Tema: Madrid: Centenario de la Gran Vía

Empezado por setrakso

¿Y qué queréis, destrozar el centro más todavía con dos entradas de túnel de seis carriles cada una, una en Plaza de España y otra en Cibeles?

Yo prefiero tener 6 carriles en plena Gran Vía que hacer ese destrozo.

Parece que algunos todo lo solucionan con túneles, como si fuesen la panacea, los túneles quitan tráfico de la superficie si, pero destrozan las calles. ¿No está suficientemente destrozada la Plaza de España? ¿Queréis más?

¿Queréis destrozar esta postal con una entrada de túnel? Un poco de juicio por favor.



Como mucho que quiten un carril por sentido para ensanchar aceras en el primer tramo porque en el resto tampoco hace mucha falta, más no.

Ya que sabes el número de carriles del tunel y la posición de las bocas, podrías adelantarnos las cotas por las que transcurrirá, que veo que conoces bien el proyecto a ejecutar, seguro que tienes algún plano

Dado que en el plurar entiendo que se me alude a mi, debo aclarar que sólo he hecho una conjetura indicando que nunca dejaría de haber tráfico en Gran Vía, aunque se hiciese un tunel, que no creo excediese de 2 carriles por sentido, dado la zona sensible en la que se ubicaría, y supongo que se debería dar a las bocas el aspecto más noble y señorial posible, además serían unas bocas especialmente cortas, pues podrían ser de bajo galibo, al no tener que pasar autobuses y además poder estar ambas bocas en clara pendiente (si las ponemos en Gran Vía, si las alejamos podrían estar en muchos sitios distintos). Pero esa idea no me quita el sueño. Aclaro.

Empezado por kaustik

Pues esa inteligencia tan carente de sentido común según tú, ha hecho "chapucillas" como Torre Europa y la reforma de la Plaza de Oriente.
Aunque solo sea por eso, y reconociendo que puede equivocarse, a mí ya me merece todo el respeto del mundo.

Yo coincido con Urbi et Orbe en llegar a un compromiso entre la peatonalización y el tráfico controlado. Un par de carriles por sentido y el resto bajo tierra. Estoy convencido de que tarde o temprano se hará.

No sabía lo de la reforma de la Pz. de Oriente que es sin duda superacertada, lo de Torre Europa tampoco lo conocía, de hecho hablé sin saber ni el nombre del proponente. Bravo por lo bien hecho y mis respetos.
Ahora bien, el render con el jardín en medio de una arteria urbana, enga ya... es para echarle de comer aparte.

Estais seguros e la viabilidad de un tunel, aunque sea de dos carriles, por debajo de la gran via?? tengo entedido que hay conducciones a cascoporro, y el metro, precisamente de las primeras lineas, las que van cerca de la superficie, y no pocas lineas, cuatro diferentes, y a distintas alturas

Urbi et Orbe, no conozco el proyecto, y espero no conocerlo nunca

Ahora en serio, lo que yo ponía era un ejemplo, pero me da lo mismo que la entrada sea ahí, que en Cibeles, que en Alcalá, que en plena Gran Vía, que tenga 4 carriles o 6, seguiría siendo un destrozo en cualquier parte de esa zona de Madrid.

kaustik, el ejemplo de la calle Bailén no me sirve, porque son conceptos de calle totalmente diferentes. La calle Bailén no fue concebida para los coches, la Gran Vía sí.

De todas formas, a mi las bocas del túnel de Bailén también me parecen un destrozo a la vista, pero desde luego es mejor que lo que había, situación que en el caso de Gran Vía, para mi sería la contraria, el resultado sería peor que la situación anterior, no sé si me explico.

Alvo, como bien dices me parece una zona complicada, además de todas esas conducciones que enumeras cercanas a la superficie, más profundo va el nuevo túnel de la risa que cruza la Gran Vía, así que eso es como un coladero, a ver quién mete otro túnel por ahí.

No por favor...mas tuneles no...no quiero otro caso similar al tunel que hay en frente del ministerio de agricultura que destroza todo el edificio...o al tunel que hay en alcala, altura escuelas aguirre destrozando de nuevo todo...me pondria de muy, muy mala leche que alguien destrozase esa zona. ME NIEGO.

Siento ensuciar este hilo con una frikada, pero me a parecido adecuado.

Más allá de mi admiración por una de las calles más sugerentes del Mundo, siempre he pensado que no cumplía su función urbana con toda la perfección posible, ya que adolece de muy pocas vias transversales y de la falta de 2 verdaderas calles "de servicio", lo que le hubiera permitido rozar la perfección, ya que al hacerse manzanas más pequeñas, estas hubieran sido más altas y hubieran tenido un único propietario por manzana, lo que hubiera permitido que cada edificio tuviera "4 fachadas", transformandose casi todos en aunténticos rascacielos para la época, como hay algún caso, e incluso que el Oratorio del Caballero de Gracia se convirtiese en una iglesia exenta.

Con toda seguridad esto no fue así por falta de visión de futuro a largo plazo (para la época ya era un enorme avance) y por la dificultad de las expropiaciones necesarias.

Pienso en una cosa tal que así:

Y atravesar una treintena de pasos de cebra con sus respectivas miradas y peligros...

En el hilo del "Madrid No Construído" teneis el antiguo proyecto del tunel de Gran Vía.

Yo si creo que la Gran Via necesita reformas, pero mas en la linea de las que se están haciendo en Serrano.

Aparcamientos subterráneos, nuevo mobiliario, ensanchado de aceras, carril bici, e incluso replantear arboles de un porte menor y alcorques mas separados para que no tapen las fachadas