Tema: Zaragoza: Avenida de Cataluña.

El problema es que hasta que no se haga la nueva avenida paralela a la Av. Cataluña (Z-30 - Z-40) no se podrá emprender una actuación en profundida en la Av. Cataluña y como esta nueva Av. depende de la urbanización de este entorno (Zaragoza: Proyecto SUZ 55/1 1.480 viviendas (Av. de Cataluña)) y el mercado inmobiliario está OK, pues...

De todas formas para cuando se ejecute la urbanización del polígono SUZ 55/1 y la avenida paralela, esta nueva Av. deberá absorber todo el tráfico, dejando a la Av. Cataluña como una vía para eltráfico vecinal. Desde mi punto de vista las actuaciones están claras.
1 - Reservar los 2 carriles centrales para la instalación del tranvía Torrero-Centro-Santa Isabel. Estos carriles deberían separarse creando una mediana en los puntos donde hubiese una parada y tendrían cesped.
2 - Dejar la Av. con un solo carril de ída y otro de vuelta para el tráfico rodado vecinal.
3- Crear un 3º puente sobre el Gállego al sur de los 2 actuales de modo que los puentes norte y sur contarían con aceras, carril bici y un carril para el tráfico rodado, mientras que los 2 carriles del puente central (el más antiguo) se reservarían para el paso del tranvía.
4- Carril bici por la acera sur de la Av. Cataluña desde la Z-30 hasta Santa Isabel.
5- Aceras de unos 5 metros de anchura en toda la avenida y con arbolado.
6- Suprimir todos los giros desde la parte central de la Avenida, estos giros se realizarían en rotondas, raquetas desde las vías de servicio o no se realizarían porque el tráfico entraría desde la nueva Av paralela (Z-30 - Z-40) ya encaminado a su destino.
7- Crear una rotonda en la intersección con las vías del tren. En este punto también se ubicaría una estación de cercanías, un intercambiador para todos los buses del área metropolinata noreste (Peñaflor, Villamayor, carretera de Bcn, Pastriz), un aparcamiento disuasorio gratuíto y dos viales paralelos a las vías del tren que enlazarían con otra rotonda en la citada nueva avenida paralela.
8- Crear un plan integral de urbanización para toda la zona industrial a 20 años vista.
Umm.. no se, de momento creo que ya está bien.

Hasta que no se haga la refoma fomento debería reasflatar la avenida. y se podría ir acondicionando pequeños tramos con solares a urbanizar como el la esquina N.E. con la ronda de la Hispanidad (Z-30) y otros.

Es una pena que tengamos que esperar a que el mercado de vivienda se reactive para solventar tantos asuntos pendientes en la ciudad, entre ellos, la consecución del programa para el polígono proyectado que pone Matraco y que tanto bien hará a la avenida de Cataluña.

Y por extensión a los miles de habitantes de Santa Isabel a varios de los miles de trabajadores de los polígonos de la ctra. de Bcn (Nurel, Malpica, BTV, Alfindén)... es una buena cosecha de votos.

No olvidemos de eso tambien, que el futuro eje de transporte de alta capacidad de la avenida cataluña, tendria que contar con la poblacion del barrio jesus, la jota, toda la expansion de la avenida catañuña, santa isabel, otros barrios(peñaflor, montañana, la puebla, alfajarin, pastriz, movera..) y el poligono de malpica.

Aqui hay mas usuarios de la avenida de los que nos pensamos, directa o indirectamente.

Tambien parece ser que el proyecto anteriormente citado, tenia 2 torres (altura creo que sin determinar) de unos terciarios y comerciales.

Por eso hace falta la otra avenida, para dejar la Avenida de Cataluña para el transporte de alta capacidad público (cercanías, tranvía, intercambiador de transportes), mientras que la nueva avenida absorbe el tráfico rodado.

Yo como veo a la avenida de Cataluña una arteria clave en el desarrollo de la margen izquierda, me parece fatal el estado en que se haya y que se retrasen tanto los proyectos de urbanización y mejora. Fácilmente nos podemos pegar cinco años más en el estado en que actualmente se haya. Justo hasta el 2014.

Siempre y cuando la expo 2014 se realice y finalmente sea las orillas del gallego el lugar elegido.

Esto desde luego aceleraria enormemente la reforma de esta avenida y con ella imagino que (Zaragoza: Proyecto SUZ 55/1 1.480 viviendas (Av. de Cataluña)).

Mas pronto que tarde la ciudad tendria que plantearse que la ciudad tendria que crecer en su zoma mas cercana, y una gran zona es desde san juan de la peña hasta las orillas del gallego.La avenida cataluña tendria que ser uno de los ejes principales de toda esta nueva expansion junto a alcalde caballero.

Incluso se me ocurre la idea del actual poligono de cogullada reconvertirlo en un parque tecnologico integrado en la ciudad con unos edificios vanguardistas, y con zonas verdes que no desentonara dentro de la ciudad.Tendria unas buenas comunicaciones con el tercer cinturon, cuarto cinturon y tren (futuro cercanias)

Sip, la reconversión de los poligonos de la zona de Cogullada sería lo ideal, pero teniendo tantisimo suelo "virgen" y por tanto infinitamente más barato como hay en el término munipal de Zgz esto no sucederá ni a corto ni a medio plazo.

Hice esto cuando salió el plan de urbanización de las industrias al norte de la SAICA (parcela N.O. en rojo oscuro)

Sería un típico barrio residencial con 10.000 viviendas (las figuras blancas opacas serían viviendas y las transparentes equipamientos) que continúa el diseño radial y radioconcentrico de la ciudad integrando los principales ejes de la zona, pero tu idea de un parque tecnológico me gusta mil veces más y sus plus valías podrían tirar del carro más que la vivienda... se podrían combina los dos, la zona S.O para viviendas y la N.E para el parque tecnológico o viceversa
(Hoy día habría que desligar de la zona la parcela del Proyecto SUZ 55/1 (zona S.E.))

Vaya currada que te has pegado Matraco.