La Bienal Internacional de Arquitectura de Rotterdam 2009 preguntará a arquitectos, diseñadores urbanos y otros expertos la forma de (re-)diseñar nuestras ciudades a fin de que puedan seguir siendo compatibles con los semilleros para el desarrollo y el progreso de una creciente población urbana.”

Los investigadores y diseñadores estudiarán el mecanismo de la aparición y desaparición de la Ciudad Abierta, y abogan por la urgencia de su reactivación en todo el mundo. Los resultados de estas investigaciones se presentarán en Rotterdam desde septiembre hasta diciembre de 2009.

Por otro lado, la capital holandesa acogerá por primera vez una exposición dentro del contexto de la bienal. Ésta llevará por nombre El estado libre de Ámsterdam, donde se examinará si es posible perseguir una política urbanística para la “Amsterdam del futuro” que dote a sus habitantes de mayor libertad en vez de aumentar sus restricciones.

De forma paralela, desde el 29 de septiembre hasta el 20 de diciembre, el NAI celebrará un extenso programa de ponencias, debates, actuaciones teatrales, talleres, proyección de películas y otros eventos. Desde el 13 de septiembre la cadena holandesa de radio y televisión VPRO, bajo el tema Centenario Urbano, dedicará numerosos programas a hablar sobre la vida en la ciudad.

El comisario de la bienal es el arquitecto y urbanista holandés Kees Christiaanse. Según Christiaanse, el espacio urbano está perdiendo su capacidad para integrar y conectar, y en muchas ciudades de todo el mundo estamos presenciando incluso invertir las tendencias que amenazan el ya frágil equilibrio urbano.

A lo largo de la historia las ciudades han sido las fuentes, así como caldo de cultivo de los derechos económicos, intelectuales y dinamismo cultural, los procesos suelen ser etiquetados como progresivos. Este extraordinario potencial de la condición urbana como catalizador fue posible gracias a la proximidad de diferentes clases y etnias, profesiones y creencias, necesidades e intereses, todos los cuales han convivido y competido en el espacio urbano. Las ciudades siempre han sido la base para la coexistencia, permitiendo que los distintos grupos asentarse y desarrollare, y, al mismo tiempo conectarse a través de una red dinámica de infraestructuras y espacios públicos.

Podeis encontrar renders, planos y fotos de su construcción en el siguiente hilo: Mercado Markthal de Rotterdam

New Babylon destaca por sus dos torres de 142 y 102 metros, acompañadas por un cuerpo comunicador de menor altura, donde se ubican el atrio común y las zonas de servicios.

Más renders del proyecto y fotos del estado de las obras:

La Haya (Paises Bajos): New Babylon

Zeekracht consiste en el aprovechamiento de las óptimas condiciones del Mar del Norte para la energía eólica marina off-shore, pero no sólo eso, sino que esta actividad principal estaría complementada con el desarrollo de arrecifes en los que la vida marina podría desarrollarse. De hecho, al estar prohibida la pesca en las granjas eólicas marinas, estos arrcifes constituirían una importante reserva de vida marina, además de conectar entre sí zonas marinas protegidas incluidas en la Red Natura 2000.

El proyecto contempla la utilización de aerogeneradores de 5 MW de potencia nominal (los más potentes en uso comercial), para llegar hasta los 8000 MW de potencia.

El Mar del Norte, ya desde hace tiempo, cuenta con multitud de plataformas petrolíferas y gasísticas, además de ser un importante cruce de “autopistas marinas”, circunstancias que también se han tenido en cuenta.

¿Por qué El Mar del Norte es ideal para la instalación de granjas eólicas?

Fundamentalmente, gracias a la poca profundidad de sus aguas, en muchos casos menos de 50 metros, lo que supone un ventaja enorme respecto a, por ejemplo, el Mediterráneo.

^^ Espacio energética utilizable del Mar del Norte (profundidad < 50 metros)

No menos importante es la cercanía de importantísimos centros de consumo, París, Londres, todos los Países Bajos e incluso la cuenca del Rhur se encuentran a menos de 300 km de la costa.

En la imagen, se aprecia el anillo conductor que permitiría la exportación del flujo eléctrico a un mercado grande y diversificado, factores importantes dado que la oscilación en la producción de electricidad es un problema considerable, que normalmente se resuelve exportando los excedentes.

Otros aspectos:

El masterplan de OMA contempla asímismo, la reconversión de plataformas petrolíferas y gasísticas en centros eco-turísticos, la creación de centrales mixtas eólico-gasistas, centros de repostaje para embarcaciones y en medio del anillo conductor, la contrsucción de un Centro Internacional de Investigación.

Detalles del masterplan en la zona económica exclusiva holandesa:

A juzgar por algunos proyectos en curso, como el London Array (1000 MW), y los planes de RWE para la costa holandesa (1000-2000MW) o para la costa alemana (960 MW), las posibilidades del proyecto son bastante más altas de lo que podría pensarse en un primer momento.

Los organismos que lo promueven ya han realizado una campaña para publicitar y dar a conocer el proyecto a la ciudadanía.

Otros motivos para el optimismo son los planes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por parte de la UE y el presumible aumento del precio del petróleo tan pronto como acabe la crisis.

Tras un periodo de elección llevado a cabo entre el 18 de enero y el 1 de febrero, han dado su opinión un total de 21.565 ciudadanos. El proyecto presentado por NL Architects ha sido el más votado de entre los 7 que se sometían a votación, seguido de la propuesta de Erick Van Egeraat en segundo lugar, y Neutelings-Riedijk.

UN Studio, Zaha Hadid, Wiel Arets y FOA completan en ese orden el resultado de la consulta.

Web oficial de Groningen: [+Info]