Tema: Madrid: Operacion Chamartín

Empezado por Bsrt

Si que se llegó a desbloquear, de hecho en el pleno del ayuntamiento del 11 de Marzo de 2004 se iba a aprobar definitivamente, pero como es obvio, esos días cayó en el ostracismo (un pueblecito pequeño de al lado de Soria) y después llegó Maleni a revisarlo unos meses que al final se convirtieron en años...

vaya no sabía que en soria había un pueblo llamado ostracismo, indagaré en la guía campsa. Pero vamos que si se desbloqueó la opch en soria, lo hicieron bastante mal, pues maleni que no tengo el gusto, lo mismo "yasta" jubilada y la opch va a ser que cuando la aprueben ... pues como que ya no va a hacer falta.... que posiblemente haya por el siglo XXIII cuando los descerebraos que gobiernan se pongan de acuerdo, lo que interese sea hacer casas en marte con un worldibor interesante (lo siguiente al euribor), que allí estará el negosi... EN FIN QUE "YALESVALEATOS" que son unos soplagaitas, que viven del momio.



Respecto a los " rascas" sobre losa de hormigón, te suena el tunel de la risa, bajo la picaso, pues algo similar.

PD.: YO QUIERO SER VACA, ME GUSTA LO VERDE Y SOBRE TODO EL PEPINO CON LECHUGA Y TOMATE, LA BUENA ARQUITECTURA Y LOS GRANDES RASCACIELOS

Empezado por Mad-Country

Respecto a los " rascas" sobre losa de hormigón, te suena el tunel de la risa, bajo la picaso, pues algo similar.

Una cosa es un túnel de doble vía bajo la torre BBVA, y otra una losa de hormigón que cubre 15 vías que van hacía la estación, y 20 en algunos trozos... Vamos, que es exactamente lo mismito

Empezado por Bsrt

Explícame como se construyen rascas sobre la losa de hormigón que cubriría la playa de vías de Chamartín... porque yo no lo termino de ver muy claro...

A ver, sobre la losa de hormigón mayormente habrá parque, los rascas irán a los lados y, sobre todo, más al norte de la M-30, donde creo que las vias quedarán a mayor profundidad.

Lo decía porque Gilfeder ha comentado que a él no le parece bien que hagan parque teniendo tan cerca el de Valdebebas y pedía más rascas...

Empezado por luilli

Alguien podría informarme sobre unas dudas concretas que tengo respecto a la operación Chamartín.

1ª En relación con la prolongación de la Castellana hacia el norte, ¿Cuál va a ser la Carretera que de continuidad a la Castellana la carretera de Colmenar o la carretera de Fuencarral-Alcobendas? En los dos casos se podría conectar con la M-40 pero creo que la opción más lógica es que continúe por la carretera de Colmenar. ¿Alguien me puede confirmar el dato?

La Castellana acabaría en una plaza semicircular al Norte de Tres Olivos con un puente hacia el Este a Las Tablas, otra calle hacia el Oeste a la Carretera de Fuencarral a su salida de Tres Olivos, y otra calle hacia el Norte a el que sería el nuevo nudo de Fuencarral, enlazando con la Carretera de Colmenar. Todo esto según la distribución de Bofill que vi hace años.

Empezado por luilli

2º ¿Está previsto soterrar el tramo de autopista entre el actual nudo de la Paz y el nudo de Manoteras? Este soterramiento permitiría que estuviesen conectados los dos ámbitos de la operación Chamartín por una zona verde y sin duda mejoraría la zona y toda la operación. En todo caso creo que podría presentar problemas técnicos por coincidir con las vías del tren también soterradas, etc...

Pues en la distribución que vi no estaba nada claro, parecía que quedaba en trinchera hasta la nueva plaza del nudo Norte, que rebasaba por debajo.

Empezado por luilli

3º En las zonas dedicadas a viviendas ¿cual va a ser el modelo de urbanización?, una retícula con manzanas más o menos densa estilo Las tablas o la ampliación de Vallecas o por el contrario va a ser una urbanización con torres aisladas estilo el futuro barrio de Valdebevas o el Barrio del Pilar.
Sinceramente prefiero una retícula bien organizada, con locales comerciales en las calles y un buen aprovechamiento de las manzanas con una altura mediana, en lugar de torres aisladas de mayor altura.

Otra vez según el añejo masterplan de Bofill, no parecía que fueran barrios "estilo Moratalaz", sino "estilo Castellana" (¿cómo no?) con las alturas que hagan falta, un poco en plan Manhattan.

Empezado por Bsrt

Una cosa es un túnel de doble vía bajo la torre BBVA, y otra una losa de hormigón que cubre 15 vías que van hacía la estación, y 20 en algunos trozos... Vamos, que es exactamente lo mismito

La solución constructiva es la misma, pero repetida varias veces, pero como dice urbi et orbe, sobre esa losa estará un parquecito con una lámina de agua espectacular...... no se si habrá vacas, pero seguró que se convertirá en una de las zonas más punteras de madrid.... con verde por supuesto y un gran parque cerquita.

Empezado por Mad-Country

La solución constructiva es la misma, pero repetida varias veces, pero como dice urbi et orbe, sobre esa losa estará un parquecito con una lámina de agua espectacular...... no se si habrá vacas, pero seguró que se convertirá en una de las zonas más punteras de madrid.... con verde por supuesto y un gran parque cerquita.

Si no me equivoco la solución constructiva de la torre BBVA es evitar el túnel por los lados (pero tampoco estoy seguro), cosa que veo difícil cuando lo que tenemos que evitar es un cajón de 10 veces ese túnel. Aún así tampoco soy un experto, así que no se que soluciones se podrían aplicar, si bien está discusión es estéril porque nadie en su sano juicio, con la de terreno libre que hay en la OPCH se pondría a construir rascas ahí, o por lo menos eso pienso yo...

PD.: Que ritmo llevamos con el hilo, parece un chat!

Esta noche todos un rosario antes de iros a dormir
Recordemos que en la noticia pone que o mañana o nunca, por lo menos con ese "formato"

Bueno, supongo que la reunión terminará, como siempre, al mediodia. Seguramente se trata de la última oportunidad para sacar esto adelante, al menos para llegar a un acuerdo antes de las elecciones.

Hoy es por fin el día en que supuestamente ibamos a saber algo, haber si es verdad.

Pero bueno aparte de eso, con respecto al tema del parque de vacas y demás. He visto varias veces por aquí que en la playa de vías sobre la que va dicho parque, va una losa de hormigón. ¿Esto va a ser así con seguridad? ¿ Hay alguna información definitiva al respecto?

Todo esto lo digo porque yo también veo la posibilidad (aunque puedo estar flipando) de que las vías se soterren del modo convencional, es decir haciendo un túnel y no poniendo una losa. Meter una tuneladora lo veo casi imposible, pero utilizando los métodos convencionales se podría hacer un túnel por debajo de las vías actuales, o paralelo a las vías para no cortar la circulación de trenes en el caso de que la superficie se viera muy afectada al hacer el túnel.

En el caso de que hicieran ésto, sería interesante que el túnel, aunque fuera poco profundo, tubiera unos pocos metros entre la superficie y dicho túnel, para que se pudiera hacer una gran parque, porque encima de una losa veo un poco complicado que se pueda hacer un parque decente, con arboles de gran porte, aunque quizás me equivoque.

Además, haciendo un túnel se puede soterrar las vías por completo hasta la m40, no solo las playa, y esto sería muy conveniente porque así las vías no supondrían una fractura ente la nueva Castellana y los barrios aledaños, Sanchinarro y Las Tablas, y aparte se ganaría mucho espacio, porque yo no veo tanto espacio por allí si no es soterrando por completo las vías.

PD: perdón por la parrafada...