Tema: Madrid Río y Calle 30-II

La reconversión en pasarela peatonal y ciclista del Puente Oblicuo fue la primera de las conexiones en empezar a ejecutarse, hace ya tres meses. La estructura, de 125 metros de longitud sobre el río Manzanares, está situada a la altura de la calle de Virgen del Puerto, y formaba parte de la antigua M-30, soportando el intenso tráfico de la autovía.



El puente convertido en pasarela conectará ambas orillas del Manzanares mejorando las comunicaciones peatonales y en bicicleta entre los barrios situados a ambos lados del río. En la margen derecha, el puente arranca entre el paseo de Extremadura y la calle Negrilla y, en la margen izquierda, entre la calle Fósforo y la calle Pizarra, beneficiando a los distritos de Latina y Arganzuela.

La concepción arquitectónica es obra del equipo de arquitectos Mrío y el equipo de paisajismo West 8, dirigidos por Ginés Garrido y Fernando Porras.

El trabajo de ingeniería es obra del equipo TYPSA, y la estructura de FHECOR Ingenieros, dirigidos por Hugo Corres. Se transformará una estructura pretensada en una estructura apoyada, y se optimizará el cálculo para poder incorporar un tratamiento vegetal que incluirá arbolado.



El proyecto de rehabilitación del puente convertirá a esta estructura en un elemento singular del Salón de Pinos y permitirá el desdoblamiento de éste hacia la margen izquierda hasta el Puente de San Isidro.

El proyecto contempla el paso de vehículos exclusivamente de emergencia y divide la superficie del puente en dos franjas longitudinales de anchuras aproximadamente iguales. En una de ellas se dispondrá una jardinera de unos ocho metros de ancho que contendrá 821 metros cuadrados de pradera y once pinos de entre 8 y 9 metros de altura, y la otra franja acogerá una acera peatonal y un carril ciclista que va a dar continuidad al que discurrirá a lo largo de todo el Salón de Pinos.

El alumbrado público se realizará mediante once columnas tipo “lirio” de 5,50 metros de altura cada 18 metros. También habrá iluminación ornamental constituida por dos líneas de proyectores “Led” instaladas sobre la cara inferior del tablero de la pasarela. Además, a lo largo de su recorrido se instalarán bancos.


Estos son algunos de los datos técnicos del puente:

- Tendrán una longitud de 125 metros
- La anchura será de 15,50 metros.
- La superficie total será de 2.090 m²
- Estará iluminado indirectamente y con iluminación monumental.
- Incluirá carriles ciclistas y peatonales diferenciados. </li>

Hace ya tres meses que empezaron las obras para la reconversión en pasarela peatonal y ciclista del Puente Oblicuo. Aquí podéis ver unas fotos del estado actual de las obras.





Después de demoler los elementos del puente anterior, como el pavimento, las aceras, barandillas, o el alumbrado, se procedió a reconstruir el estribo de la margen izquierda del río, que tuvo que ser demolido durante la ejecución de las obras de los túneles. Fue una operación bastante compleja hasta conseguir que el tablero del puente apoyara sobre la pantalla lateral del túnel.

Una vez limpio el tablero y realizadas las "reparaciones", en estos momentos se está procediendo a su impermeabilización, mediante láminas asfálticas sobre una capa de mortero de regulación. Después se procederá a la instalación de los drenajes, canalizaciones de alumbrado público, y a los encintados, en granito gris. También se está terminando de instalar la nueva barandilla del puente.





Los pavimentos, en la zona de peatones, estarán formados por piezas de 6 cm de espesor de granito gris, colocados a hueso, y adoquines de 6x6x6 cm con llagas de cemento. El pavimento del carril ciclista estará formado por 7 cm de mezcla bituminosa en caliente de color negro y 5 cm de microaglomerado coloreado en rojo.

El alumbrado público estará constituido por 11 columnas tipo Lirio de 5,50 m de altura con dos proyectores de 70w cada uno y una distancia entre ellas de 18 m. también contará con instalación de iluminación ornamental constituida por dos líneas de proyectores “LED” situados sobre la cara inferior del tablero.

En cuanto al ajardinamiento de la zona verde, se plantarán Pinus Pinea de alturas comprendidas entre 8 y 9 m y tepes de césped Paspalum Vaginatum. Los árboles y sus cepellones se anclarán al tablero mediante anclajes diseñados al efecto. Toda la zona dispondrá de instalación de red de riego automatizada.





Hay que recordar que las obras empezaron el 1 de abril de 2008, y que el plazo de ejecución es de seis meses, por lo que se espera que estén acabadas el 30 de septiembre de 2008, siendo así la primera de las conexiones sobre el río en finalizar su ejecución.

Este mismo verano empezará el ajardinamiento de los nuevos tramos del Salón de Pinos en ambos márgenes del Manzanares, y a los que dará acceso este puente, que estarán completamente ejecutados en marzo de 2009.



Ya queda muy poco tiempo para que podamos ver una imagen similar a esta.

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un viaducto de autopista reconvertido en pasarela,aunque esos pilares lo delatan.

Muy buena la informacion aalto! Gracias!

Empezado por Desde1970

El túnel de Bonaparte discurre por debajo de Virgen del Puerto y comunica los Jardines de el Campo de El Moro con el puente de El Rey para acceder a la Casa de Campo por la puerta principal, anexa al Palacete de los Vargas.

José Bonaparte mandó construir este acceso al arquitecto Juan de Villanueva en 1811.

Empezado por NuOr

Creo que el túnel de Bonaparte es precisamente a lo que me refería cuando puse esta foto:



No preguntaba por la carretera (así y todo, gracias Raul por la respuesta) si no por esa especie de agujero que se encuentra debajo de ella. Es cierto que en la imagen que he puesto no se aprecia muy bien, pero si os vais al Google Earth lo podreis ver mucho mejor.

Aquí lo tenemos:

Así se ve estupendamente. Espero que le den un tratamiento adecuado, porque es la forma más lógica de pasar de la Casa de Campo al Campo del Moro sin tener que desviarte por la Glorieta de San Vicente (lógicamente de día, pues imagino que por la noche el Campo del Moro seguirá cerrado). Gracias a todos por la información!

Pues la verdad que se ve preciosa, tiene pinta de ser un placer pasear por alli por el dia y por la noche. Gracias Aalto

Gracias por la buena información que siempre aportas. La verdad es que ya va siendo hora de ver los margenes del río terminados... más que nada por las ganas de disfrutar de esta gran zona verde.

He pillado esta foto de http://local.live.com de la entrada del tunel de bonaparte, es mas vieja que la de Google, pero da mejor perspectiva:

Empezado por Ricote

He pillado esta foto de http://local.live.com de la entrada del tunel de bonaparte, es mas vieja que la de Google, pero da mejor perspectiva:

Yo veo la foto por ningun lado

Pero como soy un majete os pongo la entrada y la salida del tunel



Ojala se pueda usar en el futuro, porque parece que a pesar de las obras lo han salvado