Tema: Valladolid:Radares y Controles de Velocidad

Un tema conflictivo... ¿son necesarios los radres en Valladolid? ¿Sirven para reducir el número de accidentes? ¿Su fin es recaudativo? Espero subir un mapa de los mismos...

Los nueve radares fijos multaron el año pasado a 71.477 conductores, por los 48.549 de 2008
El situado en Isabel la Católica es el que más infracciones detectó, con cerca de 28.000

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, relacionó hoy el incremento de las multas por infracciones de tráfico durante el año 2009 a la «mayor diligencia» que permiten los sistemas electrónicos que emplea la Policía Municipal con las multas de los radares fijos y del conocido como ‘multacar’.

El primer edil presentó hoy los datos de la Memoria de la Policía Municipal de Valladolid durante 2009, que reflejaron un importante incremento en las infracciones tramitadas por la superación de los límites de velocidad por parte de los nueve postes de radar fijo instalados en las vías de la capital, que pasaron de 48.549 en 2008 a 71.477 en 2009 (un 47,2 por ciento más).

El regidor vallisoletano aseveró que ni él mismo ni el concejal de Hacienda, Alfredo Blanco, han dado instrucción alguna para poner más multas y aumentar la recaudación y que, de hecho, los agentes «no se benefician de la recaudación». Sin embargo, justificó que el pasado año los agentes han sido «más avispados» y más «diligentes» gracias a la entrada en funcionamiento de sistemas electrónicos que evitan que muchas multas se pierdan en la fase de tramitación.

También se comprueba que en su primer año de funcionamiento completo, los coches policiales con dispositivos de fotografía a los vehículos aparcados en doble fila o de manera irregular impuso 15.047 denuncias. Se trata del doble de las que puso en 2008 (7.368), cuando estuvo en funcionamiento unos nueve meses.

Sin embargo, otro tipo de acciones punitivas como los seis dispositivos de ‘foto-rojo’ --cámaras que no controlan la velocidad, sino los vehículos que se saltan los semáforos-- pasaron de 11.048 en 2008 a 7.557 el pasado año.

León de la Riva incidió en que los nueve radares fijos están «suficientemente señalizados» y recordó que el Consistorio «siempre» ha informado a través de los medios de comunicación de las nuevas ubicaciones de estos dispositivos, tanto de radar como de semáforo rojo. De hecho, apuntó que en determinados barrios como Parque Alameda o Girón las asociaciones vecinales demandan la instalación de mecanismos de este tipo, por lo que se podrían añadir nuevos postes en un futuro próximo.

En cuanto al estacionamiento de vehículos, la Policía Municipal gestionó 5.068 denuncias por infracciones de la normativa del aparcamiento regulado con la O.R.A, y 1.238 más por otro tipo de infracciones de estacionamiento. Sin embargo, el número de vehículos retirados por la grúa en 2009 fue de 1.035, un 11,5 inferior a los 1.154 de 2008.

En el caso de la alcoholemia, fueron 961 los controles preventivos sumando un total de 6.402 pruebas, de las que 75 (el 11,7 por ciento) dieron resultado positivo. Se efectuaron, no obstante, otras 254 pruebas por accidente, de las que 151 rebasaron las tasas, mientras que las pruebas efectuadas a conductores que habían cometido alguna infracción resultaron positivas en su totalidad.

Respecto a los accidentes de tráfico, el equipo de atestados remitió a los juzgados 225 expedientes, aparte de realizar 4.005 informes sobre siniestros.

El alcalde vallisoletano ensalzó la labor de los 489 agentes policiales del Cuerpo municipal, quienes efectuaron 94.208 intervenciones a lo largo de 2009 y dieron protección a 6.630 actividades desarrolladas en la vía pública, además de realizar 207 servicios en colaboración con la Dirección General de Tráfico.

La cifra de denuncias impuestas al amparo de la Ordenanza de Protección de la Convivencia Ciudadana ascendió a 1.729, la inmensa mayoría de ellas 1.139 corresponden al Distrito V. De todas estas denuncias, 872 se impusieron a personas que miccionaban en la vía pública.

Otros datos significativos señalados por León de la Riva fueron las 317 denuncias por ruidos domésticos y música elevada en vehículos; 54 por distribuir publicidad y propaganda no autorizadas; 150 por daños infligidos al arbolado y zonas verdes; 31 por ocasionar destrozos en papeleras y contenedores, y 44 por realizar pintadas de diversa naturaleza.

Existen otros comportamientos sancionados al amparo de la Ordenanza, que incluyen acciones como reparar automóviles en vía pública, causar daños a mobiliario urbano y dejar los excrementos caninos en la vía pública, lo que, según León de la Riva es un motivo de «preocupación», por lo que anunció que en 2010 se intensificará la vigilancia.

El primer edil hizo especial referencia al consumo de alcohol en la vía pública, con 1.939 personas denunciadas por consumir alcohol en la calle (de las que 1.118 eran menores). 41 establecimientos fueron sancionados por vender alcohol a menores, y otros nueve más por permitir su presencia dentro del establecimiento. No obstante, León de la Riva destacó la «cada vez mayor» colaboración tanto de los porteros de las discotecas como de los supermercados, que impiden que los menores compren bebidas espirituosas.

Respecto al funcionamiento del Servicio de Atención a Víctimas de Violencia Doméstica (SAVVD), creado para atender a este colectivo, se tramitaron un total de 65 atestados. La mayor parte se trató de mujeres agredidas (52), mientras que se registraron seis hombres que sufrieron ataques, cuatro féminas menores de edad y tres mayores. El número de mujeres acogidas al programa de protección ascendió a 34, y las intervenciones efectuadas sin instruir atestados fueron 232.

Además, la Policía Municipal promovió 1.431 comparecencias en comisaría, en tanto que la cifra de lanzamientos judiciales se situó en 321. Por distritos, es el V (Zona Centro) el que registró mayor número de intervenciones, con 27.748; seguido del III (barrios de la margen derecha del río Pisuerga), con 19.906 actuaciones; del IV (Zona Sur), con 16.629, mientras que cierran la lista los distritos II (Rondilla-Zona Norte), con 15.227 y I (Delicias-Zona Este), con 14.698 actuaciones.

Asimismo, la memoria confirmó que durante 2009 la Policía Municipal efectuó más de 450.170 horas de servicio. El tiempo de respuesta a las llamadas para intervenciones urgentes se cifra en 3,40 minutos de media. Según encuestas aleatorias, cuya realización exige el Sistema de Calidad, la satisfacción ciudadana en cuanto al trato policial se sitúa en el 100 por ciento.

Por su parte, la Sala del 092 recibió un total de 149.401 llamadas, de las cuales 40.299 fueron para demandar algún servicio y el resto para hacer consultas. La Sala Conjunta 091 - 092 realizó 10.216 servicios, atendió un total de 23.064 llamadas -una media diaria de 63-, de las que 15.804 fueron para demandar servicios y el resto para consultas.

Junto con el Cuerpo Nacional de Policía, se realizaron 2.521 servicios y 929 controles, garantizando una media de diecinueve vehículos policiales en la calle (quince radio-patrullas y cuatro de otras dotaciones).

Fuente: El Día de Valladolid
Los nueve radares fijos multaron el año pasado a 71.477 conductores, por los 48.549 de 2008 - El Día de Valladolid Digital

Los radares y el ‘multacar’ disparan las sanciones a un ritmo de medio millar al día
Las denuncias de tráfico se incrementaron en un 72% en el último año hasta alcanzar las 170.568 · Las de velocidad crecieron un 47% · El cinemómetro de Isabel la Católica, el que más multas pone · Bajaron un 4% los accidentes y un 50% los fallecidos

Los dispositivos automáticos de control de la legalidad vial, que ha ido poniendo en marcha durante los últimos años el Ayuntamiento, han disparado las sanciones de tráfico hasta rozar el medio millar de multas al día. Los datos de 2009, hechos públicos ayer por el propio alcalde, hablan de un incremento del 72 por ciento hasta superar las 170.000, arrastradas básicamente por los radares fijos, los ‘foto rojos’ y los ‘multacar’, sistemas que hace un par de años no existían o estaban en pruebas. En esta misma línea, Francisco Javier León de la Riva niega que tras todo esto haya un afán recaudatorio, asegura que lo único que se busca es «aumentar la seguridad vial» y achaca la subida en las sanciones a una mejora de los sistemas de tramitación de la Policía Municipal. Además, se ha conseguido rebajar en un 4% los accidentes y en un 50% la cifra de fallecidos, mientras los heridos crecieron sólo un 6%.

Objetivamente, los datos que se recogen en la Memoria 2009 de la Policía Municipal reflejan que, en solo un año, se ha pasado de 98.662 multas de tráfico a 170.568 y que, de estas, la mitad procede de esos dispositivos automáticos: 71.477 de los nueve radares fijos que hay en la ciudad, 15.047 de los dos ‘multacar’ que se encargan de perseguir la doble fila y 6.682 de los dispositivo de ‘foto rojo’ que hay en siete semáforos de la capital.

Dos radares más. Los planes del alcalde son montar dos radares más este mismo año, que estarán en la Cañada Real (Las Villas) y en la calle Monasterio de El Escorial (Villa del Prado), según adelantó El Día de Valladolid en su edición del pasado 2 de marzo. Estos se unirán a los nueve existentes para engordar las 71.000 denuncias de radares fijos del pasado 2009 y que suponen un incremento del 47% respecto al año anterior, periodo que se cerró con 48.549.

El cinemómetro fijo que más sanciones pone es el del paseo de Isabel la Católica, que detectó 28.572 excesos de velocidad en el último año (40% del total). Luego aparecen el del paseo de Zorrilla (está ubicado frente a la Plaza de Toros, con 13.058 denuncias, lo que supone el 18 por ciento), el de la avenida de Salamanca (junto al Museo de la Ciencia, con 10.946) y el del paseo del Arco de Ladrillo (8.770).

A 188 km/h por Parquesol. El que menos excesos detecta, con 597, es el del paseo Ciudad de la Habana (Parquesol), aunque es el que, por ahora, ostenta el récord, ya que captó a un conductor que iba a 188 kilómetros por hora.

Aún más que las multas de los radares han crecido las impuestas por los equipos de ‘multacar’, que se duplicaron en el último año, al pasar de las 7.368 de 2008 a las 15.047 de 2009. De estas, casi la mitad se concentran en la zona centro (7.261), mientras que es el Distrito II (La Rondilla-Zona norte) el siguiente que más tiene (2.152). La lista se completa con el III (los barrios de la margen derecha del río, con 1.988 casos), el I (barrio Las Delicias y los de la Zona Este, con 1.920 sanciones) y el Distrito IV (Zona sur, con 1.726).

Respecto al tipo de denuncia, la doble fila supone un tercio de las detectadas por los ‘multacar’, si bien también hay un 15% por aparcar en carga y descarga, un 10 por ciento por hacerlo en una zona peatonal y otro 10% por estacionar obstaculizando la circulación. En menor porcentaje, los vehículos ‘multacar’ castigan a los que optan por dejar el coche en la acera o los que lo hacen en una parada de bus.

Menos multas de semáforo. Por el contrario, lo que sí ha logrado el Ayuntamiento con la instalación de estos dispositivos automáticos es reducir el número de coches que se saltaban los semáforos en rojo. Así, en el último año se ha pasado de las 11.923 denuncias de 2008 a las 6.682 de 2009, lo que supone un descenso del 43%.

De los siete que hay montados, el de la avenida de Soria aglutina el 27% de las multas (1.811); el de Don Sancho, el 24% (1.597); el de la plaza de la Rinconada, un 16% (1.104). Los demás se mantienen por debajo del millar de sanciones.

Fuente: El Día de Valladolid
Los radares y el ?multacar? disparan las sanciones a un ritmo de medio millar al día - El Día de Valladolid Digital

El alcalde vincula el incremento de multas a que los policías «han sido más avispados»
León de la Riva se defiende de quiénes le acusan de tener afán recaudatorio: «Nuestra única voluntad es aumentar la seguridad vial, jamás he dado instrucciones para que se pongan más multas»



Las 170.000 multas de tráfico que impuso la Policía Municipal en 2009 no tienen nada que ver con un supuesto afán recaudatorio del Ayuntamiento. Si han crecido en más de un 72% durante el último año será porque se ha mejorado el sistema de tramitación, porque los policías «han sido más avispados» o porque, simplemente, «las cosas son así». Para el alcalde, Francisco Javier León de la Riva no hay más explicaciones al hecho de que se hayan disparado de esa manera las denuncias de tráfico dentro de la capital. Lo que sí tiene claro el alcalde es que su «única voluntad» es «incrementar la seguridad vial» y que detrás de su política no hay un afán recaudatorio: «Jamás he dado instrucciones a los policías locales para que pongan más multas», tal y como puntualizó durante el acto de presentación de la Memoria 2009 de la Policía Local.

León de la Riva recordó que en la segunda mita de 2008 se puso un marcha un sistema informático de tramitación de denuncias que ha evitado que, tal como ocurría antes, «muchas se perdieran por los trámites administrativos», con lo que, según afirmó el alcalde, ahora son «mucho más efectivos». Ésta es una de las explicaciones que aportó ayer al hecho de que hayan crecido un 72% en un solo año.

Señalización voluntaria. Y es que León de la Riva quiso dejar claro ayer que con la instalación de 16 radares y ‘foto rojos’ nunca han buscado recaudar, algo que se «demuestra», en su opinión, con la medida puesta en marcha el pasado otoño de señalizar los cinemómetros. «Es algo que no es obligatorio, que lo hacemos de forma voluntaria, pero di la orden el pasado verano para así ratificar que la voluntad de este equipo de Gobierno no es la de poner multas, sino la seguridad vial», afirmó León de la Riva. «Están perfectamente señalizados, no creo que nadie pueda decir que los radares están enmascarados», añadió el alcalde de Valladolid, quien recordó que estos equipos tienen «un margen de tolerancia, es decir, no saltan a 50 kilómetros por hora».

En la misma rueda de prensa, el alcalde destacó la labor de los denominados ‘multacar’ -sus denuncias se han duplicado- y lanzó un mensaje a los taxistas, a quienes recordó que este sector tampoco está autorizado a utilizar la doble fila, que «ya se les estaba avisando» y que, «en breve», iba a ser el ‘multacar’ el que empezara a castigar esas conductas. «Parece que se agolpan en unas paradas que son mejores y no dudan en esperar en doble fila», detalló.

Fuente: El Día de Valladolid
El alcalde vincula el incremento de multas a que los policías «han sido más avispados» - El Día de Valladolid Digital

Los radares cazan a la mitad de conductores desde que el Ayuntamiento los señalizó
En los primeros cinco meses del año, el ritmo de infracciones de velocidad en la capital ha bajado de las 196 diarias de 2009 a las 106 de lo que va de 2010 · El radar que más excesos detecta continúa siendo el de Isabel la Católica: 31 cada día

La ‘cacería’ de los nueve equipos de radar que tiene desplegados el Ayuntamiento por la capital ya no es tan fructífera como antes. Desde que se han señalizado -a últimos de 2009-, el ritmo sancionador de estos cinemómetros ha caído en más de un 45 por ciento. Según los datos que ha recabado El Día de Valladolid en fuentes municipales, se pasa de las casi 200 multas al día que se registraban el pasado año (195,8 de media), a las poco más de 100 contabilizadas durante los cinco primeros meses de este 2010 (106,5 al día), un periodo en el que se han detectado 16.094 excesos.

Entre las causas que explican esta importante caída, además del montaje de esas pequeñas señales en las cercanías de los medidores advirtiendo de la presencia de un radar, la Policía Local encuentra otra razón en las propias cifras de denuncias de 2009 (71.477) y en la mejora del sistema de tramitación y sanción, que se informatizó y se le dotó de más personal: «Ahora se notifican las multas en cuestión de días y no de meses, como ocurría antes, con lo que se evita que una persona sea captada seis veces por el mismo cinemómetro, como sí ocurría antes, porque desconocía que ahí había uno o bien porque no sabía que multan en ambos sentidos», detallaron estas fuentes.

Los radares móviles, más multas. Así las cosas, y ya sea por uno u otro motivo -o por los dos-, lo cierto es que las denuncias por exceso de velocidad han caído casi a la mitad en la capital, arrastradas por lo que está ocurriendo desde finales del pasado año con los cinemómetros fijos. Situación opuesta es la que se vive con los equipos de radar móvil que la Policía Local tiene instalados en coches camuflados y que han aumentado sus cifras, llegando incluso a duplicarlas. La media diaria de multas pasa de las siete de 2009, año que se cerró 2.806, a las 14 de lo que va de 2010, cinco meses en los que ya se han interpuesto 2.242 denuncias por los agentes encargados de llevar estos radares móviles.

La situación «no obedece», tal como explican a este periódico fuentes municipales, «a ningún afán sancionador» para tratar de ‘compensar’ lo que no cazan los fijos, sino al hecho de que «el año pasado los equipos de radar móvil estuvieron varios meses pasando una revisión y, además, durante la primera mitad de 2009, se dieron los problemas ya sabidos con los retrasos en las notificaciones de las denuncias», concretaron.

Los más ‘activos’. Volviendo a la situación de los nueve cinemómetros fijos que hay en la capital, lo que no cambia es el radar fijo que más sanciona, que sigue siendo el del paseo de Isabel la Católica. Pone la mitad que el año pasado (78 de media al día, 28.572 en todo 2009), pero continúa a la cabeza con 4.703 denuncias en cinco meses, con una media de 31 cada día.
Después se cuela el que está en la avenida de Salamanca, frente al Museo de la Ciencia (de 30 a 23 al día), que supera al del paseo de Zorrilla junto a la plaza de Toros (de 35 a 18).

El único medidor que capta ahora más infracciones que antes es el de García Morato, que pasa de las siete diarias de 2009 a las 17 de este año. Es, además, el cuarto que más multas pone ahora, tras superar al de Arco de Ladrillo, que pasa de las 24 al día del pasado año a 12. Luego ya aparece el radar de la avenida de Santander, con dos al día. La lista se completa con los de Rondilla de Santa Teresa (viejo Río Hortega), Ciudad de la Habana y avenida de Burgos, que ponen una cada dos días.

Nueva ley de tráfico. Y de cara a la segunda mitad del año, se espera que la situación se pueda mantener o, incluso, que vayan a descender las infracciones, ya que a finales de mayo ha entrado en vigor la nueva ley de tráfico, que eleva las sanciones por excesos de velocidad en casi todos los tramos. Así, por ejemplo, un vehículo que fuera detectado a 85 km/h por la avenida de Salamanca antes debía pagar 140 euros y ahora tendrá que abonar 400. Y si la infracción es por ir a 115 km/h por la Ronda Interior (limitada a 80 km/h), la multa pasa de 140 a 300 euros.

Fuente: El Día de Valladolid
Los radares cazan a la mitad de conductores desde que el Ayuntamiento los señalizó - El Día de Valladolid Digital

Madre mía, que de dinerito XD

Acusan al Ayuntamiento de cobrar el triple por algunas multas de radar
Automovilistas Europeos Asociados incluye al Consistorio en una lista de administraciones que «incumplen» la normativa al no aplicar el margen de error en los excesos de velocidad · Valladolid «trabaja con la misma normativa que la DGT»

El Ayuntamiento de Valladolid está cobrando a los infractores hasta el triple de lo establecido por ley por algunas multas de velocidad. Así lo denuncian desde Automovilistas Europeos Asociados, agrupación de defensa de los conductores que ha alzado la voz ante las prácticas que, según ellos, están llevando a cabo una decena de consistorios españoles y la propia DGT, al no contemplar el margen de error de los radares a la hora de establecer las sanciones.

Para AEA, el problema radica en una «errónea interpretación de la nueva Ley de Tráfico», aplicando el reformado cuadro de sanciones directamente, «sin tener en cuenta los márgenes de error que la Ley de Metrología obliga a contemplar en las mediciones efectuadas por los radares». Este margen es de un 4% si se trata de un cinemómetro fijo y de un 7 por ciento si es uno móvil. Traducido a kilómetros por hora, si un radar de los ubicados en la capital capta a un conductor a 73 km/h, habría que restar los tres kilómetros por hora del margen de error y, por tanto, la infracción ya no sería de 300 euros (más dos puntos), sino que sería de sólo 100 (y sin pérdida de créditos).

Para AEA, «sobre lo que marca la fotografía que proporciona el radar hay que aplicar los márgenes de error legalmente establecidos. Y eso no lo está haciendo ni la DGT, ni el Servei de Transit catalán, ni el Gobierno vasco, ni más de una decena de ayuntamientos».

Junto al de Valladolid, en la lista que hace pública Automovilistas Europeos Asociados aparecen los consistorios de Zaragoza, Murcia, La Coruña, Alicante y Valencia. En cambio sí cumplen en Barcelona, Madrid, Bilbao, Córdoba y Málaga.

Normativa DGT. La explicación de la Policía Local vallisoletana es sencilla, los agentes se limitan a aplicar la «misma normativa que la DGT». «Nosotros hacemos lo que hace la Dirección General de Tráfico, es decir, que el margen de error se aplica exclusivamente en el primer tramo del exceso», tal y como detallaron a este periódico fuentes municipales. Esto significa que ese margen de error es el que hace que el radar, en ciudad, sólo salte a partir de 61 kilómetros por hora en vez de a los 50 km/h que marca la señal. En el caso de los tramos de autovía, por ejemplo, en vez de a 120 km/h, el aparato sólo lance la fotografía a partir de 131 km/h.

«La explicación que dan desde la DGT es que los márgenes de error no están para descontar la velocidad a conductores que se han pasado ampliamente de los límites, sino para evitar que pueda ser multado alguien que quizás no iba con exceso», detallaron.

Para AEA, dado que los radares emiten fotos con la velocidad a la que iba un coche sin descontar el margen de error, los que todas las administraciones con algún tipo de competencia en tráfico debían hacer era aplicar el porcentaje que corresponda antes de emitir cada sanción.

Fuente: El Día de Valladolid
Acusan al Ayuntamiento de cobrar el triple por algunas multas de radar - El Día de Valladolid Digital