Tema: Canal Imperial de Aragón

Mapa del recorrido del Canal Imperial de Aragón................................................ Esclusas de Casablanca
.................................................. ...........................Las esclusas de Casablanca se ubican en Zaragoza y sirven para que el Canal salve
.................................................. ........................... el desnivel de la vega del río Huerva, además de para proporcionar fuerza motriz

Tiene una concesión de 30 m3/seg. del Río Ebro y una capacidad desde su origen hasta el p.k. 29 de 43 m3/sg. Administrativamente es un Canal propiedad del Estado y entre sus usuarios integrados en la Comunidad tenemos:

· 23 abastecimientos de poblaciones, incluyendo Zaragoza, más de 700.000 habitantes. (Actualmente en proceso de sustitución por el abastecimiento desde Yesa-La Loteta)
· 26.000 Has. de regadío.
· 50 industrias con toma directa (Opel, Plaza, PTR, Saica, etc.).
· 600 abastecimientos de casas de campo.
· 2 saltos hidroeléctricos con una potencia de 4.500 Kw/h.

HISTORIA DEL CANAL IMPERIAL DE ARAGÓN

Su construcción se inició en el último tercio del siglo XVIII, pero sus orígenes se remontan al siglo XVI, cuando surgió el proyecto de la “Acequia Imperial”.
En 1510 los Jurados de Zaragoza pidieron al Rey Fernando el Católico el privilegio de sacar del Ebro una acequia para mejorar y extender los riegos de la huerta meridional de Zaragoza.
Gil de Morlanes redactó un proyecto aceptado por Carlos I en 1529 para construir la Acequia Imperial y durante 10 años se construyó en Fontellas una presa de sillería (aguas abajo de la actual), una casa de Compuertas (el hoy llamado Palacio de Carlos V) y una acequia desde El Bocal hasta Gallur. Las dificultades económicas y políticas, unidas a los problemas técnicos, básicamente de nivelación, consiguieron que las obras no llegaran a su fin.
Durante los siglos XVI y XVII los problemas se incrementaron con sequías, avenidas del río, cambios en la administración de la acequia, etc.
Fue el 9 de Mayo de 1772, gracias al impulso dado en el Gobierno por el Conde Aranda cuando se nombró protector del Canal a D. Ramón de Pignatelli, cuya idea era construir un Canal que comunicara el Cantábrico con el Mediterráneo, aunando la necesidad de saciar los regadíos de la ribera alta del Ebro y de cubrir los deseos de navegación que permitiera transportar directamente sus productos agrícolas hasta el mar.
En 1782 las aguas cruzaban el río Jalón por el grandioso acueducto que actualmente se encuentra en servicio.
En ese mismo año, llegaron las aguas del Ebro a la ciudad de Zaragoza. Ramón de Pignatelli y Moncayo mandó construir una fuente de gruesos chorros junto a las esclusas de Casablanca, como celebración y memoria de la llegada de las aguas del Ebro por la vía del Canal Imperial a la ciudad. Es la conocida Fuente de los Incrédulos, donde se puede leer una inscripción en latín que reza:
D.O.M.
INCREDVLORVM CONVICTIONI
ET VIATORVM COMMODO
MDCCLXXXIV
(Para convicción de los incrédulos y comodidad de los caminantes)

De esta forma dejaba constancia de un hecho gozoso para Zaragoza y, al mismo tiempo, recogía un reproche para las incredulidades y amarguras pasadas durante su construcción.
En 1786 se inauguran los Puertos de Casablanca y Miraflores.
En 1790 se colocó la última piedra de la Nueva Presa de El Bocal.
En 1793 le sucedió el Conde de Sástago que mandó edificar la Iglesia de San Fernando y otros edificios, pero el proyecto de terminar hasta Sástago quedó truncado.
En 1799 pasó a depender de la Junta de Caminos y Canales, siendo sus Directores, Francisco Xavier Larripa (1799-1803), Juan de Peñalver (1803-1810), Lapuyade (1810-1814), Martín de Garay (1814-1820), Barón de Castiel (1821), Miguel Otal y Luis de Benecour (1821-1826).
En Mayo de 1873 se constituye la Junta Administrativa del Canal Imperial siendo a partir de entonces un Organismo Autónomo, descentralizado.
Fueron sus directores Mariano Royo y Urieta (1872-1900), Genaro Checa (1900-1916), Antonio Lasierra (1916-1933), José María Royo Villanova (1933-1936), Francisco Javier Mutuberria (1936-1955), Gabriel Faci (1955-1981) y Carlos Delgado (1981-1985).
En 1985 fue suprimido el Organismo Autónomo y la Confederación Hidrográfica del Ebro lo incorpora a su explotación.
En 1986 se constituyó la Comunidad General de Usuarios del Canal Imperial de Aragón que agrupa a todos los usuarios y entre otras, tiene las competencias de la recaudación y la administración del agua y apoyo a la explotación de la CHE. Canal Imperial de Aragón

Acueducto del Canal Imperial de Aragón sobre el río Jalón

Explora el Canal Imperial (Mapa interactivo): Canal Imperial de Aragón

¿Y cómo anda de caminos de sirga?, ¿existe en caso afirmativo la posibilidad de recorrerlos "bicicletorum commodo", al igual que los de su homónimo de Castilla?

Si, si claro, al menos desde las murallas de Grisen hasta Zgz es una vía ciclable y restringida para los vehículos a motor y en Zgz se ha creado un cinturón verde que comprende las riberas del Ebro, el Corredor verde Oliver-Valdefierro y las riberas del Canal Imperial... aunque quizás falte algo de arbolado entre el río Jalón y el aeropuerto de Zgz.

Las Murallas de Grisen

Las llamadas Murallas de Grisen, no consisten en unas murallas al uso, si no que, forman parte de un acueducto que corta perpendicularmente el valle del Jalón permitiendo a las aguas del Canal Imperial continuar su marcha hacia Zaragoza.
Esta impresionante obra, condicionó la construcción del Canal desde sus inicios, ya que determinó la cota a la que debía situarse la captación en el Ebro.
El conjunto arquitectónico, ya concluido en 1.780, supone un hito en la construcción de infraestructuras hidráulicas en España. Las Murallas consisten en una doble muralla paralela, unidad por un terraplén, entre las cuales discurren las aguas del Canal. Los muros, cada uno con una longitud aproximada de 1,4 km, están construidos con mampostería y cal.
El punto más destacable del conjunto, lo conforma el puente-acueducto que salva el cauce del Jalón, realizado con cuarto grandes arcos de sillería de extraordinaria robustez. Cerca del puente existe otro elemento singular, la torre del Caracol, esta torre da un acceso al canal a través de una escalera en espiral, que permitía el tránsito de pasajeros a un embarcadero.
Las choperas del Jalón, los verdes campos de regadío, el discurrir de las innumerables acequias y la lejana vista del Moncayo, conforman un espléndido paisaje que envuelve a esta infraestructura.

Torre del Caracol


Acueducto sobre el cauce del río Jalón


Edificios auxiliares en el entorno de las Murallas de Grisen



CAMINO DE SIRGA HACIA ZARAGOZA

Puente de Clavería

Recorrido de Oeste a Este por el Canal Imperial a su paso por Zaragoza

Paso Oeste de la Z-30 sobre el Canal Imperial de Aragón


Casablanca

Las esclusas fueron edificadas en 1.786, al igual que todo el tramo urbano del Canal hasta las esclusas de Valdegurriana. Las esclusas, son quizás el elemento más conocido y representativo del Canal Imperial para los zaragozanos. Visibles desde la carretera de Valencia, sus estructuras conforman un bucólico paisaje.
Está obra se concibió para salvar el desnivel que ofrece la vega del río Huerva, evitando de esta manera la construcción de un complicado y carísimo acueducto de similares características que las del de Grisen.
Las esclusas construidas con sillares se componen de tres óvalos consecutivos que se conectaban a través de compuertas las cuales permitían a las embarcaciones salvar el desnivel. Las esclusas hoy día han perdido su función original al perderse la navegabilidad en el Canal.
Curiosamente tanto las esclusas como el molino, fueron bautizados en su época con el nombre de San Carlos. Sin embargo la fisonomía del molino popularizó el nombre de la Casa Blanca, que posteriormente derivaría en Casablanca dando nombre al zaragozano barrio y a las esclusas.
En 1.784 dentro de los actos de celebración de la llegada de las aguas a Zaragoza, desde este punto se mando agua a Zaragoza inundándose varias calles.

Puente es las esclusas de Casablanca


El Ojo del Canal
Acueducto con el que el Canal Imperial salva el cauce del río Huerva en Zaragoza


Desague de la almenara del Pilar

La almenara edificada en 1.786, se construyó en la intersección del Canal con el río Huerva, con la finalidad de poder desaguar al citado río.
Esta instalación continúa en activo hoy día, transformada en central minihidroeléctrica vierte al río Huerva una considerable cantidad de agua a través de tres grandes escalones generando un ruido ensordecedor.


Canal Imperial a su paso por Zaragoza


Iglesia de San Fernando

La iglesia de San Fernando fue promovida por Don Ramón de Pignatelli y construida por el Conde de Sástago como iglesia parroquial para los trabajadores del Canal. De estilo neoclásico se terminó en 1.800. Se convirtió en cuartel general de las tropas francesas durante los Sitios de Zaragoza en 1.808. Actualmente se encuentra dentro de un cuartel militar por lo que no es posible visitarla.

Malogrado acueducto del barranco de la Muerte tras ser perforado por la Z-30 en su paso Este del Canal.


Almenara de San António de Padua


Esclusas de Valdegurriana
Se sitúan unos kilómetros al Este de la Z-40 y en este punto trás varias intentonas la geología impidió la continuación del Canal Imperial.


Esclusas de Valdegurriana.
A partir de este punto continúa como Acequia Imperial de Aragón.

Las estampas que ofrece el canal a su paso por Zaragoza son impagables. Crea un corredor verde de punta a punta por la que pasear se convierte en una delicia, salpicada por obras hidráulicas de este infraestructura que nos legó la ilustración.

San José, Torrero y La Paz se unen en defensa del Canal
San José, Torrero y La Paz se unen en defensa del Canal | Heraldo.es

Un reivindicativo abrazo a un roble simboliza la defensa del Canal Imperial
Vecinos de San José, Torrero y La Paz piden recuperar las riberas y crear nuevos puentes.
Un reivindicativo abrazo a un roble simboliza la defensa del Canal Imperial | Heraldo.es

Se acerca la renovación de riberas en el barrio San José

La reforma del Canal Imperial se hará el próximo año - Aragón - www.elperiodicodearagon.com

La reforma del Canal Imperial se hará el próximo año - Aragón - www.elperiodicodearagon.com

Esclusa en Casablanca.

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=dyvKPhrsfDc[/YOUTUBE]