Tema: Torrente (Valencia): Portal de Torrent

Portal de Torrent

A caballo entre el pueblo de secano que había sido toda la vida y la ciudad que iba a ser poco después, Torrent se ha configurado, durante muchos años, como una auténtica desconocida para gran parte de los valencianos. Sin costa que proporciona atractivos turísticos y demasiado cercana a Valencia para poder lucir sus encantos, la capital de l’Horta Sud no ha pasado de ser –para muchos ciudadanos- un municipio más del área metropolitana sin apenas raíces y escasos reclamos más allá, precisamente, de su cercanía al cap i casal.

Con la huella implacable del urbanismo franquista de los años 50 y 60 clavada a fuego en la piel en forma de barrios sobrepoblados y carente de espacios públicos, Torrent ha iniciado con el siglo XXI una profunda metamorfosis que no sólo va a duplicar su superficie inicial y el índice poblacional –que ya ronda los 70.000 habitantes-, sino que, haciendo propio aquel famoso eslogan de Maragall Barcelona, posa´t guapa busca venderse al exterior como un símbolo de modernidad y apuesta por los espacios públicos como eje vertebrador de su espectacular crecimiento.

En 1990, cuando se redactó el Plan General de Ordenación Urbana el gobierno socialista estableció la expansión de la ciudad en tres puntos: el espacio que la une con el pulmón verde de El Vedat; su principal entrada desde Valencia, y la zona colindante con la vecina Picanya, conocida como el Safranar. El objetivo: redondear el perfil alargado de una ciudad moldeada en paralelo al Barranc de Xiva hasta volver a situar el casco antiguo en el centro real del municipio.

El primero de los pasos, iniciado en los primeros años de este nuevo siglo y todavía en marcha, está caracterizado por un urbanismo suave de transición con viviendas de baja altura y extensos espacios verdes y de juegos para evitar el muro de contención que enormes fincas junto a los chalés del Vedat podía provocar. El tercer paso, el Torrent de 2025 en el Safranar, apenas ha comenzado a imaginarse.

Pero es el segundo, la entrada a la ciudad por la autovía de Valencia, el que cambiará completamente la fisonomía de una ciudad que quiere hacer de la “singularidad” su principal sello. Para ello, cuatro arquitectos y una artista de renombre trabajan en el nuevo rostro del Torrent del siglo XXI que ya va amaneciendo. Con un anillo circular central que a vista de pájaro se asemeja más a la huella de un OVNI que a un milimetrado diseño de expansión urbanística, el bautizado como Portal de Torrent condensará en 500.000 metros cuadrados una Ciudad del Deporte de 60.000 con dos campos de fútbol 11, una piscina cubierta y una pista de atletismo. Para su creación –surgida de la necesidad de paliar el déficit del municipio en cuanto a instalaciones deportivas-, el ayuntamiento ha recurrido al conocido arquitecto catalán Joaquim Pujol, Premio Nacional de Arquitectura Deportiva y artífice de importantes obras en Barcelona, Túnez o Madrid.

Junto a la Ciutat de l’Esport –que será inaugurada a finales de año (se supone pues que fue inagurada a finales del 2004)-, el arquitecto valenciano Rafael Rivera –autor del parque Gulliver de Valencia- ha dado a luz un gran espacio verde de 192.500 metros cuadrados con 69.000 de zona dotacional plagado de detalles lúdicos: zonas de juegos, 1.200 árboles de 52 especies diferentes, pista de patinaje, ajedrez gigante, cafetería y un muro artificial de escalada.

Ambos proyectos enlazarán, mediante el enorme anillo peatonal, con la zona residencial que acompañará la urbanización de la zona. En este caso, se trata de 4 torres de 23 alturas cada una de ellas diseñadas por el prestigioso arquitecto Carlos Ferrater, autor entre otros, del Palau de Congresos de Barcelona y de edificios en la Villa Olímpica y el Fòrum. A los rascacielos de Torrent, como ya se les conoce, les acompañarán otras 2.500 viviendas más en un espacio que llevará por nombre todos los juegos olímpicos celebrados hasta ahora.

Con vistas a Europa

“Cuando diseñamos lo que queríamos que fuera el crecimiento urbanístico de Torrent”, explica el hasta ahora teniente de alcalde y a partir del próximo sábado alcalde de Torrent, Josep Bresó, “teníamos claro que debíamos obviar planificaciones antiguas ya superadas y crear nuestro propio modelo. No podíamos fijarnos en ciudades europeas como París o Londres porque partíamos de un punto totalmente diferente pero sí podíamos inspirarnos en otras creaciones donde los espacios abiertos y públicos marcaran el desarrollo del crecimiento y para ello necesitábamos expertos que los dotaran de calidad. Es un sobreesfuerzo de la ciudad que vale la pena”.

Torrent siempre ha crecido. De hecho nunca ha parado de crecer. Desde los años 20, olas de flujo migratorio han aumentado la población del municipio más grande de la comarca desde antaño. El reto ahora era hacerlo, explica Bresó, con “sentido común” reduciendo el número de viviendas en pro de mayores espacios para el disfrute de la ciudadanía en general.

Hasta la parte más prosaica de todo ese desarrollo –la construcción de 3000 viviendas que aumentarán en cerca de 10.000 personas la población del municipio- está imbuida de este espíritu de espacio público. Se ha buscado un tipo de urbanismo de densidad media, más de tipo de ciudad alemana, reservando viviendas para la promoción social y con precios subvencionados para jóvenes. El contraste con la cercana Valencia empieza a ser evidente.

Otro ejemplo más de la apuesta por la singularidad –“si una cosa está bien hecha y tiene calidad, se contagia a las demás”, comenta Bresó- es el nuevo edificio para la estación del metro de Torrent diseñado por el arquitecto Vicente González Móstoles. Estética y diseño para otro espacio público, en este caso, un inmueble que, además de la propia estación, acogerá una biblioteca y una sala de exposiciones.

En su vestíbulo principal, además, el arte volverá a estar presente de la mano de la artista Carmen Calvo, que ha levantado sobre un gran mural circular todo un mundo de ires y venires de personas anónimas que acompañarán con su presencia y su mirada inamovible a los torrentinos en la rutina cotidiana de sus viajes en tren. Esos viajeros que serán testigos del cambio de una ciudad que ve en el nuevo siglo una oportunidad para hacerse conocer.

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http://www.archdaily.com/145052/parc...in-architects/

No siente envidia Paterna de estos desarrollos urbanisticos de calidad?