sur, de 165 kilómetros, que conectará Vitoria con la terminal de exportación de mineral de hierro en Ubu. Está previsto que su construcción comience a finales de año. En el Ferrocarril Norte-Sur, cuya construcción está en curso, se invertirán 560 millones de euros.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2053&cs=inte
Caminante no hay camino..
Las tiendas de la estación® desarrollan la campaña ‘Cada día un regalo’ en Chamartín y Puerta de Atocha
Entre el 16 y el 27 de junio, los participantes podrán obtener regalos directos al efectuar sus compras
Ayer, lunes, 16 de junio, comenzó en las estaciones de Madrid-Chamartín y Madrid-Puerta de Atocha la campaña promocional ‘Cada día un regalo’, cuyo objetivo es la dinamización de la zona comercial en algunas de las estaciones con marca implantada Las tiendas de la estación®. La promoción también tendrá lugar en las estaciones de Alicante, Córdoba, Barcelona-Sants, Sevilla-Santa Justa y Valencia-Nord.
(17/06/2008) Esta promoción, que se prologará hasta el viernes 27 de junio, permitirá obtener un regalo directo, uno diferente cada día, realizando una compra superior a 8 eurosen dos establecimientos diferentes de Las tiendas de la estación®.
Cada día se entregará un obsequio diferente, destinado a todo tipo de público, de modo que los lunes se podrán obtener unas raquetas de bádminton; los martes, un bidón para transportar bebidas; los miércoles, una mochila; los jueves, un juego de manicura; y los viernes, una caja de pinturas para colorear.
Esta campaña se desarrollará también en otras estaciones que cuentan con la marca Las tiendas de la estación®. Así, las estaciones de Barcelona-Sants, Sevilla-Santa Justa y Valencia-Nord disfrutarán de la promoción en las mismas fechas, mientras que en Alicante y Córdoba finalizará el 20 de junio.
En la campaña desarrollada en 2007, la participación superó los 5.000 clientes. El objetivo de la presente edición es superar esta cifra y propiciar que cada vez más personas conozcan la variada oferta de servicios y productos que Adif pone a disposición de los usuarios de las estaciones ferroviarias de su titularidad.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2055&cs=infr
Caminante no hay camino..
Madrid celebrará en 2010 la décima Conferencia Mundial de Metros Ligeros
Organizada por la Unión Internacional de Transporte Público
Madrid ha sido elegida para ser sede en la primavera de 2010 de la décima Conferencia Mundial de Metros Ligeros organizada por la Unión Internacional de Transporte Público (Uitp) recogiendo el testigo de Estambul, donde se acaba de clausurar la novena edición de la Conferencia.
(17/06/2008) En la ciudad turca, la Comunidad de Madrid presentó los tres proyectos de metro ligero ya en servicio -líneas a Boadilla del Monte, Pozuelo de Alarcón y Sanchinarro-Las Tablas (Ver nº 510 de la versión impresa de VÍA LIBRE)- y las dos nuevas líneas proyectadas hasta el año 2011 (Ver nº 513 de la versión impresa de VÍA LIBRE).
La primera de ellas conectará la estación de Cercanías y el núcleo urbano de Valdemoro con el nuevo hospital de la localidad, y con una longitud de cuatro kilómetros y nueve estaciones, beneficiará a una población de 45.000 habitantes. La segunda línea con 14,3 kilómetros y veinticuatro estaciones unirá la estación de Cercanías de Pinar de Las Rozas y el nuevo Hospital Puerta de Hierro de Majadahonda.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2056&cs=oper
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Angel Villalba Álvarez nombrado presidente de Feve
El todavía secretario regional del PSOE en Castilla y León sustituye a Dimas Sañudo, que pasó al Senado tras las últimas elecciones generales
El Consejo de Ministros, en su sesión de 13 de junio de 2008, ha nombrado a Ángel Villalba Álvarez presidente del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial Ferrocarriles de Vía Estrecha (Feve), tal y como en su día adelantó VÍA LIBRE.
(17/06/2008) El todavía secretario regional del PSOE, que abandonará definitivamente su escaño en las Cortes de Castilla y León, sustituye en el cargo al ex concejal del PSE-EE de Bilbao, Dimas Sañudo, que estuvo al frente de la empresa ferroviaria desde mayo de 2004 y que pasó al Senado tras las últimas elecciones generales.
Nacido el 15 de abril de 1949 en León, casado, con cuatro hijos, es Licenciado en Filología Hispánica por la Universidad de Oviedo y Catedrático de Lengua y Literatura Española de Educación Secundaria. Ha ejercido la docencia en los Institutos de Educación Secundaria de Potes, La Bañeza, La Robla y Eras de Renueva (León), y en el Centro de Educación de Adultos de Valladolid.
Fue Inspector de Educación en la provincia de León, provincia donde fue Delegado de Cultura de la Junta de Castilla y León. Fue candidato a la Alcaldía de León y Portavoz del Grupo Municipal Socialista, y Presidente del Consejo de Administración de Caja España. Secretario General de la Agrupación Socialista de León y Secretario de Política Municipal, fue elegido en octubre de 2000 Secretario General del Partido Socialista de Castilla y León. Senador por Castilla y León en septiembre de 2001, fue candidato a la Presidencia de la Junta de Castilla y León en 2003 y 2007, ejerciendo como Portavoz del Grupo Parlamentario Socialista en las Cortes de Castilla y León.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2059&cs=oper
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La Oficina Central de Atención de Renfe, para discapacitados, ya está en servicio
Permanece abierta dieciocho horas diarias • Su apertura forma parte del Plan de Accesibilidad de la operadora ferroviaria
Instalada en el vestíbulo de la estación de Atocha Cercanías, tiene como misión fundamental la coordinación de la atención a clientes con discapacidad en las estaciones en las que está disponible el servicio Renfe Atendo.
(17/06/2008) Dentro de las acciones previstas en el Plan de Accesibilidad de Renfe, la operadora ha puesto en servicio la Oficina Central de Atención a personas con discapacidad para establecer criterios uniformes y de calidad en todas las estaciones en las que se presta el servicio de atención a este colectivo, denominado Renfe Atendo.
La Oficina Central de Atención fue inaugurada el pasado domingo, 15 de junio. Se ha instalado en un lugar de fácil acceso en el vestíbulo de la estación de Atocha Cercanías, la cual es accesible desde los transportes públicos y cuenta con plazas de aparcamiento reservadas a clientes con discapacidad. Su interior se ha diseñado con espacio suficiente de maniobrabilidad y de espera, con mobiliario accesible. El personal atiende al público desde las seis de la mañana hasta la medianoche.
La función primordial de la Oficina es la coordinación de la atención a los clientes con discapacidad en las estaciones en las que Renfe presta el servicio Atendo (ver noticia 02/06/2008). Con la denominación Renfe Atendo se designa al servicio permanente de atención y asistencia a viajeros con discapacidad en el que la operadora ha invertido treinta millones de euros, con los que se amplía el número de estaciones que prestan el servicio permanente de atención y asistencia a viajeros con discapacidad. Desde el primero de junio, Renfe Atendo funciona en 46 estaciones, por las que pasan el 59,14 por ciento de los clientes de alta velocidad, larga y media distancia. Esto significa un aumento de treinta estaciones con respecto al mes de marzo de este año.
Asimismo, hay 94 estaciones más que son accesibles con preaviso. Además, la Oficina Central de Atención proporciona información sobre la accesibilidad de los servicios ferroviarios, las condiciones de acceso a los trenes y las instalaciones a bordo, así como las posibilidades de intermodalidad.
Otras tareas que tiene encomendadas la oficina son la tramitación de reclamaciones y sugerencias de los clientes; el análisis y estudio de las consultas e información recogida en las reclamaciones; y la resolución de incidencias.
Comunicación siempre accesible
Para el desarrollo de estas funciones, Renfe ha dotado a la Oficina Central de Atención de modernos sistemas de comunicación y de gestión. Los servicios que se prestan al cliente con discapacidad se apoyan en un sistema de comunicación que incluye información telefónica (con dispositivo DTS para sordos), telemática (correo electrónico y mensajería instantánea) y fax.
El sistema de comunicación también es presencial y comprende una persona especialista en leer los labios para atender a los clientes con dificultades en la transmisión oral, así como otra con conocimientos de la lengua de signos española que ayude a aquellos que tienen dificultades de audición. Estos últimos, asimismo, pueden hacer uso de un dispositivo de sistema de bucle de inducción que resulta muy práctico para los que utilizan audífonos o implantes cocleares.
Aparte, la oficina cuenta con un punto accesible de ordenador para todo tipo de clientes con discapacidad y ayudas técnicas como sillas de ruedas manuales, muletas, bastones, cargadores de baterías para sillas de ruedas eléctricas o lupas.
En la Oficina Central de Atención de Atocha también se ha colocado un expositor adaptado, con diferentes alturas y contraste de color, en el que los clientes pueden consultar la Guía de Servicios Ferroviarios para Viajeros con Discapacidad, así como otros documentos informativos.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2058&cs=oper
Caminante no hay camino..
Los trenes de Media Distancia Cádiz-Sevilla y Sevilla-Córdoba-Jaén ofrecen reservas con dos meses de antelación
Son los primeros de la red Andalucía Exprés en ofrecer esta prestación • Las reservas pueden realizarse a través de Internet o teléfono
Renfe establece la venta y reserva de billetes con una antelación de dos meses para los trenes de Media Distancia en las relaciones Cádiz-Sevilla y Sevilla-Córdoba-Jaén.
(17/06/2008) Desde el pasado domingo, aquellos viajeros que deseen asegurarse su asiento deberán obtener su billete de manera anticipada, con una antelación máxima de dos meses. La reserva se puede realizar a través de los canales habituales de venta, en la web de Renfe (www.renfe.com), por venta telefónica directa (902 24 02 02), en estaciones o agencias.
Los trenes que realizan estos trayectos disponen de 220 plazas sentadas, que serán las que Renfe pondrá a la venta de forma anticipada. La operadora asegura que el resto se destinará a aquellos viajeros que no reserven su plaza con antelación y compren su billete antes de subir al tren.
Esta nueva prestación facilitará el acceso al tren a los viajeros del corredor del Guadalquivir (Cádiz-Sevilla-Córdoba-Jaén), que mueve más de la mitad del flujo de viajeros de los servicios de Media Distancia de Renfe en Andalucía.
Los trenes Sevilla-Cádiz y Sevilla-Córdoba-Jaén que ahora se incorporan a la reserva previa de plaza serán los primeros de la red Andalucía Exprés en ofrecer esta prestación. Hasta ahora, sólo los trenes de Media Distancia de la serie 598 que enlazan Sevilla y Málaga y Sevilla con Granada y Almería contaban con la opción de reserva de plaza en Andalucía, y lo hacían con una antelación máxima de quince días. Desde el pasado domingo, 15 de junio, Renfe aplicará también la reserva con dos meses de antelación a los trenes Sevilla-Málaga y Sevilla-Granada-Almería.
Entre Sevilla y Cádiz circulan cada día veinticuatro trenes, doce por sentido. La oferta para viajar entre la capital hispalense y Córdoba en trenes de Media Distancia convencional es de doce servicios diarios y de seis para el trayecto Sevilla-Córdoba-Jaén.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2054&cs=oper
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Renfe colaborará con Talgo en la fabricación de trenes para otras operadoras
Firmado un convenio que supondrá 1,15 millones de horas de trabajo para Integria
Renfe y Talgo han firmado un convenio con una duración de catorce años, por el que Integria, la división de fabricación y mantenimiento de la operadora, participará por primera vez en la construcción de trenes del fabricante español para otras administraciones ferroviarias y empresas operadoras.
(18/06/2008) El convenio estará vigente a partir de 2009 y supondrá una carga de trabajo de 1,15 millones de horas para Integria, especialmente en las tareas relacionadas con los montajes eléctrico y mecánico, la pintura, la inspección, las pruebas y el control de calidad de los coches de los nuevos trenes Talgo.
Talgo dirigirá y coordinará los proyectos de fabricación y Renfe destinará al personal adecuado, tanto en número como en nivel de cualificación, a la correcta ejecución de los trabajos.
El convenio establece también que Renfe y Talgo realizarán una planificación periódica trianual de los trabajos, para establecer un volumen de producción homogéneo para cada proyecto de fabricación. El plan incluirá la composición del tren, el tipo de coche sobre el que se realizarán los trabajos, el número de horas correspondiente, y los plazos y el lugar de ejecución.
Experiencia
Renfe colabora desde hace años con Alstom, Bombardier, CAF, Siemens y Talgo, en el mantenimiento y la construcción del material rodante que explota, y se reserva, al menos, un 20 por ciento de los trabajos de fabricación en los contratos de adjudicación de sus pedidos.
En la actualidad, la operadora participa en la fabricación por Talgo de cinco trenes-hotel –cien coches–-, siete trenes completos –77 coches y catorce cabezas tractoras– de ancho variable de la serie 130 (Ver nº 513 y 515 de la versión impresa de VÍA LIBRE), y catorce trenes completos –168 coches y veintiocho cabezas tractoras– de la nueva serie 112 (Ver nº 516 de la versión impresa de VÍA LIBRE).
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2066&cs=oper
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Zambia construirá un ferrocarril transfronterizo con Angola
Tendrá una longitud de 800 kilómetros y se quiere concluir antes de 2011
El primer ferrocarril que cruzará la frontera Oeste de Zambia con Angola está mucho más cerca de realizarse, tras el acuerdo alcanzado por ambos países para construirlo. El ferrocarril tiene una importancia estratégica, pues conecta importantes zonas mineras.
(18/06/2008) El presidente de Zambia, Levy Mwanawasa, afirmó que antes de que acabe su mandato, en 2011, Zambia construiría la línea ferroviaria de 800 kilómetros, que conectará Chingola, en el llamado Cinturón del Cobre, con la mina de Lumwana, al oeste del país y con un empalme con el ferrocarril de Benguela, al Este de Angola. La primera fase consistirá en un tramo de 245 kilómetros entre Chingola y la ciudad minera de Solwezi.
Ferrocarril de Benguela
En marzo, un consorcio de empresas financieras de Estados Unidos amenazó con retirar 283 millones de euros del proyecto, porque los propietarios de la mina no se habían comprometido a utilizar la línea.
Zambia y Angola estuvieron antaño conectados por el ferrocarril de Benguela, que discurre por la República Democrática del Congo, aunque gran parte de la línea se dejó de utilizar durante la guerra de Angola que azotó al país durante veintisiete años. El tramo angolano se está rehabilitando en la actualidad.
El gobierno de Zambia está decidido a completar la línea entre Chipata y Mchinji (Malawi), sobre la que se alcanzó un acuerdo intergubernamental en 1983. La línea, de veinticinco kilómetros, costará alrededor de veintiocho millones de euros, aunque Malawi no ha podido encontrar los fondos necesarios para llevar a término su tramo de nueve kilómetros. La línea daría a Zambia una conexión ferroviaria con los puertos del este de Mozambique.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=2063&cs=inte
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