La ciudad de Benidorm constituye sin duda el skyline más destacado del Mediterraneo y cuenta con una extraordinaria densidad de edificios en altura con una altísima proporción de estos en relación a sus habitantes (una de las más altas del mundo). Entre sus edificios con más de 100 metros se encuentran el Gran Hotel Bali, Torre Lugano, Neguri Gane, Edificio Kronos, Don Jorge, Mirador Mediterráneo, Torre Levante, Costa Blanca 1, Miragolf Playa 2, Gemelos 26, Torres d’Oboe, Sol de Poniente 2, Torre Benibeach, Playa Azul, Torre Pinar, Miragolf Playa 1, Islamar, Las Terrazas de Benidorm, Gemelos 22 y Torre dos Calas. Además se encuentran en construcción la Torre In Tempo, que alcanzará los 200 metros de altura y la Torre Mediterraneo, de 135 metros.

Conscientes de la existencia conceptual del llamado “modelo Benidorm” y de un creciente interés por sus edificios, la Guia de Rascacielos de Benidorm trata de sacar provecho a este aspecto de la ciudad, atendiendolo como un reclamo turístico y una necesidad informativa de sus visitantes.

Todo este material se distribuirá en las oficinas de turismo de Benidorm, aunque también está accesible desde la web rascacielosdebenidorm.es, donde podreis visualizar y descargar la guia, el folleto, el poster y además conseguir fondos de pantalla para vuestro ordenador.

El aeropuerto de Alicante se abrió al tráfico en mayo de 1967. Sólo tres años más tarde, casi se alcanzó el millon de pasajeros, lo que conllevó la construcción de una nueva terminal destinada a vuelos internacionales. Entre los 80 y los 90 el crecimiento de pasajeros fue espectacular. A principios del siglo XXI, el aeropuerto consiguió colocarse entre los seis aeropuertos más importantes de España. Posteriormente, se proyectó la nueva terminal que permitirá alcanzar hasta 20 millones de pasajeros anuales.

La nueva terminal tiene una superficie total de más de 300.000 m2, más de seis veces mayor que las terminales 1 y 2. Se compone de 26 puertas de embarque, 98 mostradores de facturación y 16 cintas de recogida de equipajes y podrá operar casi 6000 pasajeros cada hora. Se han destinado 8000 m2 para la oferta comercial con 20 tiendas y 16 puntos de restauración. Además, tiene una oficina de turismo.

El Aeropuerto de Alicante tiene un gran impacto económico, siendo éste la mayor empresa de la provincia. Genera más de 9000 puestos de trabajo indirectos y abastece al área metropolitana de Alicante-Elche, a todo el turismo de la Costa Blanca (ciudades como Benidorm, Torrevieja, Altea o Denia), así como a las provincias de Valencia, Murcia y Albacete.

La terminal también cuenta con un aparcamiento con 6500 plazas y una estación de autobuses con más de 50 andenes cubiertos. Se ha reservado espacio en la terminal para la futura llegada del cercanías y del Tram metropolitano de Alicante.

Artículo escrito por @Beldavid

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Estos premios gozan de gran prestigio en la arquitectura internacional. El jurado ha basado su decisión en criterios de innovación, diseño y vanguardia, ‘identificando obras por su carácter emblemático y estilo propios que destaquen en el panorama arquitectónico mundial’, según la organización.

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Lo más llamativo del centro sea probablemente el gran óculo de cristal que funciona de recepción al recinto y que centraliza la distribución de las 4 plantas. Feria Valencia reafirma con este nuevo reconocimiento su posición de ser uno de los mayores y más vanguardistas complejos de Europa.

El edificio es obra del arquitecto británico Norman Foster y lleva en funcionamiento 12 años.

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Ha sido elegido como el mejor centro de congresos de 2009 por los buenos resultados y la satisfacción de los promotores que han desarrollado sus actos en dicho edificio. Además está en estudio su ampliación mediante un anexo en un solar contiguo debido a la gran demanda de contratación.

La Fábrica de Tabacos es un recinto de 30.000m2 situado en el centro de Alicante, en el que se han ido edificando construcciones desde el s.XVIII. Actualmente está en desuso y el Ayuntamiento de Alicante ha comenzado su rehabilitación con el objetivo de crear el complejo cultural Las Cigarreras.

La primera actuación que se está desarrollando es la recuperación de tres naves industriales exentas de principios del s.XX, a las cuales se accederá por una nueva estructura metálica que además de ser la nueva fachada cultural del recinto, salva el desnivel actual entre las naves, la calle y los jardines traseros En un principio la estructura albergaba las instalaciones necesarias de las tres naves y como cerramiento se propuso crear una fachada que combinara vegetación e instalaciones que anunciases las actividades culturales de las naves.

Jardín Vertical vs, Fachada Vegetal

El desarrollo del proyecto ha permitido pasar de una fachada vegetal ornamental a la creación de un espacio público transitable: el Jardín Vertical.

El Jardín Vertical es por tanto la pieza de acceso al recinto de las Naves de Tabacalera y se convierte en un nuevo espacio público vertical añadido al recinto.

El JARDÍN VERTICAL está pensado como recorrido didáctico, ofreciendo un muestrario de la vegetación de la Provincia de Alicante. También es un laboratorio de jardinería asociado a programas culturales y experimentales organizados desde la Fábrica de las Ideas ubicada en la nave 1.

El recorrido didáctico del JARDÍN VERTICAL va asociado al tipo de vegetación que a su vez se organiza de abajo a arriba en función de las necesidades hídricas y de soleamiento de las plantas:
planta 4 sedum y crasas + sol – agua
planta 3 gramíneas y silvestres
planta 2 aromáticas
planta 1 arbustivas y enredaderas
planta 0 ribera y humedales – sol + agua

Jardines traseros

A 7m por encima de la cota de las naves existen unos jardines asilvestrados bien conservados que recuperamos y dotamos con nuevos usos como huertas urbanas. Son 1890m2 a los que se podrá acceder a través del jardín vertical.

Lobby

El lobby o zona de acceso se adecua al espacio que rodea a las tres naves, respetando la memoria fabril del lugar. La superficie total de actuación es de 3.000m2. En ella se levanta una pequeña topografía artificial la cual alberga un anfiteatro que sirve como acomodamiento del público en representaciones al aire libre y también lugar de estancia con conexión wi-fi a internet.

Los materiales utilizados son los propios de la Fábrica actual: hormigón, asfalto, acero y pinturas. Un antiguo muelle de descarga sirve de estanque bajo la sombra del único árbol de gran porte existente en el solar (Platanus x hispanica).

Los muros de contención de los jardines traseros serán el soporte de grafitis y arte urbano. En esta primera fase una valla metálica separará el proyecto hasta aquí explicado de la segunda fase.

Plaza en Rampa

En la segunda fase se desarrollará la plaza en rampa que conecta con el edificio principal de Tabacalera. Su superficie es de 2.500m, convirtiéndose en la plaza arbolada de mayor entidad de la ciudad. Una pérgola lateral abraza la plaza desde la futura entrada al recinto, situada en el punto más bajo del completo, hasta el Jardín Vertical.

La plaza será lugar de exposiciones y de intervenciones de artistas relacionados con la Fábrica de las Ideas.

Ficha Tecnica

Autores: Juan Carlos Castro / Nathalie Gidron
Ingeniera Agronoma: Elena Mostazo
Colaboradores: Rosana Perez / Amelia Vilaplana / Ana Mendez
Presupuestos y Mediciones: b+v arquitectos tecnicos – eneseis urbanismo
Cliente: BAU. Arquitectos. Juan Maria Boix
Area: 9000 m2
Presupuesto: 280.000m2
Constructora: OHL
Estado: En construcción

Se trata de una zona pintoresca y degradada a partes iguales, en la cual el plan pretende derribar hasta 450 inmuebles, algunos de ellos en ruinas, pero otros de gran valor, tanto que hasta ahora estaban catalogados como BIC (Bien de Interés Cultural). Todo ello para prolongar la Avenida Blasco Ibañez hasta el mar.

¿Es realmente necesaria esta operación? Sus resultados… ¿resultarán beneficiosos para la ciudad? ¿Compensan? ¿Cual es el valor de El Cabanyal? ¿Se puede rehabilitar el barrio? ¿Como?

Además del movimiento vecinal para salvar el barrio, el gobierno central ha tomado parte en el asunto para paralizarlo sin que se haya hecho esperar la respuesta de los promotores del plan. Se trata de un tema mucho más profundo de lo que pueda parecer en un principio. Por eso os invito a echar un vistazo a nuestro tema en el foro Urbanity:

Valencia: Prolongación Av. Blasco Ibáñez – El Cabanyal

Sin dejar de echar un vistazo al post inicial del mismo, donde se introduce la realidad actual del barrio, así como un mapa orientativo de por donde pasaría la actuación. ¿Que opinais?

Así pues, en breve podremos ver como comienza a levantarse este highrise de 38 plantas que alcanzará una altura total de 135 metros.

Podeis seguir el estado de las obras en su hilo del foro:

Benidorm (Alicante): Torre del Mediterráneo

A pesar de la actual situación inmobiliaria el plan sigue adelante. Una vez construido podría albergar cerca de 20.000 nuevos habitantes para esta ciudad de 23.000.

El debate está servido, unos piensan que es más acertado que ocupar miles de metros cuadrados haciendo viviendas unifamiliares o bloques bajos, otros creen que es un despropósito. ¿Que opinas tu?

Más Info: El “manhattan” de Cullera

La ponencia cero tratará de los nuevos retos de la arquitectura; la general sobre el arquitecto y Europa; y habrá otras tres sobre las nuevas tecnologías, estrategias y respuestas de la profesión y formación y cultura.

El debate partirá de los resultados de una encuesta sobre el estado de la profesión, una zonificación y una cuantificación de los tipos de ejercicio hacia los que pueden decantarse los arquitectos en un momento en el que los proyectos de viviendas han descendido peligrosamente. En muchos casos, los planes de urbanización y salubridad son los únicos que salvan la actividad.

La elección de Valencia no es casual. La fecha coincide con la celebración del centenario de la Exposición Regional de Valencia en 1909, momento de eclosión de las vanguardias arquitectónicas que recogen muchos edificios de la ciudad. De todos ellos da cuenta la «Guía de Arquitectura de Valencia» que acaba de publicar el Colegio de Arquitectos, donde se clasifican 352 edificios emblemáticos de la capital del Turia, desde el siglo I a.C. hasta nuestros días. La publicación relaciona cada construcción con su contexto y estilo.

Galeria de fotos: Exposición Regional de Valencia 1909

La celebración del evento no sólo supuso la creación de los distintos pabellones y recintos, que se levantaron sobre 16 hectáreas junto a la Alameda, sino que además impulsó otras tantas mejoras urbanas como son la terminación del camino de Tránsitos, la urbanización del Llano del Remedio, la construcción del nuevo puente de la Pasarela, de la nueva estación de Aragón, del Matadero, el adoquinado de las calles más céntricas y populares y de los caminos de la Soledad y del Grao, provocando una amplia lista de obras y autores que firmaron la arquitectura valenciana del siglo XX.

La arquitectura de aquella época evidencia el creciente auge comercial de una capital, que haría de la construcción del Mercado Central y de Colón, y de la nueva estación sus principales referencias iconográficas. Utilizando el evento como elemento motor, durante la primera mitad del SXX y pese al obligado paréntesis que supuso la guerra civil, se ejecutó y consolidó la totalidad del proyecto de ensanche proyectado por Mora (1912).

Cuando la Exposición acabó, surgió una propuesta de conservar los edificios en torno a un jardín, que sería el Parque de Valencia, cosa que, lamentablemente, no pudo llevarse a cabo pues ninguna institución pudo asumir el mantenimiento y el coste de los terrenos donde se asentaban los pabellones. Se decidió, pues, derribar la mayoría de los edificios que la formaban a excepción del Palacio Municipal, el Palacio de Industria, conocido hoy en día como Tabacalera, y el asilo de la Lactancia

Multitud de actos y exposiciones celebran este año el centenario de la exposición que supuso el impulso definitivo al urbanismo de la ciudad de Valencia. Como curiosidad cabe decir el himno que se encargó para el certamen al maestro Serrano con letra de Maximiliano Thous acabó convirtiéndose en 1929 en el Himno Regional Valenciano.