Palacio del Ministerio de Fomento.
Encuentro de la escalera imperial con la planta principal.Fotografía de los años veinte.
Daños producidos por la Guerra Civil en el edificio.El impacto de un proyectil destrozó las dos columnas de la derecha del balcón y el ventanal próximo,afectando a las salas nobles del piso principal.También resulto dañado el vestíbulo de entrada y el grupo escultórico,que aparece con una de las figuras -el jinete del pegaso derecho- sin uno de sus brazos.
Paseo de Atocha,década de los años veinte.Parada de coches de punto y de taxis.
Instalación del grupo escultórico en bronce obra de Juan de Avalos.
Palacio de fomento hacia 1930.
El palacio de fomento en los primeros años del siglo XX.En 1905 quedaría instalado el grupo escultórico de Agustín Querol sobre el ático del edificio.
El Palacio de Fomento,visto desde la glorieta de Atocha,el día de su inauguración,en el otoño de 1897.Todavía no se había completado la decoración exterior,faltando las esculturas de José Alcoverro,en las hornacinas,y el grupo escultórico de Querol,sobre el ático.
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Banco Español del Río de la Plata. (Antonio Palacios).
Pavimentación de la calle de Alcalá.En la esquina con Barquillo,el palacio del marqués de Casa Irujo,construido en 1836 y que sería derribado para erigir el Banco del Río de la Plata.
El Banco del Río de la Plata en obras.Don Alfonso XIII rodeado por su Estado Mayor momentos después del atentado (1913).
Edificio en obras (años diez).
Edificio en construcción (años diez).
Galería baja del hall,1918.
Galería del piso tercero,1918.Desaparecida al igual que todo el espacio del hall central.
Vista de las galerías desde el hall del banco,1918.
Vidriera de la cúpula sobre el espacio central,1918.
Vestíbulo y puerta principal de las cajas de alquiler,1918.
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tremendas las fotos y muy guapas si señor.
Plaza de España - Calle Bailén - Año 1965.
Tratamos el tema del puente que une la calle Bailén con Ferraz sobre la cuesta de San Vicente en unos mensajes anteriores. Aquí teneís la zona sin el puente.
Un saludo.
Blogs de referencia: Historias matritenses y Historias cinematográficas
Supongo que en unos años quitar este puente se convertirá en la nueva propuesta electoral.
Yo, directamente prolongaría el tunel de Bailén hasta Ferraz (que en esa zona es incruzable y no se pierde nada) y dejaría la plaza renivelada con los edificios y libre de cualquier vestigio de tunel, sé que se perderían movimientos del tráfico, pero sería una reforma pensada a favor del peatón y del transporte público (en esa zona, entre Príncipe Pío y Plaza de España el transporte es inmejorable)
http://img220.imageshack.us/img220/3...ocopiarpp4.jpg"La Libertad siempre será la libertad para aquellos que piensan de otra forma" Rosa Luxemburgo.