Tema: Zaragoza: Proyecto SUZ 55/1 1.480 viviendas (Av. de Cataluña)

Cuando salió esa noticia pensé exactamente lo mismo que tú, no entiendo que la línea moleste allí, además bien integrada estaría en medio del barrio, lo cual garantizaría un mayor número de usuarios. Soluciones para aminorar el impacto de la línea hay muchas, no hace falta llegar a tener que desviarla para que el proyecto salga adelante.

Este nuevo sector saldría super beneficiado de la celebración de la expo 2014 si finalmente se decide llevarlo a las riberas del gállego, ya que equivaldria a ser el barrio más cercano al evento junto con vadorrey. Quizá cuando se levanten las viviendas coincida con la celebración de la muestra e incluso se podría pensar en destinar parte de la urbanización a villa expo para acoger a visitantes de fuera.

Eso sí con su correpondiente parada de cercanías.

Umm... no había caído en lo de una Villa Expo... Para los visitantes no creo que haga falta, pero para los trabajadores foráneos en la Expo seguro que si. Pues no es mala idea, aunque ¿Crees que el recinto sobrepasará la rotonda de la c/Alfonso Zapater Cerdán en el 3º Cinturón? Recuerda que apróximadamente si no me equivoco son "solo" 6 has. de edificios, 54 has. de exhibición y otras "X" has. de aparcamientos, tal vez al Norte de dicha rotonda se construya un "parking Norte" como con la Expo de 2.008 y también es previsible que ayto. y constructores querrá comenzar a promocionar el nuevo barrio de la Huerta de Las Fuentes donde irán ¿7.000? VPOs y de donde se supone deberían salir buena parte de los fondos para la Expo.

La zona que podría abarcar el recinto es toda la que queda dentro del polígono remarcado en rojo.

Por arriba haría de frontera la prolongación de la avenida de la jota y al oeste las vías del tren que se deberían mimetizar, el resto de los límites son cursos de agua, así se podrían aprovechar los bosques de ribera existentes, con los que se ganaría en frescor y sombra bien acondicionados.
El plan general de ordenación urbana detalla que la mayoría de los suelos que están al oeste de la vía del tren sean destinados para edificar vivienda así que veo difícil que el límite salte de la vía del tren hacia vadorrey. Pero todo es posible ahora mismo.

No, no, la zona de vegetación ribereña del Gállego está protegida, como mucho se podría convertir en una zona verde no urbana, nada más

Sí la vegetación de ribera quedaría como está pero con mejoras.

De todos modos crees que con el espacio libre que queda descontando la vegetación natural de ribera habría bastante terreno para la muestra o no.

Pero la Expo no va toda en la margen izquierda del Ebro, allí irá a lo mejor 1/3 de la muestra mientras que el resto irá en la huerta de Las Fuentes... el principal objetivo es urbanizar o mejor dicho preparar para urbanizar el 100% de la huerta de Las Fuentes (aunque más del 50% de la zona serán zonas verdes).

Urbanismo da permiso para derribar las naves de Río Ara

El Consejo de Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Zaragoza concederá el próximo martes licencia de derribo a Olano y Mendo Arquitectos de las naves abandonadas ubicadas en la confluencia de la avenida Cataluña con la calle Río Ara. El área de intervención F-55/4 del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) prevé una actuación en una parcela de más de 40.000 metros cuadrados para obtener suelo para equipamiento público y para espacio libre o plaza.

En este punto, el PGOU permite construir un edificio de siete alturas y continuar el trazado viario existente en el entorno una vez abandonada la actividad industrial en este punto de la avenida Cataluña.

Esta será una de las primeras actuaciones que se lleven a cabo para mejorar el entorno de la avenida Cataluña, después de que los vecinos denunciaran la situación de deterioro y abandono que sufre la zona.

La transformación del entorno de la avenida de Cataluña, en el tramo comprendido entre el tercer cinturón y el puente del Gállego, no solo cuenta con un primer anteproyecto sino también con un precio aproximado de lo que puede costar: 20 millones de euros. Este cambio radical de imagen para una de las zonas más degradadas de la ciudad se desarrollaría un plazo estimado de entre 10 y 15 años, ya que está condicionado por el desarrollo urbanístico que se dé en los terrenos que ahora ocupan decenas de fábricas y naves abandonadas, pero al menos los vecinos ya pueden imaginarse como quedará, que es más de lo que se les ha ofrecido en los últimos diez años. El ayuntamiento prevé acondicionar la calzada y construir nuevas aceras para garantizar el tránsito peatonal en todo el tramo el año que viene.

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