Tema: ::.. De MADRID al CIELO ..:: (Album de fotos historicas)

Empezado por dexter haven

Gracias a Pepcor por sus estupendas fotos de la estación de Atocha, y a Juanjo por la Plaza de las Descalzas, quién la ha visto, y quién la ve.

Calle Bailén, año 1948. Tranvías de la línea 50, que unía Moncloa con San Francisco el Grande y Plaza Mayor.

Amplio un poco la descripción de la foto con el comentario de José Manuel:

La foto muy posiblemente sea del 8 de Julio de 1.948, fecha de puesta en servicio de la línea 50, o algo después pues vemos que la calle de Bailén sigue todavía en obras.

A finales de 1.947 las dos líneas de tranvías que bajaban por Mayor para seguir por Bailén hacia la Plaza de España fueron suprimidas por obras de pavimentación en Bailén. Las vías de Mayor fueron abandonadas definitivamente pero las de Bailén se conservaron y se enlazaron con las instaladas en el Viaducto cuando se inauguró en 1.942 en espera de que alguna línea pasara por alli.

Por tanto para poner en servicio la línea 50 se precisó colocar vías en Bailén en dos tramos que carecían de ellas, uno Mayor-Viaducto y otro Viaducto-Plaza de San Francisco, además de restablecer la sección Mayor-Plaza de España.

A partir del 1 de Febrero de 1.951 pasó por este mismo lugar la línea de Circunvalación cuyo itinerario se detalla en Historias matritenses: Viaje Virtual en el tranvía C - Sexta Jornada

Empezado por JUANJO

Esta pequeña tienda, situada en la nueva Gran Vía madrileña, se dedica a los negocios del futuro relacionados con el habitar: saneamientos, calefacción y ventilación, verdaderos pilares que sustentan el actual confort. Planteamientos tan modernos y productos tan novedosos han de exponerse al público a través de una fachada adecuada, de diseño complejo y preciso.

Los materiales que se utilizan son diversos, muchos de ellos relacionados con la industrias del metal (acero inoxidable, aluminio, bronce, duralumino, zinc, etc), pues la fachada se compone básicamente de dos partes, la superior, con un "muro cortina" de vidrio opal con el correspondiente rótulo de neón en su cara exterior, y la baja, con un zócalo bajo de mármol sobre el que se apoyan la puerta y el escaparate, también de vidrio, aunque transparente.

El aspecto de la tienda es por tanto, en cierta medida, tecnológico, ya que se hace especial hincapié en las nuevas posibilidades que permiten el uso de materiales modernos, atendiendo fundamentalmente a su correcto ensamblaje y funcionamieto,............

Extracto del libro:
Madrid - Arquitecturas perdidas 1929-1986.
Antonio Arean Fernández
José Angel Vaquero Gómez
Juan Casariego Cordoba
ISBN 84-85941-22-5

Buenas tardes:
es mi primera intervención en este foro y no se si lo sabré hacer bien.
Es una respuesta respecto a la foto de la plaza de las Descalzas pero no puedo postear por ser primeriza
El edificio que aparece fotografiado al fondo, y que presidía hasta los años 60 la plaza, de esta foto no es El Corte Ingles.
Se trataba de la central de lo que entonces se llamaba "Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Madrid" (hoy Caja Madrid)
Fue tristemente demolido y sustutuido por el feo que hoy ocupa su lugar pero que sigue siendo la sede de la Fundación, de la Obra y de algunos servicios centrales de la Caja.
Conozco mucha gente que trabajó entonces dentro e incluso vivido porque los estatutos de la entidad obligaban a que algunos de los empleados, el tesorero por ejemplo, tuviera su vivienda siempre cerca de la caja fuerte (cosas de entonces).
Detrás de el árbol que se ve en la foto se encontraba la estatua del fundador de la entidad, el famoso Padre Piquer. Hoy la estatua continúa en la plaza aunque su ubicación ha sido algo movida.
También estaba cerca la estatua del Marqués Viudo de Pontejos (alcalde de Madrid) y el primer Presidente del Monte.
En realidad, la sede central era solo de la Caja de Ahorros pues la del Monte de Piedad estaba ubicada en otro edificio muy cercano, solo separado por una calle. El que hoy se sigue llamando "Sala de Alhajas" y que es sede de numerosas exposiciones de la Fundación Caja de Madrid.
Mañan les aportaré más datos, si me lo permiten.
(arquitecto...)

Comienzo de la construcción de la Gran Vía, en su confluencia con Caballero de Gracia, 1910.

Empezado por JUANJO

Añadir: fotos de Gaspar, del año 1928, de la Estación de Atocha

Alguna foto más aérea (de las primeras) la podeís ver en esta pagina de este mismo hilo:

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