Bautizada como Magica Jesolo, la estructura captará sin duda alguna la atención de quienes visiten la zona, además de convertirse en una importante vía de acceso a la ciudad debido a su localización estratégica.

Contará con un hotel de 5 estrellas, dos complejos comerciales, oficinas, una sala de congresos, un gimnasio, una discoteca y un restaurante que ofrecerá unas vistas impresionantes de los jardines cercanos, incluyendo el lago. Gracias a su sinuosidad y sus amplias entradas permite la llegada de la luz natural creando un ambiente natural. Un proyecto que sin duda lleva la firma de Zaha Hadid.

El proyecto GAU Arena resultará en un moderno estadio, llamado Estadio Franco Sensi, de aspecto metalizado y en el que destacará un enorme display led que dará la vuelta a todo el estadio, así como otro aún mayor a modo de gran cartel de entrada. Estas pantallas proyectarán imágenes y textos en los dias de partido.

La fachada del estadio será de zinc y titanio, contando con una gran cantidad de células fotovoltaicas para la generación de energía. Asimismo contará con una covertura semitransparente para permitir el paso del máximo de luz sin dejar asientos expuestos a la lluvia.

Además de los eventos deportivos, el estadio estará preparado para adaptarse de forma rápida a otros eventos como conciertos, contando además con un gran surtido de servicios en la parte externa del mismo, como restaurantes, bares, etc…

Este centro de arte contemporaneo ha sido diseñado por el estudio Zaha Hadid Architets sobre la ubicación de unos antiguos cuarteles militares. El edificio intenta adaptarse a los huecos dejados por las estructuras preexistentes, manteniendo el nivel de altua de las mismas, y convirtiendose en una segunda piel, un segundo nivel, del conjunto previo.

La obra parece marcar un trazado o camino que discurre por la parcela, conectando el rio con la calle Via Guido Reni.

Este espacio expositivo de 30.000 m2 estará dedicado a mostrar colecciones de arte contemporaneo.

El proyecto está dedicado al tema ‘alimentación del planeta, la energía para la vida’.

Los cinco arquitectos Stefano Boeri, Richard Burdett, Mark Rylander, Jacques Herzog y William Mcdonough han definido las líneas de desarrollo, estilísticas y los principios creativos que perfilarán el área donde se levantará el recinto.

El plan para la Expo que el grupo de arquitectos ha ideado será un vasto jardín botánico abierto a los ciudadanos de Milán y el mundo. Un lugar para el encuentro entre el campo y la ciudad, un gran parque construido sobre una cuadrícula ortogonal rodeado de canales.

El principio del proyecto se basa en el plan urbano de las ciudades romanas con sus dos ejes principales perpendiculares con un foro en el centro que ha sido durante siglos el modelo para miles de ciudades de todo el mundo.

Los dos ejes crearán una gran cuadrícula de espacios. Algunos de ellos serán desarrollados por la propia organización de la Expo y otros por los propios países que estarán presentes en la cita internacional.

cc by nc nd: metamuro

Estos tres puentes forman parte de un proyecto arquitectónico que incluye la nueva estación de ferrocarril de la línea Roma-Milán, y una estación de peaje de la ciudad, con una impresionante cubierta de vidrio. Las entradas a la ciudad, están flanqueadas por tres nuevos puentes.

El conjunto arquitectónico esta formado por un gran puente central, el Ponte di Scavalcamento dell’Autostrada A1, que conecta la ciudad con las áreas situadas al norte de la autopista y las vías de alta velocidad, y la zona urbana. A los lados, los dos puentes gemelos, el Ponte sulla Rotatoria sullo Svincolo Autostrada A1, y el Ponte sulla Rotatoria su Via Filangeri, situados sobre rotondas alineadas al norte y sur del eje viario respectivamente.

cc by nc nd: vuemme

El puente mayor, está atirantado, con un arco desarrollado en torno a su eje longitudinal, que tiene una altura máxima de 46m, y está fijado a la base, por una conexión con el cajón central de la calzada, y éste está suspendido por la parte inferior del arco, mediante cables dispuestos en forma radial. Las costillas tienen un voladizo de 9.75m desde el cajón central de acero, y están separadas 3.5m entre sí. El puente es doblemente simétrico, respecto a su eje longitudinal, y a su eje transversal. La luz que salva es de 221m, tiene cuatro carriles, con dos carriles agregados de 2m cada uno, para bicicletas y peatones, uno en cada sentido de circulación. (Es el puente que aparece en la primera foto del artículo).

Los puentes gemelos están atirantados con un arco central, que se desarrolla siguiendo su eje transversal. Los puentes están compuestos por tramos de 90m, apoyan el arco central directamente sobre el suelo. Ambos tramos tienen dos carriles. Los puentes apoyan en los estribos y en el arco situado transversalmente a mitad de calzada. El arco tiene 69m de altura, y está anclado al suelo por sus dos bases, y también por una serie de cables que sostienen el tablero de acero. Las costillas distan entre sí 3.5m, con un voladizo de 5.10m desde el cajón central d acero. Al igual que el puente central, estos puentes gemelos poseen doble simetría respecto a los ejes longitudinal y transversal.

cc by nc nd: decib – Daniele B.

cc by nc nd: decib – Daniele B.

cc by nc nd: decib – Daniele B.

Esta es la cuarta distinción que Santiago Calatrava recibe de la European Convention for Constructional Steelwork (ECCS). Con anterioridad recibió este mismo galardón por la Cubierta de la Universidad de Zurich, Lucerna (Suiza); por los tres puentes en Hoofdvaart – Haarlemmermeer, en los Países Bajos y por la Cubierta del Estado Olímpico de Atenas (OAKA).

El edificio se asienta por un lado en la ladera de montaña, y por el otro se integra en el parque situado enfrente, el parque del Casino.

La gran terraza jardín domina el valle y es a la vez una prolongación de éste, uniendo pasado y futuro. Las formas se inspiran en la naturaleza y en el paisage de las montañas, creando formas de cubos desordenados. Estos cubos representan grandes bloques de piedra o hielo desordenados, con la intención de crear una arquitectura que parezca líbre, espontánea y natural.

Cada cubo tiene una parte abierta, de vidrio, que se asemeja a los cristales incrustados en las rocas. Éstos bañan el interior con una luz colorida y tamizada la cual aporta una atmósfera de serenidad y calma a los espacios interiores.

El proyecto estaría acabado a lo largo de 2010.

El edificio, de aspecto exterior metalizado y de formas curvadas, se caracteriza sobre todo por su prominente saliente cerchado sobre un barranco en la ladera de la mota sobre la que se ubica.

En dicho saliente en voladizo estará situado un restaurante, mientras que el resto del edificio estará destinado a las exposiciones y colecciones del museo.

Se trata de una infraestructura cultural para la ciudad que no obstante tiene una clarísima vocación turística, con el fin de fortalecer el atractivo y oferta visual de la ciudad de Strongoli.

Se trata de un proyecto espectacular en todas sus cifras. El puente tendrá una longitud total de 3690 metros y estará sustentado por dos torres de 383 metros de altura (para hacerse una idea, mas altas que la Torre Eiffel). El vano central entre las dos torres salvará una luz de 3,3 kilómetros. Tendrá una anchura de 60 metros y albergará 10 carriles de circulación para coches, autobuses y trenes. Se prevee un tráfico de 6000 vehículos por hora y 300 trenes al dia. Una vez construido sería el puente de suspensión más largo del mundo. (El más largo de forma absoluta es el Lake Pontchartrain Causeway)

Esta colosal obra de infraestructura para unir la península itálica con la isla de Sicilia contará con una inversión de 6.000 millones de euros, de los cuales 1300 saldrían de un plan anti-crisis aprobado recientemente.

Se trata de un proyecto que fué muy polémico antes de que se suspendiera y que sin duda generará gran controversia de nuevo ahora que se reactiva.

La particularidad de su ubicación, en el estrecho que separa la Italia continental de la isla de Sicilia, ofrece una oportunidad única para crear 2 edificios verdaderamente remarcables y visibles también desde la otra orilla, en la costa de Sicilia.

El conjunto estará compuesto por un museo y un edificio multifuncional.

Edificio Multifuncional

Museo de historia mediterranea

Museo de la Historia Mediterranea

La planta del museo se inspira en las formas orgánicas de las estrellas de mar. Su simetría radial ayuda a coordinar la comunicación y circulación entre las diferentes secciones del museo y el resto de servicios.

Planta del museo

Secciones

Perspectivas

El museo albergará espacios expositivos, un archivo, un acuario, una biblioteca y un restaurante. Vistas del interior:

Edificio multifuncional

Se trata de una composición de tres elementos separados que rodean una plaza parcialmente cubierta.

Planta edificio multiusos

Perspectivas del edificio multifunción

Albergará las oficinas de administración del museo, un gimnasio, talleres de artesanía local, tiendas y un cine, además de un espacio modular compuesto por tres auditorios combinables en un gran espacio conjunto.

Ficha técnica:

PROGRAMA: Usos mixtos: Museo y edificio multifuncional
CLIENTE: Comune di Reggio Calabria

ARQUITECTURA: Zaha Hadid Architects
- Diseño: Zaha Hadid with Patrik Schumacher
- Arquitecto de proyecto: Filippo Innocenti
- Equipo de diseño (competición): Michele Salvi, Roberto Vangeli, Andrea Balducci Castè, Luciano Letteriello, Fabio Forconi, Giuseppe Morando, Johannes Weikert, Deepti Zachariah, Gonzalo Carbajo

CONSULTORÍAS:
- Estructuras: Adams-Kara-Taylor: Hanif Kara
- Materiales y equipamientos: Max Fordham: Neil Smith
- Seguridad anti-incendios: Macchiaroli & Partners

Todas las imágenes de este artículo : © Zaha Hadid Architects