Tema: Valencia: Propuestas Urbanísticas

Abro este hilo para publicar aqui noticias que tengan que ver con la arquitectura y el urbanismo de Valencia, además también debatiremos sobre estos temas. Propondemos soluciones y mejoras para tratar de hacer un foro de debate constructivo

Genial.

¿Debería poner aquí mi propuesta para el metro de Valencia?

¿Es una propuesta?¿No hay un hilo de propuestas de metro? Pues si, ponla aquí, jejejejeje

Bueno, yo la puse en el hilo del metro, pero claro, en ese hilo lo suyo es hablar de lo que hay, no de lo que haría.

En todo caso, no encuentro mi propuesta descabellada ni mucho menos, ni una fantasía loca.

Lo veo algo completamente normal y que es una zona del AM que necesita ese transporte.

La cuelgo.

Propuesta línea TARONGERS - BONAIRE (ALDAIA).

Daría respuesta a la demanda de una zona con muchos habitantes, muy ligada a la ciudad y al centro comercial más grande del AM, además, por el norte daría respuesta y conexión a varias principales avenidas y uniría esta gran población del AM sur con la UPV y la UV.



LÍNEA SANT MIQUEL DELS REIS - CARRASCAL.

Da respuesta sur, la considero menos necesaria que la otra porque ya hay tren, pero igualmente es una necesidad que hay que cubrir. Además, daría respuesta al futuro barrio de Sociópolis, la zona de San Vicent, con muchos habitantes y que acogerá las nuevas viviendas con la reconversión de la avenida García Lorca (por donde ahora pasan los trenes), seguirá por una vía muy habitada como Giorgeta - Pérez Galdós y Campanar (donde yo vivo, y donde no es suficiente la parada de Av. del Cid o Ángel Guimerá) y por el norte a una zona de la ciudad sin conexión por metro (Constitución y Pesset Aleixandre) y una institución como Sant Miquel dels Reis, la Biblioteca de Valencia y con oficinas del PROP.



Aquí el mapa de cómo más o menos quedarían las dos líneas integradas al resto de la red.



He hecho unos pequeños cambios:
-Completaría la orbital externa (rosa) sin que acabe en Turia y Empalme (la uniría por la zona de l'Horta Sud y Bioparc). Eliminaría lo que quedaría como ramales.
Por el lado litoral, haría pasar la orbital por Serrería.

He descentralizado un poco las líneas, haciendo que cada ramal sea una línea en concreto así se comparte el mínimo posible de vías y cada línea deja de contar con los ramales, salvo la T2.

Saludos.

yo este hilo lo renombraría a sólo propuestas, porque que el resto de noticias van al hilo de proyectos y obras

Cómo veaís, es vuestro hilo

Curradas te pegas con ¿el Paint? Yo la T-6 la cerraría por Beniferri y Maritim, y "quizá" suprimiese el recorrido de la linea naranja por la cuidad. REP

Gracias!
Sí, lo he hecho con el PAINT (que da mucho de sí, aunque parezca que no).

Sobre la línea naranja... cometí un error, y equivoqué los colores en los planos individuales de las líneas y el conjunto. ¿Te refieres al plano de todas las líneas conjuntas, no?

De ser así, entiendo la reticencia, porque habría una pequeña aglomeración de líneas en el centro (aunque, por ejemplo, eso pasa en Madrid y en Barcelona).
Para este caso, hay otras opciones:

-La que menos me gustaría sería que llegando a pz. Espanya, empalmara con la vía de la roja y siguiera hasta Blasco Ibáñez, utilizando este túnel, y allí girara dirección mar y luego a la UPV.

-Una que me gusta más o menos, pero que daría buena cobertura sería que siguiera por las Grandes Vías de Germanías y Marqués del Turia hasta el Palau de la Música y allí retomase el recorrido.

-Y la otra que he dejado marcada pero con una línea menos gruesa, sería proseguir por el eje del anillo intermedio, por Peris y Valero hasta la UPV.

El cierre de la T6 lo he hecho precisamente por Beniferri, pero en el lado litoral, lo ampliaría por Serrería en lugar de Pintor Maella, como está proyectado ahora, para dar mejor servicio al Cabanyal y seguir su vocación de orbital externa. Además, así no estaría tan cerca de "mi" naranja.

Saludos.

Una Comunitat con más de 7 millones de personas en 2030

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, animó hoy a la ciudadanía a "una participación activa, dinámica y convencida" en el proyecto 'Metas y Propuestas de la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana' (ETCV) para conseguir que sea "mucho más allá de una mera planificación" y se convierta "en una forma colectiva de entender nuestro futuro" en el horizonte de 2030, cuando se contará con una población de siete millones y más de 20 millones de visitantes anuales.

Camps pronunció estas palabras, acompañado de los consellers de Medio Ambiente, Juan Cotino, Industria, Vicente Rambla, y la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá durante el acto de presentación de este documento que se celebró en el Museo de las Ciencias Príncipe Felipe ante la presencia de representantes políticos, empresariales y sociales de la Comunitat.

La ETCV, impulsado por el ex conseller de Medio Ambiente José Ramón García Antón, fallecido el pasado mes de agosto, recoge más de 100 metas y mil actuaciones, algunas de ellas ya puestas en marcha y otras fijadas a medio y largo plazo", para que cuando se apruebe por el pleno del Consell a finales del año 2010, tras una exposición pública, sea "la hija de ruta" que "marque el presente y el futuro de la Comunitat Valenciana", según explicó la directora general del Paisaje, Arantxa Muñoz, en la exposición del proyecto.

Por todo ello, Camps adujo que "nadie" puede estar en contra de "planificar nuestro futuro, de ordenar nuestro territorio, de mejorar nuestra calidad de vida, de poner las infraestructuras necesarias y de coordinar esfuerzos públicas y privados para proteger lo que es nuestro y dejarlo en herencia".

Camps, que tuvo palabras de recuerdo para García Antón, resaltó que para la consecución de estos fines "todos los Gobiernos, autonómico, provincial y municipales, deben trabajar en la misma dirección" y les recordó la "enorme responsabilidad" que asumen porque la planificación del territorio supone en muchas ocasiones adoptar "decisiones irreversibles". "Tenemos una enorme obligación y es el momento de la historia de que se acaben las propuestas yuxtapuestas, sino de que sean coherentes para lograr un desarrollo sostenible", dijo.

Para ello, reclamó "unir el sentimiento y el corazón de todos los habitantes de la Comunitat Valenciana para lograr un desarrollo posible y sostenible", que es "lo más grande". "No hay nada tan importante como el lugar donde vivimos", apostilló.

25 OBJETIVOS
Así, este documento supone la definición de un modelo territorial de la Comunidad Valenciana que "sea capaz de integrar las políticas sectoriales, que tenga en cuenta las amenazas y oportunidades de nuestro contexto exterior, que fomente las acciones impulsoras de cambios en el territorio, que establezca directrices de gestión de todo el suelo no urbanizable y que defina los ámbitos adecuados para la planificación de carácter subregional" con el objetivo de ser "el territorio con las mejores condiciones de vida del Arco Mediterráneo Europeo".

Al respecto, Muñoz explicó que se trata de definir "las reglas del juego" para "todos los agentes" centradas en una eficacia de los recursos, la conectabilidad de la Comunitat tanto en el exterior como en su propio territorio, la proximidad de la ciudad con los centros de trabajo, la diversidad de actividades económicas en los sistemas urbanos y rurales, la innovación y todo ello, expuso, desde "un gobierno transparente".

En concreto, las 25 metas son mantener la diversidad y la vertebración del sistema de ciudades; Situar el área urbana de Valencia en la liga de las grandes ciudades europea; convertir el área urbana de Alicante y Elche en el gran nodo de centralidad del sudeste peninsular; desarrollar todo el potencial metropolitano del área urbana de Castellón; garantizar la igualdad de las condiciones de vida en el conjunto del territorio y gestionar de forma integrada y creativa el patrimonio ambiental.

Además, se plantea ser el territorio europeo más eficiente en la gestión de los recursos hídricos; reducir al mínimo posible los efectos de los riesgos naturales e inducidos, planificar y gestionar de forma integrada el litoral, reorientar el modelo turístico hacia pautas territoriales más sostenibles, proteger el paisaje como activo cultural, económico e identitario, aplicar la gestión territorial para la obtención de los espacios de mayor valor ambiental y cultural y gestionar de forma activa e integrada el patrimonio cultural.

Del mismo modo, apuesta por preparar el territorio para su adaptación y lucha contra el cambio climático, favorecer la puesta en valor de las nuevas potencialidades energéticas del territorio, convertir a la Comunitat Valenciana en la principal plataforma logística del Mediterráneo, mejorar las conectividades externa e interna del territorio, garantizar el derecho a una movilidad sostenible y compatibilizar la implantación de infraestructuras con la protección de los valores del territorio.

Por último, aboga por mejorar la cohesión social en el conjunto del territorio, utilizar la planificación territorial para garantizar el acceso a la vivienda, definir unas pautas racionales y sostenibles de ocupación de suelo, prever en cantidad suficiente y adecuada suelo para la actividad económica y esarrollar fórmulas innovadoras de gobernanza territorial.

Una Comunitat con más de 7 millones de personas en 2030. Las Provincias

¿Y de donde van a traer la poblción que falta?, porque de aqui a allí, solo hay dos maneras o con emigrantes o nos ponemos todos a ...... como conejos