Tema: Alicante: Nuevo Frente Litoral

El nuevo Plan General de Alicante, que se encuentra en periodo de exposición pública, presenta una propuesta para una reordenación completa de todo el frente marítimo del municipio de Alicante.

Este nuevo paseo será una de las actuaciones urbanísticas más importantes de la ciudad en los próximos años, junto con el soterramiento de las vías de Renfe. El Paseo marítimo se inicia en la Playa de San Juan y recorre toda la costa municipal hasta Urbanova. Es un paseo principalmente peatonal, que incluirá un carril bici.

Las principales actuaciones de este plan son:
-Creación de un espacio peatonal y ciclista continuo de varios kilómetros de longitud
- Prolongación de la explanada hasta el nuevo palacio de Congresos en la Sangueta.
-Soterramiento de la carretera nacional a su paso el Puerto y la playa del Postiguet.
-Prolongación del tranvía por el túnel de la carretera nacional.
-Creación del Parque del Mediterráneo en las proximidades de la antigua estación de Murcia, futura Casa del Mediterráneo.
-Remodelación de la entrada desde Elche.
-Regeneración de las playas existentes y creación de nuevas en la zona San Gabriel-El Palmeral.
-Retirada de las vías de la costa sur y su reconversión el plataforma tranviaria.
-Trasformación de la carretera entre San Gabriel y Urbanova, en un bulevar.
-Rehabilitación del Paseo marítimo de Urbanova

DESCRIPCIÓN FRENTE LITORAL SUR
Zona correspondiente a la franja costera sur del municipio de Alicante: desde el puente de conexión de la A-31 con el Puerto hasta la urbanización Urbanova. Se trata de una franja de más de cinco kilómetros cuyas circunstancias son bastante variables a lo largo de su recorrido. En este sentido, se pueden distinguir varios tramos: el primero, desde el cruce de la A-31 hasta el límite sur de San Gabriel; el segundo, desde el límite sur de San Gabriel hasta el límite sur del parque del Palmeral; el tercero, desde el límite sur del parque del Palmeral hasta la bifurcación entre las carreteras nacionales 340 y 332: y el cuarto tramo, desde la bifurcación de las carreteras nacionales 340 y 332 hasta el límite sur de Alicante.
PROPUESTA DE ORDENACIÓN FRENTE LITORAL SUR La consideración de la franja litoral del municipio de Alicante como un área de necesaria renovación para permitir el acceso y uso peatonal a dicho frente marítimo se convierte en una actuación de futuro necesaria en consonancia con las actuaciones de las ciudades marítimas en actualidad.









DESCRIPCIÓN FRENTE LITORAL CENTRO
Zona correspondiente a la franja costera central del municipio de Alicante y coincidente con su frente urbano marítimo y portuario: desde la escuela de vela en el límite sur de la Serra Grossa hasta el puente de conexión de la A-31 con el Puerto, donde empieza el sector franja litoral sur. Se trata de una franja de más de tres kilómetros y medio en la que la ciudad se relaciona con su frente marítimo –directamente o a través del puerto- o convive con el puerto. Se pueden distinguir diversos tramos en los que las circunstancias de relación tienen características diferentes: Se trata de una franja litoral dominada por una carretera nacional, que acoge un importante tráfico de paso y, por tanto, dificulta las relaciones a escala urbana entre la ciudad y su frente marítimo. Para definir mejor cada una de las circunstancias se plantea una caracterización según los distintos tramos.

PROPUESTA DE ORDENACIÓN FRENTE LITORAL CENTRO
De todos los sectores considerados, éste es el de mayor relevancia para la ciudad. En este sentido, la reconsideración de la franja litoral del municipio de Alicante como un área de necesaria renovación para permitir el acceso y uso peatonal a dicho frente marítimo se convierte en la más necesaria en este tramo. La primera medida propuesta para la obtención de los objetivos anteriores consiste en el soterramiento del tráfico de paso de la actual carretera nacional 332 proveniente de las avenidas de Denia y Villajoyosa desde el norte y de la avenida de Elche, desde el sur. Así el soterramiento propuesto tendría su inicio antes de la actual estación de FGV al sur de la Serra Grossa para permitir una buena comunicación con el futuro palacio de congresos y su final después de la estación de Murcia para permitir la conexión del futuro paseo litoral con la avenida de Oscar Esplá. Tanto el soterramiento propuesto como otras actuaciones se detallan por tramos.

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DESCRIPCIÓN SECTOR FRENTE LITORAL NORTE
Zona correspondiente a la franja costera norte del municipio de Alicante y coincidente con el frente marítimo de la playa de San Juan, Cabo Huertas y Albufereta: desde el límite norte del municipio en playa de San Juan hasta la escuela de vela en el límite sur de la Serra Grossa. Se trata de una franja de más de once kilómetros en los que las diferentes ordenaciones urbanas se relacionan directamente con su frente marítimo. Se pueden distinguir diversos tramos en los que las circunstancias de relación tienen características diferentes: Se trata de una franja litoral dominada por las playas y zonas rocosas. En éstos últimos el encuentro entre el territorio y el mar todavía no ha sido definido. Por tanto nos encontramos con paseos litorales ya urbanizados pero sin continuidad, a lo largo de toda la costa, y espacios por definir. Para establecer mejor cada una de las circunstancias se plantea una caracterización según los distintos tramos

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PROPUESTA DE ORDENACIÓN FRENTE LITORAL NORTE
El objetivo de la intervención en este sector se centra en dar continuidad a los paseos litorales que existen de manera aislada, tanto en este sector como en el situado a continuación. Además, se trata de aprovechar el potencial ofrecido por este litoral caracterizado por ser zona de playas y de espacios rocosos. Para establecer mejor cada una de las circunstancias se plantea una caracterización según los distintos tramos.

Infraestructuras licita el tramo de parque litoral desde Urbanova a la desaladora

La Conselleria de Infraestructuras ha sacado a licitación el proyecto de construcción de un tramo del futuro parque litoral Alicante-Santa Pola. En concreto, se trata del sector A, fase I, que va desde Urbanova hasta la rotonda de la desaladora, según informó ayer el Consell. El presupuesto asciende a 145.000 euros y el plazo de ejecución es de 15 meses.
La actuación que se va a realizar se enmarca dentro de las líneas de trabajo orientadas a mejorar las fachadas marítimas de los municipios costeros. El proyecto forma parte de la denominada Estrategia Valenciana para la Gestión Integrada de la Costa y del Plan de Infraestructuras Energéticas 2004-2010, de acuerdo con la información facilitada por Infraestructuras.
El proyecto de parque litoral prevé intervenir en el frente costero entre Agua Amarga y el cabo de Santa Pola "con el fin de establecer una ordenación racional que redefina los usos en cada área del mismo y mejorar sus condiciones de conservación y uso público". El proyecto de construcción que ahora sale a licitación debe definir los aparcamientos y equipamientos necesarios que "permitirán la recuperación de determinados espacios naturales ahora degradados", señala la Conselleria.
Desde Infraestructuras apuntan que las actuaciones a realizar en esta zona deben consistir en habilitar itinerarios de uso peatonal y ciclista "que permitan revalorizar el borde costero e integrarlo en el entorno natural adyacente". Estos trazados deberán tener barreras de protección para evitar la entrada de otros vehículos desde la carretera. Además, se prevé instalar equipamientos y servicios "que complementen a los ya existentes, con zonas reservadas para ocio y restauración". Asimismo, habrá un edificio multifuncional que albergará una posta médica, retén policial, punto de información turística, aseos públicos y almacén para depositar las instalaciones desmontables en los periodos en que no se utilicen.
Todo ello se complementará con un aparcamiento para residentes y usuarios de la playa, con capacidad aproximada para 450 vehículos.

Infraestructuras licita el tramo de parque litoral desde Urbanova a la desaladora - Alicante - INFORMACION.es

Bueno, ¿qué decir? Pues que se trata de una iniciativa fabulosa, que va a cambiar por completo la fachada urbana de la ciudad, que buena falta hace, sobre todo entre San Gabriel y la antigua estación de Benalúa...

¿El único problema? El de siempre, su enorme ambición. Demasiado bonito para ser cierto...

Hola! pues sí, es un magnífico proyecto! a ver si se hace tal cual, aunque hay algunas cosas que cambiaría, como por ejemplo el soterramiento de Conde Vallellano, que haría un soterramiento más profundo, dejandolo todo al mismo nivel (tal como lo plantean ahora, habría algo más de un metro de construcción que impediría ver el mar desde la Explanada)
a ver si se hace

La reordenación de la fachada sur de Alicante contempla «una segunda Explanada»

El proyecto de reordenación de la fachada sur de la ciudad de Alicante contempla la creación de "una segunda Explanada" y un bosque urbano, cuyo desarrollo precisa del visto bueno del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), entidad pública dependiente del Ministerio de Fomento.

Este proyecto ha sido presentado esta mañana en rueda de prensa por el conseller de Infraestructuras, Mario Flores; la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Miguel Campoy.

En su conjunto, la reordenación tiene por objeto el tratamiento urbanístico del límite de la ciudad frente al área sur del puerto, mediante la incorporación de zonas peatonales y la mejora de la calidad paisajística del entorno, al mismo tiempo que se implantan nuevas conexiones viarias con las instalaciones portuarias.

Por lo que respecta a la avenida de Elche, donde se prevé la construcción de una segunda Explanada de España, el paseo tendrá una anchura de 37 metros y una longitud de 600 metros.

La titularidad de los terrenos que ocupará este paseo recae en Adif, por lo que su ejecución precisará de la autorización previa de este organismo.

Flores ha explicado que estos terrenos no tienen actualmente ningún uso, por lo que ha apuntado que probablemente Adif dé el visto bueno a la propuesta
En cuanto al parque mediterráneo o "bosque urbano", éste se localizará frente a San Gabriel, una vez queden desplazadas las instalaciones ferroviarias de mercancías hacia el interior del puerto.

Por ello, se ejecutará un nuevo trazado ferroviario en variante de 580 metros de longitud para separar la plataforma de la carretera N-332, lo que permitirá habilitar una zona de parque de 26.000 metros cuadrados de extensión.

Del mismo modo, se construirá una rotonda que permita los accesos a la ciudad, a la dársena pesquera y a la autovía de conexión con Valencia, Murcia y Madrid.

La rotonda se situará bajo el viaducto actual compatibilizando su diseño con los vanos del mismo.

La ciudad recupera el puerto de Alicante
El plan de integración urbana contempla medidas para evitar el impacto de los graneles


Espacio del puerto de Alicante que hoy será cedido para uso de la ciudad.
Alicante recupera el espacio que ha ocupado el puerto y que durante años ha quedado fuera del alcance de los ciudadanos. La Autoridad Portuaria ha elaborado un plan de integración urbana que pretende acercar el puerto a la ciudad. Una iniciativa que hoy adquiere especial significado puesto que el puerto cederá para uso de los ciudadanos, mediante la firma de un convenio con el Ayuntamiento, las instalaciones de los muelles 10 y 12, que se utilizaron el año pasado para la celebración de la Volvo.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Miguel Campoy, dio a conocer ayer un plan para la integración del puerto en la ciudad, que se desarrollarán en tres años, y que en 2009 contemplan, entro otras actuaciones, la reducción del impacto que tiene la carga y descarga de graneles al aire libre en las viviendas próximas a las instalaciones portuarias, lo que ha supuesto las quejas y protestas de los vecinos afectados. Campoy señaló ayer que este plan de integración tendrá un coste de 1,3 millones, lo que representa el 25% de la inversión prevista en este plan, y que para minimizar la polución causada por la actividad de la carga y descarga de los materiales se ha iniciado la construcción de pantallas cortavientos de 12 metros de altura y una longitud total de más de 150 metros que envolverán todo el perímetro del muelle 17.

En cualquier caso, Campoy señaló que habrá un periodo de evaluación de cómo han funcionado con el fin de determinar si es necesario o no ampliar o mejorar el sistema. También se prevé aplicar otras medidas correctoras como la instalación de un lavaruedas para camiones a la salida del muelle 17, y la limpieza y gestión de residuos, que incluye la instalación de un ecoparque. Además, resaltó que está previsto intensificar el control de calidad de agua y la limpieza de la lámina de agua el puerto.


Red verde
Esta actuación lleva también aparejada la creación de una red verde portuaria que mejorará la fachada sur paralela a la avenida de Elche, a la que destinará 600.000 euros en su primera fase, que supondrá una transición en la fachada litoral sur que se extiende entre el barranco de las Ovejas, a la altura de la dársena pesquera, y la calle Federico Mayo, en el límite con los terrenos ferroviarios de Adif.

Campoy destacó los beneficios de esta red verde, que tendrá una superficie de más de 26.000 metros cuadrados, en la que se plantarán 904 árboles adultos que absorberán el CO2 que producen más de 4.500 vehículos al año, y la creación de una superficie elevada en ocho metros que permitirán aminorar el impacto visual y sonoro en la zona de transición del puerto-ciudad.

Campoy, que no quiso entrar a valorar el impacto visual de los silos de cemento, señaló en relación a la actividad de los astilleros junto a la dársena pesquera, que también ha sido objeto de protestas por parte de los vecinos de la zona sur de la ciudad que "hay unas concesiones otorgadas que hay que respetar", aunque mostró su disposición para, en el futuro, "ir retranqueando estas instalaciones en la medida de lo posible" para reducir los impactos visual, acústico y de polución.

LAS PROVINCIAS

La Plataforma del Puerto tilda de insuficiente el Plan de Integración Urbana

La Plataforma en Defensa del Puerto ha tildado hoy de insuficiente el Plan de Integración Urbana presentado por el puerto alicantino, al entender que hacen falta "otros muchos" resolver los problemas que el entorno portuario genera en la ciudad.

Fuentes de esta plataforma (PDP) han considerado que este plan es "poco ambicioso" y representa "un tímido paso" en el camino de la solución a los problemas, principalmente concentrados en la fachada sur de la ciudad.

La Autoridad Portuaria de Alicante ha anunciado hoy que creará "una red verde" que integre la fachada portuaria con la zona sur de la ciudad y aplicará medidas correctoras -pantallas "cortavientos"- para minimizar los impactos de la carga y descarga de graneles.

Ambas iniciativas son algunas de las recogidas en el Plan de Integración Urbana del puerto alicantino, que hoy ha sido presentado en rueda de prensa por el presidente de la entidad, Miguel Campoy.

Aunque la PDP ha valorado positivamente "el mini proyecto", como así han afirmado, de la red verde, un espacio medioambiental de 26.000 metros cuadrados, este colectivo también ha exigido la prolongación del proyecto de la nueva Explanada de España hasta el barranco de las Ovejas.

Por otra parte, han lamentado que en el proyecto no se aprecie la conexión peatonal entre la dársena pesquera y los barrios colindantes, al tiempo que han subrayado la necesidad de trasladar los astilleros, ya que sus instalaciones impiden crear una zona de transición entre el puerto y la ciudad.

En relación con la red verde, que crearía una zona de transición entre el puerto y la ciudad, fuentes de la PDP han manifestado que esta idea "coincide plenamente" con sus reivindicaciones, pero han pedido conocer la partida presupuestaria del puerto "en la que figura su financiación" y "cuál es el tiempo de ejecución".

"Entendemos, además, que se pierde una oportunidad al no incluir carriles bici y un ramal del tranvía (TRAM), que conecte por el litoral el apeadero del Postiguet con la OAMI y la Ciudad de la Luz", han añadido las mencionadas fuentes.

Por lo que respecta a las barreras protectoras para corregir los efectos de la carga y descarga en el puerto, la PDP sostiene que es "un paso positivo, pero insuficiente".

La altura de las barreras, de unos 12 metros, es "inferior", según la PDP, a la que se aprecia en las montañas de clinquer, carbón y otros materiales, dato que contrasta con el ofrecido hoy por la Autoridad Portuaria, que lo ha establecido en nueve metros.

EFE

Empezado por Dutch_Mentor

La reordenación de la fachada sur de Alicante contempla «una segunda Explanada»

El proyecto de reordenación de la fachada sur de la ciudad de Alicante contempla la creación de "una segunda Explanada" y un bosque urbano, cuyo desarrollo precisa del visto bueno del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), entidad pública dependiente del Ministerio de Fomento.

Este proyecto ha sido presentado esta mañana en rueda de prensa por el conseller de Infraestructuras, Mario Flores; la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Miguel Campoy.

En su conjunto, la reordenación tiene por objeto el tratamiento urbanístico del límite de la ciudad frente al área sur del puerto, mediante la incorporación de zonas peatonales y la mejora de la calidad paisajística del entorno, al mismo tiempo que se implantan nuevas conexiones viarias con las instalaciones portuarias.

Por lo que respecta a la avenida de Elche, donde se prevé la construcción de una segunda Explanada de España, el paseo tendrá una anchura de 37 metros y una longitud de 600 metros.

La titularidad de los terrenos que ocupará este paseo recae en Adif, por lo que su ejecución precisará de la autorización previa de este organismo.

Flores ha explicado que estos terrenos no tienen actualmente ningún uso, por lo que ha apuntado que probablemente Adif dé el visto bueno a la propuesta
En cuanto al parque mediterráneo o "bosque urbano", éste se localizará frente a San Gabriel, una vez queden desplazadas las instalaciones ferroviarias de mercancías hacia el interior del puerto.

Por ello, se ejecutará un nuevo trazado ferroviario en variante de 580 metros de longitud para separar la plataforma de la carretera N-332, lo que permitirá habilitar una zona de parque de 26.000 metros cuadrados de extensión.

Del mismo modo, se construirá una rotonda que permita los accesos a la ciudad, a la dársena pesquera y a la autovía de conexión con Valencia, Murcia y Madrid.

La rotonda se situará bajo el viaducto actual compatibilizando su diseño con los vanos del mismo.

A este respecto parece que hay buenas noticias. Adif no pondrá pegas para ceder los terrenos, como se puede leer en otros foros:

.: Alicante crece :. - Page 80 - SkyscraperCity

Alicante ganará dos kilómetros de playa

La ordenación del frente litoral en el nuevo Plan General prevé ampliar La Almadraba, San Gabriel y crear una playita frente a Rocafel

CLARA R. FORNER El Plan General que se encuentra de nuevo en fase de alegaciones prevé crear cerca de dos kilómetros de nuevas playas en el término municipal de Alicante que se situarán frente al parque del Palmeral, a ambos lados de la playa de La Almadraba, y en la zona de los espigones de Rocafel.
El responsable técnico del PGOU, Jesús Quesada, apunta que una de las principales novedades de este documento se basa en que "hemos intentado que todo el frente litoral quede por primera vez ordenado". Esta reestructuración se ha llevado a cabo "en función de las particularidades de cada zona, pues se trata de un frente muy rico"...

Alicante ganará dos kilómetros de playa - Alicante - INFORMACION.es

¡¡Pues falta hacía!! Sobre todo, porque el PGOU debe a los vecinos de Babel, San Gabriel, etc... una "compensación" tras tantos años de aguantar olores de salida de colectores, depuradoras, infraestructuras obsoletas o abandonadas, etc... y de que el puerto se ampliase tanto hacia esa zona.
Alicante, por fin -si es que se hace esto y no es otro fuego de artificio como mucho de lo que se anuncia para Alicante- se está volcando cada vez más hacia el mar.