Tema: Zaragoza: Corredor verde y alrededores.

Pues para ir a Arcosur sería fetén.

Parece ser que en este caso nuestra opinión es unánime.

Dejo este plano del Anillo Verde en el cual se integra el Corredor Verde

http://www.parquedelagua.com/pdf/folleto_mapa_rio.pdf

Yo lo he hecho en bici y merece la pena.

Esta me la apunto en la lista de cosas pendientes por hacer

Tengo el libro editado por Prames sobre el AVZ y es una maravilla. Ojalá que terminen pronto los pocos tramos pendientes.

Empezado por Matraco

Esta me la apunto en la lista de cosas pendientes por hacer

Y yo.

Avanza la conexión con el corredor verde
El proyecto urbanístico incluye la prolongación de Camelia y Azucena.

Los trámites urbanísticos para conectar la trasera de Valdefierro con el corredor verde ferroviario avanzan paso a paso. El Ayuntamiento de Zaragoza ha dado el visto bueno definitivo al Plan Especial de Reforma Interior (PERI) del área F-57-3, ubicada entre la calle Biel y el corredor verde, tras incorporar varios errores detectados por la junta de compensación. Asimismo, ha publicado las ordenanzas reguladoras de este proyecto que incluye la prolongación de las calles Camelia, Azucena, Lucero del Alba y Alfarería. A cambio de la construcción de viviendas en estos terrenos de la calle Biel se creará un espacio libre con paso peatonal y zona verde en la esquina con el paseo Dalia.

Los promotores de este PERI deberán presentar estudio de detalle para la totalidad del proyecto si no se presenta proyecto de edificación conjunto para toda la manzana. La altura máxima de los edificios proyectados en esta zona de Valdefierro será de baja más cuatro. El número máximo de viviendas construidas de cualtro alturas será de 162. Uno de los bloques de una planta única estará destinado exclusivamente a vivienda protegida de precio general.

La normativa establece que este PERI se ejecutará de una sola vez, mediante un proyecto de reparcelación y un proyecto de urbanización que incluirá el ámbito completo de actuación. La junta de compensación del sector tendrá que presentar ahora este proyecto, que incluirá un protocolo de coordinación con la urbanización del corredor verde, cuya segunda fase estará en obras esta primavera.

Si existiera alguna acequia en el trazado que ocupa este proyecto urbanístico, deberán ser los promotores los que la cubran. Otra de las condiciones impuestas por el ayuntamiento es que se racionalice la red de acequias a entubar o cubrir para evitar rodeos innecesarios a los futuros residentes en esta zona de Valdefierro.

El proyecto urbanístico deberá contener también un estudio geotécnico y ajustar las rasantes de los viarios a las definitivas del corredor verde ferroviario. La urbanización de las zonas situadas sobre las dolinas existentes, que ya han causado problemas en el barrio, será de tal modo que permita su fácil conservación.

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Unas fotos del crecimiento de los barrios cercanos al corredor y del corredor:

Antiguo cuartel San Lamberto:








Oliver:




En estas antiguas montañas, antes un vertedero, las malas lenguas decían que se escondía la gente en la guerra:




Parque que separa Miralbueno y Oliver:


Casetas destrozadas:


Corredor:


Rotonda acceso a Miralbueno:


Camino:


Aún queda por urbanizar:


En estos descampados, si recordáis hace unos años, servían para que aparcaran los camiones antes de la reforma de Vía Hispanidad:


Antiguo puente del ferrocarril sobre la carretera de Logroño:


Para que veáis cómo crece la zona... cuando pase un tiempo volveré al lugar y veremos la diferencia... ojala pronto se hagan casa en los alrededores de Vía Hispanidad.

La triste realidad de este barrio, con el corredor, drogas, vandalismo e inseguridad.

La basura y el vandalismo continúan en los quioscos del corredor verde - Aragón - www.elperiodicodearagon.com

Exactamente cuál es la línea o delimitación que separa a Oliver de Miralbueno, da la impresión de que no están muy bien comunicados por el talud que hay en aquella zona, no es así?

Sigue adelante la segunda fase de los trabajos del corredor verde
Empezaron hace un mes en la parte más cercana a la carretera de Madrid.Si no hay sorpresas, las obras estarán acabadas a finales del 2011.
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