Tema: Zaragoza: Proyecto SUZ 55/1 1.480 viviendas (Av. de Cataluña)

Se ve que, como Zaragoza es una ciudad pequeñita, y apenas extensa, hay que expandirla más, y más...

No hacen algo alto ni a tiros...

Jajajaja... ya te lo dije hay demasiado suelo y no compensa construir en altura jajajaja
En este caso no es una expansión hacia la periferia, si no una consolidación ya que al N.E. ya existen dos barrios que ahora están un poco aislados del resto del tejido urbano, además esta actuación mejorará muchisimo todos los servicios, equipamientos, infraestructuras, etc. de toda esta zona. Por ejemplo la Av. de Cataluña entre las Z-30 y la Z-40, esta en un estado lamentable y los puentes sobre el Gállego están saturados, así que la nueva avenida y el nuevo puente sobre el río son actuaciones imprescindibles.
Esta zona está a 3 km de la plaza de España, así que se puede ir a pie al centro... vamos que no es muy periférica.

Me gusta el diseño del nuevo barrio, por allí mismo pasa la línea de ferrocarril hacia el norte, sería estupendo que aprovecharan para alargar la línea de cercanías o planear una línea nueva hacia el norte y dotar de este medio de transporte a toda esa zona de la avenida de Cataluña, pasando por Las Fuentes y llegando hasta Zuera.

Sip, lo utópico sería crear una parada del cercanías Norte-Sur en la intersección con la Av. de Cataluña que tuviese intermodalidad con la línea de metro ligero Santa Isabel-Plaza de España-Torrero y que también esta intersección albergarse una intercambiador para los buses hacia Peñaflor, el eje de la ctra. de Barcelona y Pastriz.

La verdad es que más que utópico yo lo veo muy necesario, lo que pasa es que a veces no sé porqué cuesta tanto conseguir aquello que se cae por su propio peso.

Esa línea hipotética de cercanías tiene mucho futuro si se mira bien, aparte que recorrería todo el flanco este de la ciudad, un vez hecha la estación de goya, porque esa parada será crucial una vez hecho el tranvía como centro intercambiador, hasta pasar por todos los puntos de interés de la carretera de huesca, tanto los barrios como los pueblos hasta zuera, creo que podría tener bastante demanda.

La línea de cercanías es lo único que tiene una planificación en firme pero también es la infraestructura que tiene mayores problemas... CREO que por el viejo túnel Goya sólo puede pasar un cercanías cada 30 minutos por lo que sólo se puede atender de malas maneras a la línea Casetas-Miraflores (y sus futuras prolongaciones), habría que construir el nuevo túnel exclusivo para cercanías desde el Portillo hacia la Plz. Aragón, Paseo de las Damas, poligono Miraflores, Cesáreo Alierta, la Granja y estación de Miraflores... pero ya podemos esperar sentados.

Lo del intercambiador de autobuses aún tiene más delito porque algún torpe lo planificó en la intersección de la Av. Cataluña con la Ronda de la Hispanidad y el metroligero a ver si se van haciendo las 3 líneas que en teoría deberían haberse hecho para 2.015.

Hay un proyecto de fomento para reconvertir las vías a ancho internacional como las del ave en el entorno de zaragoza, parece ser que eso supondría dar algo más de juego a la línea de cercanías al poder usas los huecos en los horarios de los trenes de alta velocidad en la segunda vía que actualmente sólo utilizan estos trenes, así la línea de cercanías podría aumentar su frecuencia hasta los quince minutos en según que horas.

Es verdad se me olvidaba... pues si se hiciese antes de 2.014 se podría comenzar a crear la línea de cercanías Norte-Sur para la Expo Paisajes aunque "sólo" fuese el tramo, 2ª estación del AVE-San Gregorio (vamos, el tramo urbano).

La expo de 2014 es la excusa perfecta para acometer esa línea, lo que pasa es que se barrunta que está en juego el desviar la línea hacia el este de las fuentes para aprovechar mejor la recalificación de terrenos que vendrá aparejada con la expo en aquella zona, y eso costaría mucha pasta y fomento no creo que esté por la labor de hacer esa obra.