Para quien no conozca Santiago de Compostela, la plaza de galicia es un espacio de unión entre la zona monumental y el ensanche. Hace algunas décadas la plaza no era tal, pues en la zona central se hallaba el Edificio Castromil, perteneciente ala empresa de autobuses del mismo nombre. La demolición del edificio en el año 75 significó al adiós de uno de los edificios más emblemáticos de Compostela.


Actualmente se localiza en dicha plaza un aparcamiento subterráneo y un parque-maceta de dudosa valía arquitectónica. Pues bien, para remediar la "cagada" (sintiéndolo mucho es la expresión que mejor refleja la decisión tomada en su momento) se ha convocado un concurso de propuestas. Los 3 primeros clasificados son los siguientes:

1º:


2º:


3º:


De este último proyecto, destacar que es irrealizable, pues va más allá de lo que pretende el ayuntamiento. Además, el colocar un parking robotizado elevado (que es lo que es el edificio de vidrio de la foto) limítrofe con la zona vieja es una decisión que requiere demasado valor.


¿Cuál creéis que es el mejor proyecto?.

Para contextualizaros, actualmente la plaza se encuentra en el centro, actuando la "maceta" y el parking subterráneo a modo de gran glorieta. El problema de la zona es la falta de espacio para los peatones, para los autbuses que tienen allí su parada y para el elvado tráfico.

El parking de la opción 3 es total, pero la plaza no es muy grande y quedaría un poco mazacote. De todas formas el resultado del concurso no es vinculante y probablemente el ayuntamiento escoja soluciones y diseños de distintos participantes, y no uno en concreto.

Un esquema del proyecto ganador:

El otro dia que subi a Santiago deje el coche justo ahi?.
Lo cierto es que la plaza es un pegote en toda regla, pero la regulación del trafico no es un poco cutre, ya que se opta por hacer un quiebro, despues vendran las kejas de los peatones y conductores de atascos, vehiculos que invaden el carril de autobus.
Yo la hubeise hecho en un sentido ascendente solo para bus, taxi y el acceso al aparcamiento maximizando el espacio destinado a la plaza.

Jojojojojojojo!!!! Que bien que no voy a tener que sufrir esa plaza porque han cogido la peor solución del tráfico de las 2. (La tercera, muy bonito el edificio de vidrio pero no sé como será)

Bueno, lo de la peor solución del tráfico es relativa porque según el esquema la zona de la derecha (subida del Hórreo, para quien conozca Santiago) parece reservada para taxis y buses mientras que actualmente pasa todo el mundo. En la parada de taxis deberían hacer lo mismo y eliminar así el tráfico no autorizado en la plaza (dejado únicamente el acceso al parking)

Dicho lo anterior, para mí la mejor solución es la del número 2, acercar la plaza al oto lado (que además es el más comercial con un gran Zara, BSCH, Hotel...)

El problema del tráfico en la Pza de Galicia no debe abordarse solo en la propia plaza, sino en toda esa zona. Eso sí, en algún periódico apuntan como solución la instalación de una rotonda en la esquina de Montero Ríos, Dr. Teixeiro. No, por favor. Una rotonda NO.

Lo que es demencial es que todo el tráfico que viene del Hórreo le hagan hacer ese giro de 90 grados. Yo pondría el Hórreo (prohibiendo aparcar y mejorando aceras, así intentaría unir el centro con el Parlamento y la Estación de una manera más decente)de doble dirección como en el tramo inferior y peatonalizaría el trampo de Doctor Teixero entre Montero Rios y Rep. Salvador.

Interesante la propuesta de Urban Dave pero recuerda que la rua Xeneral Pardiñas esta parcialmente peatonalizada con aceras muy amplias y sentido ascendente por lo que la calle de Alfredo Brañas tendria que soportar mas trafico, y los repartidores se pasarian el dia dando vueltas .
Para mi los ke suben por el Horreo y se dirigen al casco antiguo tienen ke ser reconducidos por Concepcion Arenal, mientras que los otros lo hacen por Montero Rios o bajar por Doctor Teixeiro. Para el aparcamiento entran de frente a Horreo y pueden salir tanto para rua Senra como para Fonte de San Antonio. Se transforma la plaza en un espacio exclusivo para personas, taxis y urbanos.