Tema: "Microcirugía" urbana con criterios sostenibles

La delegada de Obras y Espacios Públicos, Paz González, presenta los retos de la gestión municipal, centrada en los problemas de lo cotidiano

Eliminar fronteras físicas, seguir cerrando pequeñas heridas y avanzar en la mejora de lo cercano son los objetivos del Área de Obras

Un Servicio de Reparación Urgente permite reparar en un plazo máximo de 72 horas los desperfectos que se producen diariamente en la vía pública

Entre las propuestas figuran la construcción de 44 aparcamientos para residentes y la elaboración de un Plan Director de Alumbrado Público

El Ayuntamiento apuesta por la movilidad peatonal y por los criterios de sostenibilidad y protección del medio ambiente en la ejecución de las obras

El Plan Madrid sin Cables eliminará, en colaboración con las empresas de los sectores implicados, los tendidos aéreos que afean la ciudad

Cinco grandes ejes estratégicos son las líneas fundamentales del Área de Gobierno de Obras y Espacios Públicos durante los próximos cuatro años. Un Área de nueva creación cuyo fin es abordar muchas de las obras de infraestructuras comprometidas en el programa electoral y de cuya presentación se ha ocupado hoy la delegada responsable, Paz González.

Estructurada en cinco direcciones generales, el Área de Obras inicia una nueva etapa en la que “finaliza un período de grandes obras públicas para cerrar viejas heridas y fracturas urbanas, e inicia un nuevo ciclo, en el que el zoom de la acción política se focaliza en los problemas de la cotidianidad, de lo cercano”, ha declarado González.

Eliminar fronteras físicas, seguir cerrando pequeñas heridas y avanzar en la mejora de lo cercano son los objetivos del Área de Obras, que actuará mediante “operaciones de microcirugía urbana para poner en valor la ciudad de Madrid”.

Espacio urbano de calidad

El primero de los cinco grandes ejes estratégicos comprende las infraestructuras para un espacio urbano de calidad. La remodelación de colonias y cascos históricos (Chamartín, Hortaleza, Villa de Vallecas o Vicálvaro), la mejora de la accesibilidad mediante el rebaje de bordillos, la reordenación de bolardos o la pavimentación diferenciada, además de la remodelación de grandes ejes comerciales y bulevares, como las calles de Serrano, Bravo Murillo, López de Hoyos, Alcalá o General Ricardos, serán algunas de las medidas que llevará a cabo el Gobierno de la Ciudad para mejorar el espacio urbano.

La creación de un Servicio de Reparación Urgente que permita reparar o reponer en un plazo máximo de 72 horas muchos de los desperfectos que se producen diariamente en las vías públicas es otra de las medidas que se llevarán a cabo para mejorar la conservación de las calles de la ciudad de Madrid. La delegada de Obras, Paz González, ha explicado cómo funcionará este servicio para que su respuesta sea ágil y en los plazos fijados.

Dentro de este primer eje estratégico de actuación se aborda también un Plan de Galerías de Servicios para minimizar las molestias que, inevitablemente, se producen en la vía pública cuando se acometen actuaciones de reparación, renovación o nueva implantación. Este Plan ampliará la actual red municipal de 120 kilómetros, permitiendo que muchas de las operaciones que se realizan en el subsuelo se lleven a cabo sin necesidad de abrir zanjas.

El Plan Madrid sin Cables eliminará de manera progresiva, en colaboración con las empresas de los sectores implicados, los tendidos aéreos que afean y degradan la escena urbana.

Infraestructuras para el peatón

La apuesta por la movilidad peatonal es el segundo gran reto del Área de Obras y Espacios Públicos. Para ello será preciso otorgar al vehículo un “papel secundario” en el paisaje urbano, reduciendo su presencia y, por tanto, las emisiones contaminantes, y empleando en las operaciones de reforma las tecnologías ambientalmente más favorables, como se venía haciendo, con la instalación de pavimento antirruido.

El incremento de la anchura de las aceras, la pacificación y el templado del tráfico, la mejora de la seguridad de los peatones, la ejecución de actuaciones singulares para el peatón en todos los distritos o la mejora del tránsito de interconexión peatonal, con la finalización y construcción de pasarelas y de accesos peatonales, son las principales líneas de actuación para mejorar la movilidad peatonal, en una apuesta por lograr una movilidad más sostenible.

Mejora de la movilidad

La ordenación del estacionamiento en superficie y la construcción de infraestructuras de apoyo que mejoren el transporte público son los dos grandes objetivos de este tercer eje de actuación.

Un reto, ha explicado la delegada, que “nos permitirá, en colaboración con el Consorcio Regional de Transportes, realizar una apuesta decidida por el autobús”. Así, del total de 19 Áreas Intermodales previstas en el Plan Estratégico de Transporte Colectivo de Superficie de la EMT, 17 serán de nueva construcción. Se promoverán nuevas infraestructuras para fomentar y estimular medios de transporte alternativos, como la bicicleta, ejecutando las actuaciones planificadas en el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid.

Además, se construirán 44 nuevos aparcamientos para residentes que, unidos a los actualmente en terminación o en tramitación, suponen un total de 50 aparcamientos con una oferta global de 12.000 plazas nuevas.

Se ejecutarán, también en estrecha colaboración con el Consorcio Regional de Transportes, las obras de construcción de aparcamientos disuasorios en los corredores de acceso a la capital.

Mejores conexiones

“Vamos a continuar cosiendo brechas y abriendo la ciudad, eliminando las fronteras físicas interiores”, ha dicho Paz González para explicar el cuarto de sus ejes estratégicos, el que se refiere a la construcción de infraestructuras para lograr una ciudad más cohesionada y mejor interconectada.

La delegada ha puesto como ejemplos de este tipo de actuaciones, “por su alcance y trascendencia”, la finalización del Anillo Distribuidor de las Cuatro Torres, la prolongación del túnel de Santa María de la Cabeza o la finalización del nuevo acceso al Parque Tecnológico de Valdemingómez.

Alumbrado sostenible

Éste es el último de los grandes ejes de actuación. Persigue un nuevo modelo de gestión del alumbrado público que apuesta por la eficiencia energética, la prevención del cambio climático y la reducción de la contaminación lumínica.

“Todos estos criterios conformarán el Plan Director de Alumbrado Público, además de crear un Centro Único de Control del Alumbrado para mejorar los criterios de control y seguimiento y, por tanto, la eficacia en su gestión, conservación, mantenimiento y seguridad”.

Paz González se ha referido por último a la manera en que se van a desarrollar todas esas obras de infraestructura. “Vamos a hacer un esfuerzo adicional para realizar nuestro trabajo bajo una serie de criterios que resultan fundamentales en la tarea que hemos de desarrollar. Actuaremos con eficacia y rapidez, desde la planificación y la coordinación, con la máxima información, buscando la complicidad de los vecinos y con un marcado acento ambientalista”.

La intención es trasladar a las obras públicas criterios de sostenibilidad y de protección del medio ambiente. De este modo, en todas las infraestructuras ejecutadas por el Área de Obras y Espacios Públicos será obligatorio el uso de maquinaria menos contaminante, la racionalización del consumo energético, la minimización de las emisiones de polvo, la promoción del uso racional y eficiente del agua, el control y ordenación de la accesibilidad peatonal o la exigencia de que las obras se mantengan limpias y ordenadas, entre otros.

“Se trata –ha concluido la delegada– de nuestro particular Decálogo de Obras Sostenibles, de obligada aplicación en las obras ejecutadas por el Área de Gobierno que dirijo”.

» http://www.munimadrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCMedios/noticias/2007/07Julio/11Miercoles/DesayunoPâzGonzalez/ficheros/Gonzalez%20desayuno%20mapaobras.jpg

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