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CENTRO | El Ayuntamiento aumentará su superficie peatonal
Las nuevas obras de Sol comenzarán en abril y durarán seis meses Las obras de remodelación integral de la Puerta de Sol comenzarán en abril, se prolongarán a lo largo de seis meses y ampliarán la superficie peatonal de la zona un 57%, al pasar de los 6.681 a los 10.466 metros cuadrados. El proyecto revelado por el Ayuntamiento incluye también la reforma del primer tramo de la calle Alcalá hasta su confluencia con la calle Sevilla. Dos décadas después de su última reforma, el Consistorio justifica las nuevas obras de Sol por la peatonalización de las calles de Arenal y Montera, llevadas a cabo en la anterior legislatura municipal; la limitación del tráfico rodado en el primer tramo de la calle Alcalá sentido Sol y la creación de la nueva estación de RENFE Cercanías. Las obras de la estación de Cercanías que realiza el Ministerio de Fomento han ejercido una importante presión sobre la zona este de la plaza. Por ello, la próxima liberación del espacio ocupado es el momento oportuno para abordar una reforma integral. La actuación durará seis meses y el presupuesto es de casi 4,7 millones de euros, con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local. El proyecto plantea la redistribución del espacio central de la Puerta del Sol, creando un gran ámbito accesible para los peatones. Ello implicará que la circulación rodada antes existente se reduzca a la que pasa desde la calle Mayor a la Carrera de San Jerónimo y al acceso limitado por la calle Alcalá, según los estudios del Área de Movilidad del Ayuntamiento. Por su parte, la reforma del tramo de la calle Alcalá aumentará su superficie peatonal de los 2.474 metros cuadrados actuales a 4.662, un 88% más. En este área se producirá una importante limitación del tráfico rodado. Únicamente se permitirá el paso de la línea 51 de la EMT, de los taxis que acceden a la nueva parada situada antes de llegar a la Puerta del Sol, y de los vehículos que salen del aparcamiento subterráneo de Sevilla. Esta reforma permitirá facilitar la compatibilidad del tráfico ciclista. El mundo |
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Cita:
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Encuentro lo mismo en cuanto a que la Plaza está siempre muy concurrida por el Metro, sobre todo, y por la cercanía de los comercios y aún lo va a estar más cuando se inaugure la estación de Cercanías ya que muchos viajeros que llegan de pueblos, especialmente los del Sur, van a bajarse en Sol.
A la Plaza que siempre ha sido una Plaza popular donde las haya, llegan muchas personas desde Montera, Carmen, Preciados, Mayor, Arenal y Alcalá, además de la Carrera de San Jerónimo, y lo que necesita es espacio vital para tanto peatón. Sería contrario a poner jardines que ocuparían demasiado espacio. Sol es un sitio de paso, no es una Plaza para sentarse y tomar café, es diferente de otras Plazas más sosegadas. Nunca ha sido eso. Antiguamente era centro nodal de tranvías, buses, Metro y era una especie de lugar de encuentro. Y creo que debe seguir siéndolo. En cuanto a poner terrazas, me temo que el público que hay en la zona no es el mejor, y el espectáculo no es muy edificante, así que espacios abiertos y menos estrecheces. |
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Marc no es precisamente la alegría de la huerta,
pero cuando lleva razón hay que dársela. A la Puerta del Sol no se le ha encontrado "el punto" nunca. Ni es una plaza completamente diáfana y sencilla, ni es una plaza con elementos monumentales (excluyendo los edificios que la rodean) y de mobiliario urbano atractivos. Es un punto de encuentro, sin más. Y mira que se ha intentado, mira que le han añadido cosas (los horrendos farolones estilo candelabro, los maceteros... que le dan a la plaza un aspecto incalificable... a lo que hay que sumar la estatua ecuestre de Carlos III. Toma eclecticismo y toma fusión de estilos, que ligan tan bién como el agua y el aceite. Pero, dicho esto, hay que reconocer que esta reforma es de las más potables emprendidas. Si además quitan el "horrrrrrrible" neón de Tío Pepe, soy capaz de hacer la ola y todo...
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