Tema: Ideas urbanísticas para Alcalá de Henares

Feliz Año.

Propongo, creo que ya lo creé pero no lo encuentro, este sitio para poner ideas para mejora de nuestra ciudad e incluso para la ordenación de la Gran Alcalá o el subárea metropolitana de Alcalá.

Siempre he imaginado el Paseo de la Estación de Alcalá como un gran salón urbano peatonal, inspirado en la Avenida Felipe II de Madrid o la Avenida Carlos III o Conde de Rodiezmo de Pamplona.

Lo he imaginado como eje central de un sector urbano que podría estar especializado en tiendas de moda, debido a la escasez de comercio y carestía del casco histórico, en especial la Calle Mayor.

Como solución al tráfico, pensé en túneles en trinchera tapados con planchas potentes. Imagino que sería una solución más barata que otras. El paso transversal a calles perpendiculares se haría bajo el nivel del suelo.

Igualmente imagino Libreros con aceras mucho más anchas, eliminando aparcamientos en superficie y con calzada para vehículos (privado, urbanos y taxis). La Puerta de los Mártires podría recibir un tratamiento especial, una vez se derribe la Farmacia Militar e incluso las casas bajas de Citibank, generando una gran plaza que podría estar flanqueada por la parte Este por edificios singulares dedicados a oficinas para convertir Puerta de Mártires en un centro de actividad económica.

Continuaría dando a Avenida de Guadalajara un tratamiento radical, convirtiendola en un bulevar arbolado con platanos de sombra como el de Pastrana y creando edificios singulares en las parcelas de Maderas Sierra... Sería una prolongación peatonal que pondría en contacto el barrio de Juan de Austria con el Centro.

El Carrefour de Vía Complutense podría tener un proyecto innovador: un edificio de igual altura que los que le rodean actualmente, conservando el comercio en planta baja pero dedicado a despachos profesionales, hotel, etc. impulsando Vía Complutense en un punto neurálgico de la actividad económica urbana y fomentando la ciudad centrípeta.

En la esquina de Caballería Española con Vía Complutense y Calle Adarga y la Gasolinera de El Manco (Av. Guadalajara con Vía Complutense) proyectaría un conjunto arquitectónico singular, posiblemente conectados uno con otro dejando una especie de arco sobre la calzada en forma de un edificio de 8 plantas y también con preferencia para despachos profesionales, hotel... y diseño singular.

Por último, Puerta de Santa Ana recibiría un tratamiento levantando dos edificios de calidad paisajística en sus dos laterales intramuros y una rotonda de buen tamaño con un monumento ecuestre al reconquistador de Alcalá, Bernardo de Sedirac y aparcamiento subterráneo y dársenas de autobuses urbanos. La Avenida Reyes Católicos sería potenciada como calle comercial, ensanchando sus aceras, nuevas farolas y mobiliaria urbano y quitando aparcamientos para facilitar un tráfico fluido o creando dos carriles por sentido. El Parque de la Puerta de Santa Ana recibiría un cerramiento con verjas en altura y punta de lanza y plantación de árboles de gran porte y sombra.

Muy buenas ideas.

Especialmente la del Carrefour del centro. Siempre he pensado que es un espacio privilegiado... e infrautilizado. Un edificio en altura, conservando en los bajos el centro comercial, daría un importante impulso a la zona.

Sí señor, muy buenas.

La del Paseo de la Estación me parece necesaria como el comer. Podría servir como un nuevo eje cultural, aprovechando los solares liberados tras el soterramiento del tren para levantar edificios singulares (si fueran en altura, mejor que mejor)

Habría que intentar sacar del centro instalaciones industriales que han acabado rodeadas por viviendas. Estoy pensando en Roca. Con ello, creo que ganarían todos. La factoría dispondría de nuevas instalaciones en una zona industrial en condiciones, con la posibilidad de ampliarlas (cuando vengan tiempos mejores, claro) y la ciudad gana muchísimo espacio, por ejemplo, para ampliar el parque O´Donnell, manteniendo los elementos de interés arquitectónico que puedan tener las instalaciones fabriles actuales.

Otra cosa que me gustaría, como creo ya dije en otra ocasión, sería que rehabilitasen los antiguos silos junto a la estación. Estación que, por supuesto, debería ser intermodal (tren, autobús, tranvía...) pero ya no sé si manteniendo su ubicación actual.

Luego está el tema del río. Alcalá debe dejar de darle la espalda a su río. Mantener y poner en valor sus riberas, hacer pasarelas peatonales que lo crucen -si pudiesen ser "de diseño", mejor- para hacer más accesible el parque de los cerros a los ciudadanos. Eso sí, vigilando que esta afluencia no sea masiva, para conservar sus valores medioambientales. Sería esto compatible con, por ejemplo, acondicionar algunas áreas de esparcimiento naturalizadas, y un mirador. Un mirador en alguna de las cumbres de los vértices geodésicos que rodean Alcalá gozaría de unas vistas impresionantes.

Véase el ejemplo:

gigapan: search

Los terrenos de Roca no faueron ya vendidos hace un tiempo a la espera de que desmantelen la fabrica?

Jo, Ribereño, me gustaría conocer más Aranjuez para aportar tanto como haces tú con Alcalá, de la que tienes gran conocimiento.

Desconozco en qué estado están los terrenos de Roca.

En la Plaza de las 25 Villas hay un solar, al Este de Rafael Hoteles que admitiría un buen edificio de oficinas, incluso estación de autobuses.

Roca sería un sitio excelente para un complejo de oficinas mixto con residencial.

Como veis, siempre defiendo zonas privilegiadas para oficinas, empresas. No debemos de seguir dormitorializando una ciudad con el potencial de la nuestra.

En esa línea siempre pienso que Torre Garena debe ser una pica en Flandes. Desde ahi, debe entenderse la Avenida de Madrid como un gran eje económico de oficinas y empresas. Un Eix Maciá como el de Sabadell.

Hay una parcela cojonuda en Av. de la Alcarria vacía, casi en la Plaza de la Paz en la que metería un edificio de 6 plantas singular y para sede de empresas y oficinas. Hay que meter actividad económica en las zonas residenciales. No sé si alguno leísteis la serie de tres artículos ladrillo sobre el Atlas de Movilidad que publicamos hace unos 3-4 meses en Puerta de Madrid, hablando de ello. En las próximas semanas nos sacarán otro sobre la Alcalá que creemos.

En cuanto al río, en las próximas semanas saldrá otro artículo en el que plasmo mi idea de Paseo Fluvial para Alcalá.

El resto de tramo fluvial, lo dejaría siendo bosque de galería, sin más tratamiento que algunas medidas ocasionales de silvicultura, eliminación de vegetación alóctona y sustitución por autóctona. Intentaría conseguir un permiso especial de la CHT para cerrar el paso a la márgen derecha y evitar destrozos. Una unidad especial de policía fluvial de la policía local dedicada a todo el Henares: policía a caballo y con todoterrenos.

Nunca crearía pasos sobre el Henares para impedir actos vandálicos, incendios, basuras. Soy de los que piensa que Los Cerros debe ser un espacio "vírgen" que pueden disfrutar aquellos que nos acercamos desde el respeto y la admiración.

Consolidaría los restos de ermitas del Ecce Homo para evitar su degradación y remarcaría la de la Vera Cruz por poseer planta románica aún visible.

La gracia del Ecce Homo es su virginidad, sin miradores, salvo la caseta contra incendios a la que tengo la manía de tocar cuando subo corriendo.

Quizá una pasarela de Calatrava si Alcalá La Vieja fuese visitable y recuperada para acceder visitas estrictamente controladas.

El nuevo puente del Zulema lo modernizaría por una estructura de tirantes y la Puente Vieja del Zulema lo reconstruiría en hormigón y forrado de piedra como la fachada de la Magistral. Tengo en casa, existe, un amplio registro fotográfico hasta 1947 que permitiría su reconstrucción.

El Paseo de Pastrana lo convertiría en una amplia entrada con boulevard con dos calzadas de dos carriles.

La Avenida de Madrid desde la Fiat hasta el Torote sería de 3 carriles por calzada.

Potenciaría el edificio del Paseo de Pastrana 31 y 33 como sede de algún organismo para dar vida a ese palacete rosado con capiteles.

El barrio de Nuestra Señora de la Esperanza y Paseo de las Moreras lo derribaría (tal como está previsto) pero no para simplificarlo todo en una torre de 7 plantas sino para crear una retícula urbana en damero con bloques de 4 plantas para aumentar la población y la presencia de comercios y despachos profesionales. En el medio de la retícula haría la Parroquia de San Sebastián en estilo neorrománico mudéjar popular y una recreación de la antigua Cruz de San Sebastián y un panel recordando La Sangrera.

Y más ideas que no recuerdo ahora.

Bueno, el Paseo del Val lo volvería a reidear. Llamaría al Boisán Centro Comercial San Lázaro en recuerdo de la ermita fundada por El Cid según Annales Complutenses.

Siempre me he imaginado cómo hubiera sido Alcalá si en 1836 no sólo no se hubieran llevado la universidad a Madrid sino que hubiera sido potenciada la ciudad como la ciudad universitaria de referencia para la capital de España.

Cómo hubiera influido el mantenimiento de sus edificios y bienes muebles; su urbanismo, el desarrollo de arquitectura decimonónica, de parques, de centros de intelectualidad, residencias, tradiciones universitarias, la influencia en el territorio como consecuencia de ser una ciudad a la que los pueblos de la comarca tuvieran como centro de abastecimiento de bienes...

Se habría desarrollado un ensanche verdadero pero también habrían desaparecido inmuebles?

A nivel político hubiera tenido algún papel especial en la provincia?

Empezado por Neluco

Siempre me he imaginado cómo hubiera sido Alcalá si en 1836 no sólo no se hubieran llevado la universidad a Madrid sino que hubiera sido potenciada la ciudad como la ciudad universitaria de referencia para la capital de España.

Cómo hubiera influido el mantenimiento de sus edificios y bienes muebles; su urbanismo, el desarrollo de arquitectura decimonónica, de parques, de centros de intelectualidad, residencias, tradiciones universitarias, la influencia en el territorio como consecuencia de ser una ciudad a la que los pueblos de la comarca tuvieran como centro de abastecimiento de bienes...

Se habría desarrollado un ensanche verdadero pero también habrían desaparecido inmuebles?

A nivel político hubiera tenido algún papel especial en la provincia?

Seguramente se pareceria bastante mas a Oxford que a Mostoles. El casco seguramente seria parecido. La ciudad habria crecido hacia el rio con edificios de la universidad, con plazas y parques entre ellos. Habría competiciones de remo en el Henares. Alrededor del rio, entre areas verdes, habria elegentes edificios de colegios mayores. Con la llegada del ferrocarril a mediados del s XIX habria surgido una avenida de enlace entre el centro y la estacion, alrededor de la cual aparecerian zonas de hotelitos de veraneo y para vivienda de profesores.

Y seguramente se hubiera preservado sin edificar el entorno de alcala, que quedaria como en conexion con el campo, no como ahora, que el casco esta rodeado por una "muralla" de bloques ladrilleros.

Es una posibilidad, desde luego. Lo que pasa es que a veces el urbanismo y el desarrollo de las ciudades es muy caprichoso y depende de cosas extremadamente sutiles. Hace un tiempo descubrí que Aranjuez estuvo -en 1967- a punto de ver cómo se levantaban en los sotos, junto al Jarama, más de 15000 viviendas en altura. Afortunadamente, no acabó saliendo adelante, por problemas burocráticos, pero no por cambios en la dinámica económica de la ciudad. Hoy podría ser esto parecido a Zarzaquemada, pero por un "detalle puntual", no lo es...

Con Alcalá ocurre lo mismo. Hoy la ciudad podría ser algo parecido a Oxford, sí, pero no olvidemos que el crecimiento en aluvión se podría haber dado perfectamente aún con esta premisa. Puede que incluso, incrementado. Eran años en los que no se respetaba absolutamente nada. De esos años deben proceder aberraciones incalificables como los enormes bloques de pisos a la espalda del Palacio Arzobispal, junto a la puerta de la calle San Bernardo.

Vamos, que teniendo en cuenta el "buen hacer" de la época en materia urbanística, es difícil aventurar cómo sería hoy Alcalá de Henares. Igual en lugar de tener 250, tendría medio millón de habitantes, e igual se hubieran lanzado a construir junto a los cerros, y en lugar de parecerse a Móstoles, se hubiera parecido a Bilbao.

Hoy he estado en Aranjuez. Cada día me gusta más. Deliciosa ciudad.
Ribereño, sabes cuántos taxis existen en la ciudad? El plátano del Rana Verde es un detalle fantástico. Me ha encantado el edificio de la Asociación de trabajadores de FFCC, creía que era una delegación de Banco de España. También un edificio de viviendas rosa con ménsulas y detalles ornamentales propios del XIX frente a es afantástica explanada que lleva desde un templo (disculpa no saber utilizar nombres) hasta la Rotonda de Rusiñol. El número 5.

Siempre he imaginado la Avenida de Guadalajara como una especie de Gran Vía en pequeño en caso de que Alcalá hubiera mantenido su universidad. Habría podido crecer en esa dirección con edificios decimonónicos.

Debería crearse una AH-10 dejando expedito de aparcamientos toda la ronda histórica.

De momento, creo que la Avenida de Guadalajara necesita un lavado de cara -una reurbanización- con urgencia, sacar de ahí la estación de autobuses y construir una nueva bien comunicada con la estación de ferrocarril -lo ideal sería una estación intermodal- y las vías de circunvalación.

Cuando se quitó la plaza de toros de ahí, creo que se perdió una buena ocasión de reordenar un poco la zona, aunque entiendo que ni la época era la adecuada, y las posibilidades tampoco eran tantas.

Por supuesto, también sería adecuado ampliar y prorrogar (aunque desconozco la vigencia que tendrá el actual) el plan de rehabilitación integral del centro histórico, de manera que más viviendas con cierta antiguedad puedan beneficiarse de él.

Pd: Me figuro que en Aranjuez habrá unos 60-70 taxis, más o menos repartidos entre la estación, Gobernación y la Avda. Infantas. El edificio de Ferroviarios es muy chulo, desde luego, aunque está bastante mal cuidado.

Lo que me despista es el "edificio de viviendas rosa". La plaza del templo a la que te refieres debe ser la de San Antonio. Supongo que el edificio es el que queda frente a la glorieta de Rusiñol (no es de mis preferidos, aunque el jardín es alucinante)

http://www.bing.com/maps/default.asp...61860425&sty=u

Un saludo.