Tema: Madrid: OPCH - Operación Chamartín-IV

estoy deseando ver unos planos reales de la opch ya ue veo que los han cambiado bastante y estoy un poco confuso. Lo que siempre me ha parecido es que hay que darle mas conectividad transversal a la operacion, es decir, que todas las bocacalles de castellama continuen hacia las tablas, esto si seria realmente vertebrar la ciudad por el norte. Dos pasarelas, una de ellas peatonal, me sigue pareciendo cutre

A mí lo que me gustaría sería que algún arquitecto se postulase para levantar ahí una torre. O bien que empezasen a hablar de forma clara sobre las alturas.

Sí, de momento es todo muy genérico con las alturas de los futuros edificios. Estaría bien que por ejemplo Norman Foster diseñase un rascacielos emblemático, Calatrava realizase algún puente impresionante por esa zona...

Tengo mis dudas, la M-30 se soterrará en lo que es la parte de la Avenida de la Ilustración..cosa que veo fenomenal...pero tengo mis dudas..luego la Avenida de la Ilustración se quedará como está? ¿es decir una avenida por arriba una M-30 por arriba?

Tb se debe vertebrar la ciudad no solo en dirección norte, sino este-oeste, tienen que mirar que la accesibilidad seamuy buena y que la Castellana no haga el efecto de separación de Madrid-este con Madrid-Oeste

Imagino que una vez hechos los túneles que cierren la M30 bajo tierra, la avenida de la ilustración quedará como una calle mas, sin formar parte como tal de Calle-30.

Así es como debería haber sido siempre, es totalmente ilogico que la M-30 en un tramo sea como una Avenida como es este caso....

Empezado por voldeviche

Tengo mis dudas, la M-30 se soterrará en lo que es la parte de la Avenida de la Ilustración..cosa que veo fenomenal...pero tengo mis dudas..luego la Avenida de la Ilustración se quedará como está? ¿es decir una avenida por arriba una M-30 por arriba?

Lo que se pretende hacer por el norte en la M-30 es algo parecido a lo que se ha hecho en el sur ("by-pass sur"). Es decir, se va a hacer un "by-pass" soterrado, con entradas/salidas a la altura del nudo de la Paloma al este y pasado el tramo con semaforos de la Avda. de la Ilustración al Oeste. Un "by-pass" directo sin entradas y salidas intermedias.

El nuevo tunel irá soterrado bajo la Avda. de Monforte de Lemos y no bajo la Avda. de la Ilustración. Que yo sepa la Avda. de la Ilustración, como tal, no se verá afectada por las previsibles obras y no creo que se modifique de forma sustancial (ya es una avenida con semaforos, bulevares...).

Lo que sí tendrá que ser reformado en profundidad son los actuales nudos "norte" y de "manoteras", directamente afectados por la Operación Chamartín.

Empezado por trisleo1

Lo que siempre me ha parecido es que hay que darle mas conectividad transversal a la operacion, es decir, que todas las bocacalles de castellama continuen hacia las tablas, esto si seria realmente vertebrar la ciudad por el norte. Dos pasarelas, una de ellas peatonal, me sigue pareciendo cutre

Estoy de acuerdo, dejan esa zona como arrinconada, pero ya veremos que hacen finalmente.Saludos!

Empezado por RafaelYo

Estoy de acuerdo, dejan esa zona como arrinconada, pero ya veremos que hacen finalmente.Saludos!

Queda arrinconada de momento. Vamos, me refiero a que solo habrá 2 o 3 cruces en la presente operación, pero que a futuro seguro que tienen que ocultar también esas vias y hacer eso permeable. Lo pedirá por si mismo, pero eso si, habrá que esperar porque de momento no está ni previsto.

Eso de prolongar las bocacalles sirve también para otros planteamientos en los que no se ha hecho, como por ejemplo Sanchinarro. No se pueden concebir los nuevos PAUS como si fuesen islas urbanísticas, y sin embargo se ha hecho.

esta claro que no pueden quedar como islas urbanas, y creo por eso que lo mejor es vertebrandolo con la prolongacion de la castellana. Ademas es completamente viable y se le daria continuidad a esas inmensas avenidas vacias de los paus