El puente más complejo se alza en Manises
Los turistas vendrán a Valencia a contemplar el puente de l'Assut de l'Or, el del aclamado arquitecto Santiago Calatrava. Los ingenieros, mientras, se escaparán de la capital para admirar el diseño del puente entre Manises y Paterna, galardonado por la International Asociation of Shell and Spacial Structures, que agrupa a 2.000 ingenieros de estructuras del mundo, por su complejidad técnica y que "incluso obligó a renunciar a la primera empresa adjudicataria del proyecto".
El alcalde de Manises y diputado de Carreteras, Enrique Crespo, quería un proyecto emblemático. Y lo tendrá, aunque está costando. Sin embargo, el primer edil recuerda que también "las obras de Calatrava se retrasan y acumulan sobrecostes y no pasa nada".
Tiene 1.040 metros de longitud, siete metros de ancho de calzada y 42 metros de altura. Pero no son estas cifras lo que dan singularidad a la estructura. El puente está suspendido en el aire y sujeto únicamente por 24 tirantes de acero de un único pilar central. Como el de Calatrava, pero en este caso, el pilar está inclinado hacia el vano más estrecho, desafiando las fuerzas de la gravedad. Todo un desafío, donde cada paso ha tenido que ser calculado al milímetro.
Por si fuera poco, el puente que ahora ya está a punto de finalizar se ha construido al 100% con hormigón reciclado de la antigua infraestructura. Todo el material dmeolido, una vez convertido en hormigón reciclado, ha sido analizado en el laboratorio del Cedex del Ministerio de Fomento en Madrid y verificados los enayos en la Universidad Politécnica para comprobar su perfecta calidad.
Así, de los 1.200 metros cúbicos de escombros generados por el derribo del anterior puente, 200 m3 han sido utilizados para levantar la nueva estructura y el resto para la base del asfalto.
Además de ser complejo técnicamente y de haber sido pionero en el mundo en el uso del hormigón reciclado, este puente ha tenido que sumar contratiempos de todo tipo. El primero fue protagonizado por la Confederación Hidrográfica del Júcar, que obligó a modificar el proyecto inicial para permitir el paso de un caudal de avenida de 5.000 m3 por segundo.
Más tarde, la empresa adjudicataria del proyecto renunció a las obras "sin mediar aviso por su parte", explicó Crespo. Fue en febrero de 2007. "Tuvimos que volver a sacar concurso público y a adjudicar de nuevo las obras, esta vez a Vías y Construcciones, empresa que finalmente finalizará la obra.
In situ ya se puede ver la obra casi totalmente terminada. En el lecho del cauce esperan las piezas adornadas de cerámica que decorarán el bulevar entre Manises y Paterna. Los vecinos de las dos localidades, en un mes, podrán de nuevo estrechar sus relaciones gracias a la finalización de "un puente que va a ser el orgullo de los maniseros", aseguró Crespo.
El puente más complejo se alza en Manises. Las Provincias
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Empezado por Dutch_Mentor
