Tema: Madrid: El vaciado industrial de la ciudad.

Este tema es apasionante en la vida de Madrid, ya que se trata de un proceso de transformación urbana ingente, que ya estaba muy avanzado entre 1950 y 1970.

Un fenómeno que continúa, porque a la marcha de muchas naves y talleres de esas zonas, ha seguido desde los años 80 a 2000, la otra cara de la moneda, una serie de construcciones nuevas, algunas brillantes y espectaculares en los solares correspondientes, dedicadas a nuevas viviendas, apartamentos, pero sobre todo a terciario, a oficinas, a Hoteles, Centros de I+D, etc,

Se trata del vaciado industrial del casco de Madrid, del traslado a zonas más alejadas y la desaparición de multitud de antiguas fábricas, talleres, naves logísticas, garages de camiones, almacenes del siglo XIX y principios del siglo XX, que originalmente se encontraban situados en barrios hoy día tan céntricos, como Legazpi, Embajadores, Vallecas, Ciudad Lineal, y otros en general del Sur y del Sureste de Madrid.

Muchas de esas industrias, se trasladaron efectivamente, a mejores y más amplias localizaciones en Polígonos industriales de la periferia, casi todos en otros municipios como Getafe, Leganés, Torrejón, Móstoles, Alcobendas, o Alcalá de Henares, mucho más preparados para sus actividades.
Otras, sencillamente habían quebrado o desaparecieron, embargados sus activos, y fueron abandonadas dando una triste imágen de ruina y deterioro, durante años.

He encontrado un estudio, largo, y completo que narra barrio por barrio, industria por industria, el desarrollo de esta profunda transformación urbana, con fotografías de algunas antiguas fábricas que aún conservan un indudable y magnífico valor, por su excelente arquitectura industrial, algunas de ellas dedicadas a laboratorios u oficinas, y que gracias a Dios, se han salvado de la quema.
Cuantas otras cayeron bajo la furia de la inmisericorde piqueta y no podremos contemplarlas.

Pido a los foreros que están de verdad interesados en la evolución de la ciudad de Madrid, que lean despacio y con fruición, este magnífico documento realmente excepcional, firmado por ENRIQUE FIDEL. Fidel tiene un blog que se llama Urban Idade.

Una auténtica memoria histórica del antiguo tejido industrial urbano de Madrid, atrapado como una mosca dentro de una tela de araña, por el bestial crecimiento de esta gran urbe en que se ha convertido Madrid.

Desindustrialización y transformación urbana en Madrid Urban Idade

Magnifico reportaje, muchas gracias, es impresionante como ha cambiado y está cambiando nuestra ciudad, un saludete

Gracias, Alexandrum. Es realmente un cambio enorme.


Otro artículo interesante de Carlos Otiniano, que narra la metamorfosis de la calle Méndez Alvaro en el contexto del vaciado industrial.

Arnaiz anticipa el futuro de Méndez Álvaro en Cincodias.com

La verdad es que hace una descripción muy atractiva del edificio de Arnaiz, aunque creo que con lo de 17 plantas se ha pasado (a no ser que cuente las subterráneas y la técnica)
Y aún queda el edificio que creo va a ser el buque insignia de la calle, que es la macrosede de Repsol. La imagen del complejo desde el tren es impresionante. Las lamas de acero que coronan los edificios de Repsol casi igualan en altura a la sede de Arnaiz.

Remodelación de las instalaciones de Metro en Retiro, entre las calles de Cavanilles, Granada y Valderribas, con la creación de un gran paseo arbolado de 8.000 m2 de zonas verdes.

Metro posee 19.831 m2 en dos manzanas contiguas en el barrio de Pacífico, separadas por la calle de Valderribas y delimitadas por la calle del Dr. Esquerdo, Cavanilles, Granada y Sánchez Barcáiztegui.
El Ayuntamiento quiere transformar la zona de aspecto degradado por un paseo peatonal y una gran plaza arbolada.
La subestación eléctrica desaparecerá de la zona.

Habrá un gran parque en las instalaciones de Metro de Retiro - Distritos Retiro - Madridiario