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  [316280]   #11 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:20
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Creo que me ha hecho mas ilusion esta noticia que ser sede olimpica en el 2016.
No pongo ni un pero al plan parcial, y desde luego que me alegro que la conexion de la castellana antigua a la prolongacion, no se haga mediante un tunel que es lo que yo habia defendido que no se hiciera en el hilo de propuestas para esa zona. Opinion personal, habria agrupado los rascas en el sur de la operacion, pero tampoco me parece mal la distribucion final.
Un saludo a todos que hoy estamos de enhorabuena!!!
  [316286]   #12 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:29
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Una de las principales novedades que veo es la gran densidad de highrises de alrededor de 20 plantas que se concentran en torno al parque central. Estos junto con los rascacielos de oficinas, que puede alguno pasar incluso las 50 plantas formarán un cluster muy interesante con las CTBA y el CICCM, que es algo necesario para reequilibar el skyline de Madrid:



Por otra parte me ha llamado la atención:

-Desaparece la elipse que englobaba la estación y el parque en anteriores proyectos, algo bonito desde un vista aerea pero poco práctico en la realidad. Esto hace que la unión entre los dos lados de la M-30 sea ahora más lógica, dando una apariencia de continuidad en el entramado urbano.

-Se conecta a través de un puente la Isla Chamartín, y se resuelve mejor la integración con las Tablas, sobre todo con el complejo Adequa.

-Novedad importante para los amantes de los soterramientos, fijaos que aparece cubierta la Castellana entre las CTBA y san Cristóbal.

-La estación de Chamartín se hace mucho más grande ¿es ya el proyecto que maneja adif el que aparece en los renders o es sólo orientativo?

Me parece que la espera ha merecido la pena. Sin duda este proyecto es mucho mejor que el de 2004.
  [316287]   #13 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:31
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Según El País:

Cita:
Empezado por El País
La 'city' de Madrid ya está en marcha
El Ayuntamiento aprueba el plan parcial de la operación Chamartín.- Cuatro de las torres serán más diez pisos más altas que las de la antigua Ciudad Deportiva del Madrid
DANIEL VERDÚ - Madrid - 05/11/2009


El Ayuntamiento de Madrid ha presentado hoy la aprobación del plan parcial de la llamada hasta ahora operación Chamartín. Tras 20 años de litigios, proyectos y demandas llegó el pasado diciembre para desbloquear el embrollo. Ahora, el Ayuntamiento ha dado luz verde a lo que ha dado en llamar Prolongación de la Castellana. Una ciudad de negocios al norte de Madrid a imagen y semejanza de las que ya tienen Paris o Londres.


Madrid planea pisos para medio millón de vecinos
Operación Chamartín: ladrillos a partir de 2012
Más pisos en plena crisis
Primera firma para autorizar la Operación Chamartín
Aguirre da el visto bueno a la Operación Chamartín
El proyecto operación Chamartín
DOCUMENTO (PDF - 10,45Mb) - 05-11-2009

La noticia en otros webs
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La city madrileña, que se extenderá a lo largo de 3.120.000 millones de metros cuadrados y estará terminada alrededor de 2023, pretende sacar las oficinas del centro de Madrid y absorberlas ahí. Para ello contará, entre otros edificios, con 20 iconos arquitectónicos en altura, de los cuales cuatro4 edificios serán de 60 plantas. Es decir, más altos que las cuatro torres de la antigua ciudad deportiva del Real Madrid.

La prolongación de la Castellana irá desde el Nudo Norte hasta la M-40, casi en el límite del término municipal de Madrid, a lo largo de un ámbito de 312 hectáreas. El proyecto se estructura en torno al gran eje vertebrador que es la nueva Castellana con una longitud de 2,6 kilómetros y una sección de 83 metros y dos bulevares arbolados de 13,5 metros de anchura.

La M-30 Norte

La prolongación de la Castellana y las actividades terciarias que se van a localizar en la zona se suman a proyectos ya en marcha en el entorno como las Cuatro Torres, el Centro Internacional de Convenciones, la futura sede del BBVA o el distrito C de Telefónica. Entre 20.000 y 25.000 puestos de trabajo anuales se generarán por la construcción desde 2011 y durante 12 años de la de la city madrileña, en la que trabajarán 88.000 personas y residirán otras 52.000. La inversión será de 11.100 millones de euros, de los que 4.300 corresponden a la urbanización e infraestructuras y 6.800 a la edificación.

El proyecto incluye la remodelación de la M-30 en el norte de la ciudad. La idea, que ya contemplaba el diseño original, es soterrar un by pass que vaya desde la avenida de la Ilustración hasta la avenida de Pío XII. Costaría unos 1.400 millones de euros y se pagaría con una caja común a la que tendrían que aportar dinero las constructoras y las diferentes administraciones involucradas en la operación.
  [316289]   #14 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:35
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Pero eso no lo pone en el proyecto ¿no? o nos han leido o han hecho una cuenta de la vieja y han visto que las de la glorieta de Herrera Oria son las grandes...
  [316290]   #15 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:39
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Una imagen ampliada de todo el "meollo":

  [316291]   #16 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:42
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Y de esta es de donde han sacado lo de las 4 torres más altas que el CTBA:



Cierto es, pero no creo que eso haya salido de fuentes oficiales, tiene que ser un calculo a ojo.

Y calculo a ojo que la del fondo tiene 350m, y lo mismo no me equivoco...
  [316292]   #17 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:44
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Sobre las plantas:

Seguramente en el país hablan de las plantas previstas, es decir, que si hay cuatro torres del proyecto que van a rondar las 60 plantas, pues ya está, han puesto que superan en 10 plantas a las CTBA y ya está.

Ya lo hemos comentado varias veces por aquí pero nunca está de más.

Los renders que estamos viendo muestran volúmenes, y por ejemplo, si para un edificio de una parcela de 1000 metros cuadrados hay prevista una edificabilidad de 30.000 m2, pues se divide y salen 30 plantas. El volumen en el render se dibuja estimando 30 plantas de 4 metros y marchando.

Pero eso sería real suponiendo que cada planta tuviese 1000 metros cuadrados, cosa que no ocurre porque hay estructura, nucleos y otros elementos que no cuentan para la edificabilidad, por lo que esas 30 plantas se pueden convertir facilmente en 40.

Conclusión, no hagais estimaciones de altura comparando los volúmenes del render con la altura de las CTBA porque no va a así el tema.
  [316293]   #18 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:44
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Pues eso decia yo, que a ojo... es que en internet no se pilla la ironia, jejejeje

No se ve bien, pero el falso tunel de sinesio delgado va conectado directamente por tunel con el nudo norte:

  [316294]   #19 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:46
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Cita:
Empezado por Ricardo Ricote Ver Mensaje
Y de esta es de donde han sacado lo de las 4 torres más altas que el CTBA:

...

Cierto es, pero no creo que eso haya salido de fuentes oficiales, tiene que ser un calculo a ojo.

Y calculo a ojo que la del fondo tiene 350m, y lo mismo no me equivoco...

Que no, no te lies, lo de las plantas lo han sacado de las cifras que les han pasado a ellos, seguramente en un dossier de prensa o algo. No creo que lo hayan sacado a ojo.
  [316295]   #20 (permalink)  
Antiguo 05-nov-2009, 19:51
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Cita:
...

La city madrileña, que se extenderá a lo largo de 3.120.000 millones de metros cuadrados y estará terminada alrededor de 2023, pretende sacar las oficinas del centro de Madrid y absorberlas ahí. Para ello contará, entre otros edificios, con 20 iconos arquitectónicos en altura, de los cuales cuatro edificios serán de 60 plantas. Es decir, más altos que las cuatro torres de la antigua ciudad deportiva del Real Madrid.

...
Esto no se lo han inventado lo de las 60 plantas. Si os fijais es lo que siempre se ha hablado, 60. Y eso sin contar que luego los volúmenes se estiran, por ejemplo en el caso de las CTBA desde las 45 plantas teóricas hasta las 52 una vez concretados los proyectos. Resumiendo, 4 pepinacos más altos que el CTBA, y puede que de lejos.
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