Tema: Reordenacion lógica de límites de términos municipales en Madrid

Hace unos dias salia la noticia de una urbanización de Alcorcón, a cuyos vecinos se les vetaba el acceso a un parque de Mostoles al estar vallado. Dicha urbanización de Alcorcón, estaba realmente en lo que es el espacio físico de Móstoles, es decir al sur de la M-50, pero perteneciente al termino municipal de Alcorcon. Esto es debido a que los límites de terminos municipales de antaño se han quedado obsoletos al haber aparecido infraestructuras tales como autopistas como la R-5 o la M-50 que se convierten en las verdaderas barreras fisicas entre municipios dejando zonas de algunos terminos municipales aisladas de su respectiva ciudad.


Lo logico en estos casos seria reajustar las lineas divisorias de tal modo que coincidieran con la verdadera division producida por las vias de comunicacion, de la misma forma que se ha hecho con los distritos de Madrid, los cuales hoy dia en buena parte se encuentran divididos no por los limites que tenian anteriormente sino por las circunvalaciones M-30 y M-40, o por las autovias nacionales (A-1, A-2, A-3, A-4 y A-42 (la A-5 y la A-6 no dividen al ser la division la de la casa de Campo).



Veamos la zona sur.




Las lineas negras son la division actual, las rojas la division propuesta, y las discontinuas la division actual que se puede quedar como esta. Vemos que la linea roja que propongo como separacion de Mostoles y Alcorcon coincide con la M-50, mientras que vemos que la negra, la division actual, deja un espacio perteneciente a Alcorcon entre Mostoles y la M-50, el cual queda aislado de su municipio de referencia, con lo que lo logico es que ese espacio se anexione a Alcorcon.

Tambien vemos el caso mas claro, Fuenlabrada: Vemos como todo el nudo entre la R-5 y la M-50 queda dentro de Fuenlabrada, y vemos como hay dos espacios aislados: Uno al sur de Alcorcon hasta dicho nudo, y otro al este de Mostoles tambien hacia dicho nudo, espacios que quedan aislados, sin urbanizar e improductivos, que si afinamos la vista vemos como el ensanche sur de Alcorcon queda limitado por ese espacio desaprovechado. Lo mismo pasa en el triangulo entre Loranca, la R-5 y el limite con Humanes, pertenece a Mostoles pero esta aislado. El limite actual de Alcorcon se come un cachito de la urbanizacion Monteprincipe, lo que hace que algunos vecinos de esta urbanizacion tengan que desplazarse a Alcorcon y no a Boadilla, que es lo logico teniendo en cuenta su ubicacion. etc. Getafe y Leganes son fisicamente la misma ciudad, sin embargo la linea divisoria no parece crear mayores problemas.




Ahora veamos la zona este:




Aqui vemos como lo logico es que la division entre Rivas y Madrid sea la M-50, la linea actual casi coincide, y la de Madrid con Coslada sea la via del tren por el Puerto Seco, la R-3, la M-45 y la M-22, para no dejar espacios aislados de un termino municipal junto a otro.

Tambien se aprecia que lo logico es que Coslada y San Fernando sean un unico termino municipal delimitado hasta la M-50, y no que San Fernando tenga un termino municipal que abarque desde casi el centro de Coslada (donde esta su casco urbano) y luego tengan un monton de poligonos industriales con industria contaminante bien pegadito a Torrejon y lejos de su casco urbano (tiene gracia su alcaldesa, que presume de tener un casco urbano limpisimo y luego echa toda la mierda contaminante al vecino Torrejon). La linea roja delimita la que deberia ser la division logica entre municipios que aseguren un crecimiento correcto del continuo urbano.


¿Que opinais?

Lo suyo es contruir todas las zonas que quedan uniendo toda la ciudad en una Megalopolis que poco a poco se iria uniendo a Barcelona. En definitiva que en vez de tanto pueblo, se conviertieran en barrios con concejales pero dependientes del ayuntamiento. Vaya rayada pero te lo has currado Hinx