El concejal delegado de Tráfico y de Servicios Básicos y de las Infraestructuras, Juan Clemente, ha explicado que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible “se constituye como una herramienta fundamental para mejorar, actualizar y hacer más sostenibles los desplazamientos urbanos de la Úbeda del futuro”.

En la página web municipal se han diseñado varias formas de realizar las sugerencias, aportaciones y comentarios que las personas interesadas consideren oportunos y que serán tenidos en cuenta, en la medida de lo posible, para facilitar la realización de la tercera y última fase de 'Propuestas de Actuación'.

Tras haberse ejecutado la fase de información y toma de datos, actualmente el plan se encuentra en su fase de diagnóstico. Juan Clemente ha resaltado que “desde el principio, esta intervención se ha planteado con la necesidad de que el plan sea fruto de la puesta en común de los análisis técnicos y de la participación ciudadana”.

También en la segunda semana de julio se ha previsto una reunión con todos los colectivos interesados en este plan a la que también asistirán los técnicos encargados del proyecto. Los trabajos para la elaboración del PMUS de Úbeda están siendo ejecutados por el equipo de técnicos de la Agencia de Gestión Energética de la provincia de Jaén (Agener) y de la consultora ISOIN, que comenzaron con la primera fase de información y toma de datos el pasado mes de febrero.

Entre los objetivos del PMUS de Úbeda destacan el estudio de la movilidad urbana de la ciudad, la evaluación de su sostenibilidad en términos energéticos y medioambientales, y el diseño de propuestas de actuación viables de mejora y fomento de la concienciación y participación de la ciudadanía de Úbeda en cuestiones asociadas a la movilidad y sus implicaciones.

En la fase de información y toma de datos el equipo técnico ha estudiado parámetros como la evolución de la población y el parque automovilístico de la ciudad. También se ha realizado un inventario de la oferta y demanda de transporte, teniendo en cuenta la red viaria, el transporte público, la capacidad y caracterización de los aparcamientos, los itinerarios peatonales y ciclistas y las áreas establecidas en la ciudad para carga y descarga de mercancías.

Con respecto al diagnóstico, se ha realizado una jerarquización de la red viaria de la ciudad y se han elaborado distintos mapas que reflejan la intensidad del tráfico, con las intersecciones más complejas que existen en Úbeda, junto al uso de los aparcamientos. Entre los puntos más críticos, el informe destaca la intersección Avda. Cristo Rey –C/ Obispo Cobos, con sus cuatro ramales: la Avda. Cristo Rey, la Avda. de la Constitución, la C/ Obispo Cobos y la C/ Redonda de Santiago.

Por último, el concejal de Mantenimiento de las Infraestructuras y de Movilidad y Tráfico ha adelantado que, después de la presentación de este diagnóstico y de las sugerencias de la ciudadanía, el equipo técnico elaborará las propuestas de actuación, “que incluirán medidas de gestión atendiendo a la demanda de la ciudadanía, un sistema de análisis de la viabilidad técnico-económica y las líneas de financiación y un sistema de seguimiento de la implantación de dichas propuestas”.