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Tema: Valencia: Rehabilitaciones

  1. #21
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    El PSPV denuncia la "ocupación irregular" y degradación de la antigua fábrica de bombas de agua Gens


    El grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Valencia denunció hoy la "ocupación irregular " y el "terrible deterioro" en el que se encuentra la antigua fábrica de bombas de agua Gens, "un relevante edificio del patrimonio arquitectónico valenciano que supuso la introducción del estilo 'art decó' en la ciudad y que, desgraciadamente, hoy en día se encuentra en peligro ante la pasividad del Ayuntamiento y de la propiedad frente a la ocupación de la que es víctima".

    "El Ayuntamiento no sólo ignora la degradación que sufre este edificio, sino que desoye las quejas de los vecinos que en octubre de 2008 presentaron más de 1.500 firmas para denunciar el estado del edificio y los daños que producen en el entorno sus ocupantes irregulares", criticó.

    El edil del PSPV sentenció que el consistorio de Valencia "ha permitido que el edificio se haya convertido en un auténtico vertedero, mostrando una vez más de la escasa preocupación y la pasividad que el Partido Popular profesa por el patrimonio industrial de la ciudad".

    Asimismo, explicó que, por el momento, el edificio "tan sólo goza de protección nivel 2 en la fachada del inmueble, protegiendo los elementos 'art decó' que decoran los arcos poligonales, las fuentes simétricas o las volutas". No obstante, el interior de la antigua fábrica de bombas Gens "se encuentra desprotegido, abandonando al olvido y el deterioro del legado del insigne Cayetano Borso di Carminato que también fue artífice del edificio Rialto", resaltó.

    Finalmente, Juan Soto criticó que "la desidia del Ayuntamiento nos ha obligado a pasar de alertar del peligro eminente que podía sufrir este peculiar edificio a denunciar la devastación y los destrozos que se están produciendo en el interior de edificio", ya que "la puerta principal se encuentra abierta de par en par, sin ningún tipo de seguridad ni protección", puntualizó.

    El PSPV denuncia la "ocupación irregular" y degradación de la antigua fábrica de bombas de agua Gens. Las Provincias


    La verdad es que tienen toda la razón...estas navidades pasé por ahí y fue lo que pensé: vaya lástima de edificio con lo bonito que es y lo abandonado que está! Si que podrian utulizarlo para uso social, exposiciones, colegio, instalaciones deportivas...se me ocurren tantas cosas...
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  2. #22
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    Predeterminado Palacio Real de Valencia

    El Palacio del Real sale de nuevo a la luz

    El Palacio del Real de Valencia nació como almunia o pequeña Alhambra creada en el siglo XI para descanso y retiro del rey musulmán Abd al Aziz. Tres centurias después, Pere el Ceremoniós lo reedificó para convertirlo en residencia real hasta que, en 1810, fue demolido precipitadamente para evitar que las tropas francesas, a punto de llegar a la ciudad, lo utilizasen a modo de bastión durante la contienda. Y ahora, la premura de los valencianos de entonces puede ser la que permita a los actuales, 200 años después, admirar la fachada de una de las construcciones más míticas del cap i casal.

    El Ayuntamiento de Valencia utilizará 1,2 millones de euros de los 141 millones que corresponden a la urbe del llamado Fondo Zapatero para recuperar el frontispicio meridional -situado a dos metros bajo tierra- de la desaparecida edificación, un proyecto elaborado por el Servicio de Investigación Arqueológica Municipal (SIAM) tras un exhaustivo estudio de varios años. Más de 40 especialistas, entre arqueólogos, peones de excavación, documentalistas, etc -hay un auténtico revuelo entre los profesionales del sector, ilusionados con la iniciativa-, sacarán a la luz a partir de abril unos 65 metros lineales de la fachada del Palacio del Real que, luego, deberán adecuar para su visita y contemplación in situ.
    El objetivo es desenterrar parte de la torre suroriental que cerraba el llamado Reial Vell -el cuerpo palaciego más antiguo- y cuyo otro extremo surgió durante las excavaciones de 1986, cuando las obras de un colector en la calle General Elío destaparon un lateral de la regia construcción. Además de ese torreón, quedará al aire la puerta principal del palacio, la torre suroccidental y el pórtico que enlazaba ambas atalayas. Todo ello se encuentra dentro del recinto de Viveros, puesto que el proyecto no prevé trabajar fuera de la zona verde, ni siquiera en la acera de General Elío o en su calzada, según fuentes del SIAM.

    Lo que aún se desconoce es qué quedó de la edificación tras el derribo, puesto que nunca hasta ahora se ha excavado el lugar. La previsión es que la cota del palacio permanezca relativamente elevada, en torno al metro como mínimo, debido a la propia dinámica de una demolición tan atropellada como la que se llevó a término en el siglo XIX.

    Precisión por los dibujos originales
    La acumulación de derribos se produjo sobre todo en el patio del palacio, que se sobreelevó hasta convertirse en la actual muntanyeta de Elío, presumiblemente conformada con los restos de la antigua construcción. Para sacar a la luz el frontis palaciego, los arqueólogos utilizarán los planos que el profesor Josep Vicent Boira encontró en la Biblioteca de París y que permiten perforar el subsuelo sabiendo ya lo que se va a encontrar allí.
    De esta forma la excavación se llevará a cabo con notable precisión, lo que salvaguardará la riqueza arbórea de la zona; o al menos buena parte de ella.
    La fachada del derrocado Palacio del Real se encuentra al borde de uno de los viales internos de Viveros, lo que apenas afectará a los árboles, aunque es más que probable que algún ejemplar tenga que ser sacrificado, a no ser que la Concejalía de Parques y Jardines, con la que se coordinarán los trabajos arqueológicos, disponga una solución alternativa.

    El Palacio del Real sale de nuevo a la luz - Valencia - Levante-EMV
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  3. #23
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    El Ayuntamiento derriba parte de la rampa del puente de Serranos por un error en las obras

    La concejala Alcón afirma que no se ha visto afectado ningún elemento protegido del paso medieval

    "Ha sido un error de ejecución." Con esa frase resumió ayer la concejala de Cultura, María José Alcón, la demolición de parte de la rampa que une el puente de Serranos, en plena restauración, con el lecho del viejo cauce, en la marginal derecha.

    Dos excavadoras dieron buena cuenta desde primera hora de la mañana de un tramo de factura moderna que unía la llamada bajada de carruajes con el jardín del Turia. La delegada no precisó el error cometido, aunque sí afirmó que se hará "conforma a la dirección técnica de la obra", en referencia al autor del proyecto, el arquitecto Ignacio Bosch.

    La rampa no llegaba hasta el lecho con el mismo ancho, sino que a mitad de recorrido se estrechaba para formar un pasillo peatonal con barandillas. En teoría, a esta bajada se llegaba al nivel del agua cuando discurría el río Turia por la ciudad.

    Para mejorar la accesibilidad, Bosch propuso al gobierno municipal prolongar la rampa, para lo que se necesitaba el permiso de la Conselleria de Cultura, al igual que se tramitó para el resto de la intervención. Alcón dijo que la demolición no ha afectado "para nada" a la parte protegida e histórica.

    Esto último se debe a que la rampa se prolongó con una base de "escombros compactados, cubiertos con una capa de hormigón y cemento." La concejala no precisó si la rectificación se ha debido a la inestabilidad de la plataforma, aunque restó importancia al derribo al tratarse de una parte añadida a la estructura original.

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  4. #24
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    600 varillas de fibra de vidrio sujetan los puentes de Serranos y Trinidad para evitar nuevas grietas

    El Ayuntamiento asfalta las aceras de los pasos sobre el viejo cauce en lugar de pavimentar con piedra

    Parece increíble que una broca pueda profundizar 2,25 metros en una piedra medieval sin que apenas se desvíe. Eso es lo que ha pasado en los puentes de Serranos y Trinidad, donde se han colocado 600 varillas de fibra aramídica (300 en cada paso medieval) para coser y fijar entre sí todos los sillares.

    Se trata de una de las labores que han pasado más desapercibidas desde que una empresa inició la restauración de ambos monumentos, en un trabajo dirigido por la Universidad Politécnica. Las varillas de fibra de vidrio contribuirán de manera decisiva a evitar más grietas, agravadas por la falta de mantenimiento de los últimos lustros y el perjuicio del paso de un intenso tráfico de vehículos.

    Una de las partes más dañadas en el puente de Serranos es la que recae a la plaza de Santa Mónica. "Con una uña se puede rascar en algunas piedras, así estaba de estropeada." Puig añadió que el proyecto ha sido dirigido por los expertos de la Politécnica, quienes fijaban el lugar donde se ha intervenido.

    Pero sin duda, los aspectos más técnicos también resultan llamativos. Es el caso de que las varillas apenas tengan un diámetro que va desde los seis hasta los ocho milímetros. No obstante, el experto en perforaciones en materiales de todo tipo asegura que la durabilidad "está garantizada", incluso mejor que sí fueran varillas de acero.

    La restauración en ambos puentes debe estar acabada a finales de este mes, según el calendario que maneja la concejalía de Cultura. El trabajo de cosido de las piedras ya ha terminado por completo, con piezas que han llegado hasta los 2,25 metros. La perforación se ha realizado tras fijar el taladro, en una labor donde "ha habido momentos en que interesaba la percusión y luego la rotación", dijo el experto en relación al empleo de la broca con punta de diamante. Un adaptador ha permitido casi duplicar la longitud habitual máxima de estos aparatos.

    El perjuicio que causa el tráfico en el puente de Serranos se eliminará con la peatonalización prevista por el Ayuntamiento. ¿Cuándo se hará esto? De momento, lo único que se sabe es que el mismo arquitecto de la Politécnica que dirige las restauraciones, Ignacio Bosch, elabora un anteproyecto del nuevo Pont de Fusta.

    En lugar de la pasarela
    Este paso, a construir en el lugar por donde ahora discurre una pasarela peatonal, fue presentado hace escasas fechas por la alcaldesa Rita Barberá, en el transcurso de una visita de obras. El diseño básico es un puente recubierto en parte de madera, para integrarlo mejor en el viejo cauce y rememorar así el antiguo, arrasado por la riada de 1957.

    La iniciativa no está exenta de polémica, debido a las críticas del Colegio de Ingenieros de Caminos por la falta de un concurso público para dicho puente. La voluntad del gobierno municipal, como adelantó este periódico, es que la Politécnica redacte un anteproyecto y que luego sí salga a licititación.

    Al hilo de la restauración, la empresa adjudicataria inició ayer el asfaltado de la acera situada aguas abajo en el puente de la Trinidad. Al igual que ocurrió en el caso de Serranos, sorprende el contraste entre la piedra medieval y el negro asfalto, en lugar de un pavimento más noble y acorde con el monumento.

    Para el segundo puente citado, el argumento del Consistorio fue que se trata de aceras provisionales, a la espera de la definitiva peatonalización. Par entonces, Bosch ya tiene preparado un proyecto de pavimentación que suprimirá las actuales aceras y calzada.

    No obstante, el puente de la Trinidad no se peatonalizará, al menos a tenor de lo informado hasta ahora. Esa es la razón que lleva a sospechar que las aceras de asfalto sean definitiva. Este periódico intentó sin éxito comprobar ayer este extremo.

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  5. #25
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    Patrimonio exigió piedra natural y no asfalto en la pavimentación de los puentes históricos

    La Dirección General de Patrimonio de la Conselleria de Cultura puso hasta doce condiciones al proyecto de restauración de los puentes históricos de Trinidad y de Serranos promovida por el Ayuntamiento de Valencia y dirigida por Ignacio Bosch. El citado departamento autorizó en mayo de 2006 la propuesta de intervención del arquitecto si bien estableció, en Serranos, siete condicionantes y cinco en el de la Trinidad. Patrimonio exigía autorización "expresa" para la reposición de la escalera de Serranos que finalmente no ha tenido cabida en la restauración. El visto bueno se condicionó a que la parte a recrear fuese lo más reducida posible.
    La pavimentación "con granitos y piedras naturales" prevista en la autorización de Patrimonio para los puentes más antiguos de la ciudad parece no haberse tenido en cuenta a la luz de la capa de asfalto que se ha puesto en las aceras de Trinidad y Serranos.
    Evitar el exceso de contraste de la piedra
    Patrimonio reclamó que en la limpieza del puente de la Trinidad "la transición entre la conexión del puente y el pretil se realizase de forma gradual"; que informasen previamente de los sistemas de consolidación de la piedra e hidrofugación; que la limpieza de la fábrica se realizara antes de abrir las juntas para preservarlas; y que el desmontaje de los peldaños de las dos escaleras se valorase tras la limpieza.
    En Serranos, donde se han reconstruido los arrimaderos y la bajada de carruajes, las limitaciones eran mayores, ya que Patrimonio exigía autorización expresa para la pavimentación tras efectuarse las pruebas con granitos y piedra, para la bajada de carruajes y para la escalera.
    También se solicitó información previa de los sistemas y materiales para la consolidación y limpieza, que se protegieran las juntas de mortero preexistentes y que se evitara en la limpieza el exceso de contraste entre el pretil y los puentes. Patrimonio pide que la nueva iluminación del puente de Serranos "no interfiera en la actual iluminación de las Torres de Serranos", que gozan del máximo nivel de protección. En el caso de Serranos se exige también autorización expresa para "la solución final". El departamento de Paz Olmos no aclaró ayer si las condiciones iniciales se han modificado.
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  6. #26
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    El puente sin escaleras queda así:







    Y el de las escaleras, así:




  7. #27
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    Muy buenas fotos Carlosvlc!! gracias!
    Entonces lo único que queda es el pavimento del puente?
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  8. #28
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    El Ayuntamiento quiere participa en la adjudicación del proyecto de reforma de la pescadería del Mercado Central. Así se le ha transmitido al Gobierno mediante una carta enviada hace más de 15 días, que propone otras modificaciones del convenio, según explicó la concejala de Mercados, María Jesús Puchalt. La edil dijo que se trata de incorporaciones sencillas y lamentó el tiempo que se está tardando en dar una respuesta.

    Además, se pide que ninguna Administración, incluido el Gobierno central, "pueda celebrar en el mercado actos institucionales de carácter político". También se recordó la necesidad de acondicionar el espacio para el traslado de los vendedores.
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  9. #29
     Carlosvlc está desconectado Desterrados? Carlosvlc tiene una reputación destacada
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    Muy buenas fotos Carlosvlc!! gracias!
    Entonces lo único que queda es el pavimento del puente?
    Pues la verdad que no lo se, porque antes estaba el puente vallado por arriba también y ahora esas vallas no están, por lo que lo mismo ya está asfaltado también, pero esta semana me he metido todos los días por el río y no he visto los puentes por arriba.

  10. #30
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    Es el mismo puente?? o una es del de Serrano y la otra del de trinidad??

    Lo digo porque cuando las escaleras tocan suelo, uno acaba en forma redondeada y el otros en una rectangulo...
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