Tema: Zaragoza: Plan de laminación de avenidas del Ebro

Por fin se toman mediadas con sentido común, baratas y duraderas en el tiempo.

Los desvíos del Ebro rebajarán hasta medio metro la altura de las riadas en los cascos urbanos
La CHE ya tiene los proyectos para proteger Pina, Novillas, Pradilla, Boquiñeni, Alcalá y Cabañas, pero aún falta la tramitación ambiental.

La CHE presentó ayer los proyectos que ha redactado para desviar parcialmente el Ebro durante las riadas y proteger así los seis cascos urbanos que corren peligro en caso de gran crecida -los de Novillas, Pradilla, Boquiñeni, Alcalá, Cabañas y Pina-. Según los técnicos del organismo de cuenca, en una avenida como la de febrero de 2003 esos cauces de alivio permitirán rebajar hasta medio metro la altura del agua a su paso por esas zonas habitadas.
Ahora deberán ser los municipios afectados los que decidan si quieren que la Confederación siga adelante con esos proyectos, ya que la creación de los cauces de alivio conlleva expropiaciones, ocupaciones de terrenos y retranqueos puntuales de motas que solo se harán con el consenso de los ayuntamientos.
Además, aunque las actuaciones planteadas reciban el visto bueno del territorio, aún pasará bastante tiempo -al menos dos años- antes de que la CHE empiece las obras, ya que antes hay que completar toda la tramitación ambiental.
Estos y otros datos fueron dados a conocer ayer en Tudela en una nueva reunión de la comisión del tramo medio del Ebro, el órgano creado por la Confederación para buscar soluciones al problema de las riadas. Al acto asistieron el presidente de la CHE, Rafael Romeo y los alcaldes de 21 localidades de Zaragoza, Navarra y La Rioja.
La principal novedad de la convocatoria fue la presentación de los cinco desvíos planteados. Básicamente, esas actuaciones consistirán en excavar unos cauces alternativos que estarán situados a una cota superior a la del río y que, por tanto, solo entrarán en servicio cuando el agua alcance una determinada altura.
Durante la mayor parte del año, esos cauces de alivio serán zonas de la orilla cubiertas de vegetación herbácea. Sin embargo, cuando llegue una avenida importante el Ebro las inundará fluyendo parcialmente por ellas. De esta forma, al aumentar la anchura total del río, se conseguirá reducir la altura del agua a su paso por los cascos urbanos amenazados.
Contra lo que pueda parecer, para ser efectivos esos cauces de alivio tendrán que ubicarse aguas abajo de los municipios que se quieren proteger. En tres de las cinco actuaciones -Pradilla-Boquiñeni, Alcalá y Cabañas- el desvío supondrá bifurcar por completo el Ebro. Las otras tres serán ampliaciones del cauce habitual.
En cuanto al efecto que se conseguirá sobre la altura del agua, las cifras varían en cada municipio: unos 25 centímetros en Novillas, unos 55 en Pradilla, unos 45 en Boquiñeni, unos 40 en Alcalá, unos 45 en Cabañas y unos 40 en Pina. "Ese cálculo está hecho para una riada de unos 2.700 metros cúbicos por segundo, la que tiene un periodo de retorno de 10 años, pero cuanto mayor sea la avenida más se lograría reducir el nivel del río", explicó el jefe del área de Gestión Medioambiental de la Confederación, Lorenzo Polanco.
El presupuesto de cada una de estas actuaciones oscila entre 1,5 y 4,5 millones de euros. El presidente de la CHE ratificó ayer su total disposición a llevarlas a cabo, pero antes deberán pronunciarse los ayuntamientos implicados. Luego el Ministerio de Medio Ambiente deberá pronunciarse sobre si es necesario un estudio de impacto ambiental -trámite que durará como mínimo varios meses-, y como es seguro que sí, después habrá que redactarlo y esperar a que Madrid autorice las obras.
Mejoras en los puentes
En la reunión de ayer también se presentaron los proyectos para mejorar la permeabilidad -el paso de la corriente- en los puentes de Pradilla y Novillas, que también deberán recibir el visto bueno de los alcaldes.
En el paso de Novillas se propone rebajar el lecho del río en los vanos de la margen izquierda, incorporar unos marcos en el terraplén de apoyo del estribo izquierdo para que pase el agua y retranquear la mota de aguas arriba en esa misma orilla. En el de Pradilla se rebajará la banqueta de la margen izquierda -que obstaculiza el paso del agua-, se eliminará la mota de aguas arriba de esa misma orilla y se harán otras actuaciones puntuales. En ambos casos se instalará una escollera de piedra para proteger el lecho del río.
Los desvíos del Ebro rebajarán hasta medio metro la altura de las riadas en los cascos urbanos | Heraldo.es

La CHE tiene otros 19 planes contra las riadas
Consisten en nuevas zonas inundables fuera de los cascos urbanos.Las áreas ya listas son Alcalá de Ebro, Remolinos, Boquiñeni y Torres de Berrellén.

El presidente de la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE), Rafael Romeo, se reunió ayer con 21 alcaldes del tramo medio del Ebro y representantes de las comunidades de La Rioja, Navarra y Aragón, para presentar los nuevos proyectos para reducir los efectos de las avenidas y presentar los nuevos proyectos de áreas de inundabilidad para evitar los daños provocados por las riadas.
Estos nuevos proyectos se refieren a zonas alejadas de los cascos urbanos en las que se permeabilizan las motas que defienden los campos mediante compuertas que permitirán la entrada del agua en la margen, controlando de forma automática el nivel máximo admisible. En la reunión se presentaron los proyectos de Boquiñeni, Remolinos, Alcalá de Ebro y Torres de Berrellén y los estudios de otras 15.
Además, se destacó el funcionamiento del área ya concluida en Novillas (la primera que se puso en marcha), durante el episodio de crecidas en el pasado mes de enero y se presentaron los trabajos en las áreas de Pradilla de Ebro y Pina de Ebro I, en avanzado estado de ejecución, y de Pina II, las tres también en Zaragoza. En el caso de Novillas, la apertura de una de las compuertas, decidida por el ayuntamiento de la localidad durante esta avenida ordinaria de enero, permitió comprobar el correcto funcionamiento de la infraestructura.
Los efectos beneficiosos del área han sido la reducción de la fuerza de entrada de caudales a los campos afectados, evitando erosiones del terreno y, sobre todo, la disminución del tiempo que el agua permanece estancada en la zona, ya que el sistema permite el desagüe de los caudales otra vez al río, de forma controlada e inmediata una vez pase la punta de la avenida y comience el descenso del nivel de las aguas.
PUENTES MÁS PERMEABLES Dos de los proyectos que se han presentado esta mañana se centran en acciones para hacer más permeables los puentes sobre el río Ebro en Novillas y Pradilla de Ebro, mejorando la sección de desagüe en situación de crecida. En Novillas se ha planteado incorporar unos marcos en el terraplén de apoyo del estribo izquierdo del puente y se retranquerán las motas aguas arriba y aguas abajo del mismo, lo que permitirá que el agua tenga más vías de paso en esta infraestructura.
Por su parte, en Pradilla se rebajará la banqueta de la margen izquierda que obstaculiza el paso del agua, lo que se completará con otras actuaciones. En ambos casos se ha planteado incorporar unos marcos en los terraplenes de apoyo de los estribos, que se encuentran a ambos lados del puente, lo que permitirá que el agua tenga más vías de paso en estas infraestructuras.
En concreto, se han definido cauces excavados en tierra con vegetación a una cota superior a la del río y que, cuando crezca el nivel de agua, permitirán que la avenida tenga su paso por dos vías, con lo que se rebaja el nivel y se reducen los efectos negativos en los núcleos ribereños. Estos cauces son puntuales y de poca longitud, y se han proyectado aguas abajo de los núcleos a los que pretenden beneficiar.
En algunos casos se ha incorporado un cauce de orientación de flujo a la altura de los cauces urbanos, que favorece la entrada de caudales a los cauces de alivio y se minimiza el impacto de las crecidas.
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