En artículos anteriores de Urbanity podeis encontrar más información e infografías de este espectacular rascacielos de 309 metros: Torre Shard of Glass de Londres

Las siguientes fotos muestran el estado actual de las obras:

El imponente rascacielos, diseñado por Renzo Piano, alcanzará la altura de 306 metros, convirtiéndose así en el edificio más alto de Europa Occidental, por delante de los rascacielos de Frankfurt y Madrid.

Tal y como puede verse en las siguientes fotos del Foro Urbanity, el nucleo asoma ya un buen puñado de metros, sumando además los primeros forjados de planta: Obras Torre Shard of Glass, Londres.

El proyecto de The Shard, que está aprobado desde el año 2004, ha tardado mucho tiempo en ponerse en marcha debido a retrasos en el desalojo de la parcela sobre la que se ubica. La construcción ha sufrido además otras demoras por la crisis financiera. La previsión inicial era que estuviese finalizada en 2010, plazo que evidentemente será imposible cumplir.

Este edificio estará categorizado como super-rascacielos (más de 300 metros).

Se trata de un diseño del escultor anglo-indio Anish Kapoor, con la colaboración de Cecil Balmond (del estudio Arup).

La estructura de formas retorcidas y color rojo se levantará 115 metros y contará con un mirador que se convertirá a medio plazo seguramente en uno de los lugares de visita obligada para el turista en Londres.

La torre Orbit está promovida y patrocinada por el grupo metalúrgico Arcelor Mittal.

El edificio, que se está construyendo actualmente en la capital británica, ha sido diseñado por la oficina francesa Ateliers Jean Nouvel en colaboración con Sidell Gibson.

Se trata de un edificio comercial que albergará 25.000 m2 de tiendas y 35.000 m2 de grandes espacios comerciales.

La ubicación de One New Change es especialmente delicada por encontrarse muy próximo a la Catedral de San Pablo. Precisamente la solución planteada, respetuosa con las vistas de la catedral y regeneradora al mismo tiempo de este extremo de la City, ha sido lo más valorado por los jueces del premio para otorgar el premio a esta obra en su categoría, así como en el premio general.

Se ubicará en el Parque Olímpico, siendo inaugurado para los juegos pero con la misión de ser una infraestructura plenamente reutilizable y adaptable tras los mismos.

El edificio estará situado concretamente en el borde sudeste del recinto olímpico, junto al Stratford City Bridge. El edificio estará integrado con dicho puente a nivel de la base del edificio, una especie de podio de aspecto más macizo y sobre el que se ubica lacubierta del edificio, mucho más liviana y de mayor ligereza estructural y visual.

A dia 7 de octubre el edificio se encuentra en fase de realización de la estructura metálica principal del mismo, tras los trabajos de hormigón en la base del edificio.

Debido a la falta de luz del día en las estrechas calles de alrededor de esta arteria principal su diseño en este sentido era una cuestión clave, por lo que se recortó la piel de aluminio con grandes áreas de cristal orientadas hacia el cielo para maximizar y canalizar así la luz natural en el espacio de oficina.

La fachada se construyó utilizando perfiles de aluminio curvos montados in situ. Por la disposición de las láminas y gracias a que los cristales son autolimpiables, se evita un elevado esfuerzo en el mantenimiento de la fachada.

Las láminas de aluminio crearán bonitos reflejos del cielo que harán que destaque de una manera muy especial entres las históricas edificaciones que le rodean.

© Amin Taha

La torre tendrá una altura de 130 metros, y albergará 178 viviendas, además de un espacio alquilable para oficinas y comercios de 10.000 metros cuadrados.

La gran seña de identidad del edificio serán sus dos jardínes en altura, de usos comunales para vecinos del edificio. En total contará con 2.500 m2 de jardines, los cuales se ubicarán en la parte superior de la torre y a 1 tercio de la altura, respectivamente. Ocuparán huecos equivalentes a la altura de 3 plantas.

© Amin Taha

Amin Taha apuesta con la Vauxhall Sky Gardens Tower por un desarrollo urbano de alta densidad poblacional, como contraposición al modelo habitual en Londres.

Con una capacidad para 6.000 plazas, el Velódromo acogerá las pruebas ciclistas de interior y un circuito de BMX. El Velopark espera convertirse en uno de los escenarios de mayor atracción en los próximos Juegos Olímpicos y paralímpicos.

Tras los Juegos, será destinado a la comunidad local, clubes deportivos y para el entrenamiento de deportistas de elite. Se prevé que la construcción comience en 2009 y termine en la primera mitad de 2011.

La ciudad de Londres se extiende ya desde hace unos años más allá de los límites que podrían considerarse aceptables. La potencia económica del país ha minimizado algunos de los problemas generados por este crecimiento, al poder facilitar servicios e infraestructuras en cantidad y calidad suficientes, pero ello no significa que este sea un modelo eficiente.

Se trata de una de las megaurbes más horizontales del planeta en el aspecto residencial, pero poco a poco van surgiendo voces que sugieren un cambio en este planteamiento.

Extremando la concepción vertical de ciudad se ha presentado recientemente una propuesta por parte del estudio Popularchitecture, que plantea la construcción de una gran torre de hasta 1500 metros de altura en algún punto del área central de Londres.

La previsión es que la ciudad de Londres necesite de 100.000 nuevas viviendas de aquí a 2016. Los arquitectos de Popularchitecture plantean no recurrir al típico modelo de construir en las ciudades satélites, generando una enorme dependencia del transporte público o privado, que dicho sea de paso, supone una de las principales fuentes de emisiones de gases y consumo de recursos energéticos.

Su modelo de ciudad vertical tendría capacidad para absorber toda la demanda prevista para los próximos 8 años, generando además multitud de espacios públicos a diferentes alturas.

Es indudable que un planteamiento de este tipo crearía por otro lado una serie de problemas de concentración, transporte vertical y otras necesidades y retos, pero el debate está sobre la mesa. ¿Están mas cerca las ciudades verticales de ser una realidad o nunca serán factibles?

Proyectos similares:

- Al Burj, Dubai. 1000 metros
- Burj Dubai, 860 metros (en construcción)

Pero nada más lejos de la realidad, porque lo único que hay hoy en dia son nuevos problemas para el proyecto, esta vez de financiación relacionados con Simon Halabi, uno de los promotores propietario de un tercio de la torre.

© Hayes Davidson and John Maclean

Parece que la torre, que aspira a convertirse en la más alta de Europa, se va a hacer esperar.